大部分路基用风积沙填筑
出行关注·援建
早报记者 李继成
233.616公里，1559个日夜，上万名建设者的忘我付出，近日，由上海代建、穿越沙漠戈壁的新疆巴莎高速公路全线试通车。相比原先的省道，从三岔口到莎车4个半小时的车程，如今缩短为2个小时。
11月中下旬，早报记者乘坐的车辆以时速115公里在巴莎高速上飞驰。巴莎高速起于阿克苏至喀什高速公路三岔口，直至喀什至叶城一级公路莎车互通立交，双向四车道，设计时速120公里。是迄今为止新疆维吾尔自治区单体投资额最大的交通工程之一。
2011年7月29日，工程正式开工。作为“举全国之力帮助新疆开展大规模公路建设”的重要部署，上海市组建了巴莎公路代建指挥部、总监办和中心试验室。
依托上海对口援疆的区位优势，代建指挥部与当地的相关部门一起展开了征迁，深入项目沿线，挨家挨户找维吾尔族老乡攀谈，协调解决难题。短短三个月，第三标段完成了58.649公里的施工便道征地。
项目地处塔克拉玛干沙漠边缘，全线盐渍土对路基造成损害，成为工程的一大难点。经综合考虑，项目决定使用风积沙对路基进行填筑。总共233公里的线路上，近184公里路段路基采用风积沙填筑，成为国内首条大量利用风积沙填筑施工的高速公路。
今年10月30日，经过交工检测、质量审定、交工核查等流程，项目交工验收委员会给出了95.01分的综合得分，远超业主合同要求的92分。
随着巴莎高速的建成，巴楚和莎车两县之间的道路也完成了“三级跳”。莎车县公路局局长艾力克木·阿布都拉表示，1994年之前，巴楚和莎车之间的通道靠一条土路维系，常常是晴天一脚土，雨天一脚泥。1994年，土路改造成省道S215建成，由于路基易形成“盐胀”，加上大车的不断碾压，路面坑洼成了一条“搓板路”。现在的高速公路位于省道的西侧，让莎车至巴楚的车程从4个半小时缩短至2小时。
巴莎高速建成通车，将使沿线的巴楚、麦盖提、莎车三县约50万居民受益。莎车县的干部介绍说，当地出产的蜜瓜皮薄肉脆，但经不起长途运输，过去大多只能在本地销售。高速公路通车后，销路将大增。而原先当地的杏子因为运输不便，即便丰收也是就地解决，“今年则有人收购，5元一公斤”。
作为第七批援疆干部，巴莎公路代建指挥部指挥长过震文于2011年初来到喀什，一晃已经是第四个年头，成了第八批援藏干部，他笑着说，“从3年到4年，工程完成，我在这里也完成了 专升本 。”
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
