成绵乐客专通车在即 数百亿资本“抢滩”高铁站

峨眉山高铁站旁的广告牌上，“快铁40分钟直通成都”成了楼盘的卖点。

峨眉山高铁站旁正大兴土木。

11月17日，冬雨过后的成绵乐客专峨眉山站内，工人们正在进行紧张的收尾工作。车站周围更显繁忙，美食广场、高档酒店、主题客栈、度假公寓等正如火如荼地建设、装修。

推动这一轮你追我赶建设热潮的，正是即将通车的成绵乐客专。谁能从即将启幕的高铁盛宴中分得最甜美的一杯羹？华西都市报记者调查发现，以成绵乐沿线高铁站为赛场的一场资本逐鹿已然展开——以乐山站、峨眉山站为代表，数百亿资本正在杀入旅游酒店、商业地产等领域。

布局

峨眉山高铁站旁密布着约20家酒店

不是周末，峨眉院子里依然人流如织。这条商业街，距高铁峨眉山站只有百米之遥。商业街东头有广场，多数经过的人会停下来，看告示牌上已经入驻的商家名单：好多熊猫酒店、竹林精舍、融舍度假客栈、秀湖印象酒店、逸闲度假酒店……其中，酒店的名字出现频率最高。

“还有一家青年旅社正在装修，估计下个月就能试营业。”峨眉院子招商中心工作人员杨毓兰说，商业街里这6家酒店的面积，占了全部已营业面积的60%。在商业街的广场上，还立着附近乐活酒店、318峨眉山酒店等其他酒店的广告牌。而广场南边几百米处，还有已开业的世界著名奢侈酒店品牌安纳塔拉。

除此之外，还有一大批酒店正在建设或已完成规划。其中，既有悦榕庄、豪生、铂尔曼、艾美等国际知名高端酒店品牌，还有一批4星、3星级酒店和主题客栈、精品酒店、青年旅社等。据峨眉山市旅游经济开发区管委会不完全统计，仅峨秀湖片区现有、在建和即将建设的酒店就有约20家，只有两家建于2012年以前。

高铁乐山站周边一批商业综合体崛起

在高铁峨眉山站周边布局的，还有餐饮、购物、休闲娱乐等业态。其中，以大型商业综合体金鼎国贸项目最接近高铁站。该项目于今年初开工，预计首期可于明年9月试营业。

同样的场景，还出现在高铁乐山站的周围。从市区长青路转盘出发，沿至乐路前往高铁乐山站，道路两旁同样是火热的施工场景，世豪广场、嘉州新天地、万和城等商业综合体已初现雏形，稍远一些的邦泰中心、时代青江等商住项目有些已经封顶。

与峨眉山站附近不同，乐山站附近以城市商业地产为主，伊藤洋华堂、红星美凯龙等商业项目将会入驻。

尽管业态上有所区别，但两个高铁站周围的项目都有一个相同现象——在营销上极力搭高铁的“顺风车”。在项目围墙的广告牌上，布满了“成绵乐高铁运营在即”、“快铁40分钟直达成都”、“快铁终点，财富起点”等字样。一些项目甚至立起了高铁通车倒计时牌，还有一些项目把“高铁旺铺”的广告打到了城区和附近公路沿线。

利好

高铁通车 每天给峨眉山带来2.5万客流

配套提升

黄金周峨眉山不再“拒客”

已经建起的酒店和眼下火热的建设场景，让峨眉山市旅开区管委会喜上眉梢。“这些项目建成后，峨眉山市旅游承载能力将明显提升。”管委会相关人士说，承载能力不足是峨眉山旅游目前最大的问题。以近3年国庆黄金周为例，每天超过10万名游客涌入峨眉，但峨眉山景区日最大承载量为5万人，大量外地游客滞留在山下峨秀湖片区，相关部门只能引导游客前往周边景区，“以后我们再也不用把游客拒之门外了。”

同时，在这些酒店中，不乏安纳塔拉、悦榕庄、豪生、铂尔曼等“大牌”，它们将极大地提升峨眉山旅游的品质。更重要的是，国际品牌酒店会带来更多外国客人，进而提升游客的国际化水平，“酒店国际化、游客国际化，这两点都是峨眉山紧缺的”。

此外，大量酒店的兴起，还将为峨眉山旅游形态的转变提供保障。峨眉山旅游将从观光型向观光度假休闲复合型转变。“目前，游客平均停留时间约1.3天，我们希望在2020年达到3天以上。”该人士表示，高铁通车后，预计每天带来2.5万客流，其中需要住宿的游客将有更多选择。

聚集人气

乐山城市新中心现雏形

尽管项目包含多座酒店，但金鼎国贸项目更愿意标榜为“纯商业地产”。项目营销策划总监李海说，与周边旅游地产项目相比，它更像一个城市商业项目，只不过位于城区与景区之间。这与峨秀湖片区在全市的定位有相似之处——在“山城一体，景城融合，全域旅游，协调发展”的思路中，该片区为景城融合的过渡地带，既是城市旅游增长极，也是市民生活好去处。

