早报记者 李继成
16号线龙阳路站今年底将竣工启用，届时龙阳路站将成为2、7、16号线及磁浮的4线换乘枢纽。早报记者昨日获悉，根据“上海轨道交通16号线龙阳路站2-7号线换乘通道新建改建工程”规划设计方案，龙阳路站将通过建设换乘通道，实现4线换乘。
龙阳路站枢纽从北至南依次为7号线、2号线、磁浮线和16号线。目前2号线与7号线之间有地下换乘通道，2号线与磁浮线之间则是出站通过地面再换乘。按照规划设计方案，在车站东侧，2号线与7号线之间将新增一条通道，而2号线与磁浮线之间、磁浮线与16号线之间也将有新建换乘通道连接。目前16号线与磁浮线之间、2号线与磁浮线之间采用空中连廊式的换乘通道，届时2号线与16号线之间将会穿过磁浮车站实现换乘（与磁浮换乘仍需出站），换乘距离最远的将出现在16号线与7号线之间。
16号线龙阳路站为一座3层高架车站，拥有上海地铁车站中面积最大的圆弧形膜结构顶棚，换乘通道将与车站2层的站厅层连接。目前，16号线龙阳路站至罗山路之间，已进入列车联动调试阶段。从10月24日开始，16号线高峰时段最小间隔时间将缩短至8分钟。随着年底连通至龙阳路站，16号线的客流量将会持续上升。
另外，上海地铁昨日表示，从10月24日起，13、16号线将启用新的列车运行图。
届时，13号线金沙江路往金运路方向沿途各站末班车时间将延后，金沙江路站末班车时间为22:37，比原先延后7分钟。同时，13号线早晚高峰时段列车最小运行间隔将由原来的10分钟缩短至6分钟，其余时段间隔为8-10分钟。
16号线罗山路往滴水湖方向沿途各站末班车时间将延后，罗山路站末班车时间为22:09，比原先延后9分钟。同时，16号线高峰时段列车最小运行间隔将由原来的10分钟缩短至8分钟，其余时段间隔为12-18分钟。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