对城市的带动功能，相比之下高铁乐山站更为明显。在高铁乐山站外，规划面积5.3平方公里、核心区域2.5平方公里的青江新区已初现雏形。青江新区北接高铁乐山站、南接乐山市区，是乐山市重点打造的中央商务区和城市新中心。

“青江新区将改变乐山原有城市布局。”乐山青江新区工程建设协调指挥部相关人士说，以城市商业布局为例，乐山传统商业为沿江条形布局，青江新区将会形成新的商圈，其辐射能力将超过原有商业区。依托高铁乐山站，青江新区将成为展示乐山的窗口、代表乐山的形象，在乐山建设“双百”大城市中发挥重要作用。

挑战

酒店多了 会不会没有人住？

高铁峨眉山站不远一家酒店的前台，因为这两天生意寡淡，工作人员显得意兴阑珊，“现在是淡季，平时入住率只有2成。”“酒店越来越多，竞争越来越大。”与高铁峨眉山站遥遥相望，峨眉山景区天下名山牌坊内，许多酒店、客栈的老板都有这样的担忧，“光牌坊里面就有上百家酒店，现在牌坊外面的还来抢生意。”

“峨眉山的酒店不是多了，而是少了。”对于许多酒店经营者的担忧，峨眉山市旅开区相关人士认为，高铁站周边新建的酒店，不会危及原有酒店生存。首先，新建酒店主要是质的提升，在床位数量上增加不多，全市3万多张酒店床位的基本面没有大的改变；其次，新建酒店以高端国际品牌酒店、精品主题酒店为主，针对的是高端消费人群，与现有酒店客源存在差异。

该人士强调，新建酒店的目标客源，是原来留不住的那部分游客。“为了留住他们，大家费尽心思。”杨毓兰说，首先是做出特色，以峨眉院子现有6家酒店为例，每一家主题各不相同，比如好多熊猫为熊猫文化、秀湖印象为十二生肖文化。其次，除每一家都有各自的营销渠道外，开发商还统一组织了13家旅行社联盟、18家电商联盟为他们提供客源。

配套不足 凭啥让客人留下？

除了担心竞争激烈，部分商家更担心配套不足，担心因“旅游六要素”的其他环节跟不上导致客源流失。“客人留下来，大家还能争一下，客人留不下来，连争的机会都没了。”在这些商家们看来，成绵乐客专就像一把“双刃剑”，能够带来源源不断的客流，但也能很快将客人送走，“40分钟就能到成都，从某种意义上来说，我们是在和成都竞争。”

“光靠酒店去竞争确实很难，客人住下来吃什么、玩什么？”峨眉山市旅开区相关人士说，为了实现建设国际旅游目的地的目标，在2020年实现客人平均停留3天以上，峨眉山市已谋划了一套“组合拳”，最大亮点是着力打造六大景区：峨秀湖国际度假区、四季禅意国际养生度假区、梅子湾国际康疗度假区、大庙飞来殿国际道文化体验区、大佛禅院和中华药博园。其中，大佛禅院规划为5A级，其他近期目标均为4A级。

该人士说，六大景区逐一呈现后，峨眉山旅游将发生质的飞跃。“高铁送来的客人会有更多人选择留下。”据介绍，除了这些远期考量，管委会近期也积极推进高铁配套工程建设，截至今年9月底已完成投资2.87亿元，同时还投资6229万元实施了峨秀湖景区打造提升工程。华西都市报记者丁伟摄影报道

幕后

抢滩高铁 片区土地炙手可热

2009年8月6日上午，峨眉山市国土资源局举行了一场土地拍卖会，“镜湖片区A地块”吸引了11家单位和个人报名竞拍。最终，这宗起拍价仅为0.68亿元的地块，经过197轮竞价后，拍出了2.66亿元的高价，刷新了当时峨眉山市旅游地块单宗土地出让面积、整体出让价格、每亩出让均价的纪录。

“镜湖片区A地块”距高铁峨眉山站不远，如今已是一片别墅区。从该地块开始，峨秀湖周边旅游地产开发驶入“快车道”，几乎每年都有使用性质为“兼容商住、旅游服务用地”的地块被推向市场。“从未流拍过，竞争一直很激烈。”

“峨秀湖片区的土地已全部出让完了。”峨眉山市旅开区管委会相关人士说，这得益于该片区的区位优势、自然环境，更得益于成绵乐客专的带动效应，“每一次土地推介，高铁都是重点。”

看好市场 酒店租房全上规模

更多拿不到地的人，只好在现有基础上做文章。“合作方式多种多样，租房也能扩大规模。”2012年9月试营业的好多熊猫酒店董事长秦建说，当初决定投资酒店，最重要的原因就是临高铁站。峨眉院子街区的6家酒店，平时入住率在4成左右。秦建坚信，高铁通车将带来巨大商机，于是在紧邻峨眉院子的假日半岛度假公寓中，投资装修了房间数为106间的公寓式酒店。

杨毓兰最近也觉得来招商中心咨询的人多了。“已经完成了80%的招商，韩国上善、熊猫王子等两个酒店即将呈现，玩具熊酒店也正在规划中。”更让杨毓兰兴奋的是，峨眉院子3期项目也即将上马。