国家会展中心开馆人气“爆棚”

早报记者 俞凯

昨天是全球最大会展综合体——国家会展中心（上海）部分场馆建成投入试运营的首日。

国家会展中心开幕的首个展会是展出规模达到10万平方米的中国国际汽车商品交易会，除了参展商和专业观众人数可观外，更吸引了大批上海市民从全市各地赶到青浦区徐泾镇来瞧新馆、看新车，首次对公众开放的国家会展中心俨然成了一座巨大的旅游景点。

从早上9点开馆起，潮水般的观众就从四面八方涌来，一直到中午12点前后，北入口大厅和4号馆外的临时观众登记处都排着长队，现场围起了铁栅栏，安保人员每隔一段时间放50-60位观众进场办理登记手续。据上海市交通委预测，在昨天开始的首次试运营期间，观展客流约5万人次/日，离场高峰客流约2万人次/小时。昨日晚间，展会组委会公布昨日观展客流超9万人次，比预计多出约4万人次。

与轨交站“零距离”

昨天上午，早报记者刚从轨交2号线徐泾东站闸机口出来，就听见有不少轨交工作人员手持喇叭，引导乘客从最近的5号口或6号口出站，前往国家会展中心参观。一位轨交工作人员告诉早报记者，5、6号口是昨天刚刚完工对乘客开放的，5号出口紧贴着会展中心4号馆围栏，出了轨交口沿着宽阔的红地毯走20多米，就可直接进入4号馆参观，比去龙阳路的上海新国际博览中心还要方便（新国际博览中心离轨2号线交还有很长一段路）。

从会展中心西边的停车场过来的观众或者从轨交站7、8号口出来的乘客，可以选择停车场和会展中心之间南北两侧的人行天桥，这样就避免了进场和离场高峰时可能出现的人车混杂和交通拥堵状况，从7、8号轨交口经天桥走到会展中心大约只需要5-10分钟。

家庭游客成主流

在3号馆外通往北广场入口大厅的观众通道上，从市区乘轨交赶来的何先生一家三口正准备进馆参观，何先生6岁大的儿子又蹦又跳，兴奋不已。何先生说，早就听说上海建的全球最大展馆今天开馆首展，所以特地带着老婆孩子前来先睹为快，乘轨交一路过来都没有换乘，一出站就是展馆，不用多跑路，挺方便的。浩浩荡荡的观展人流中，早报记者发现，满眼望去都是携家带口的老人和孩子，很多市民还用婴童车推着宝宝前来参观。一位带着两个孩子和家中老人前来“轧闹猛”的市民对早报记者说全家人都来了，就是想看看咱们上海的新建筑、新场馆到底大在哪里。

在车展现场，几乎每一辆可以试乘的汽车和摩托车上都闪现着孩子的身影，不同年龄的小观众把价值不菲的名车当成了自己的大型玩具，大人们则忙着在新车前给孩子拍照。在哈雷摩托车展台，一位参展商苦笑着告诉早报记者，这辆外观拉风的哈雷价值60万元，本来是不让观众摸的，但孩子们不知道，一见到就大呼小叫地跑过来摸，他昨天光上午半天就擦了几十遍车把手了，因为锃亮的把手上留下指纹“很跌身价”。

开馆首展覆盖面广

作为开馆首展，中国国际汽车商品交易会昨天在国家会展中心北片区的1-4号馆设置了整车、零部件、电子与信息化、技术装备、维修检测设备、清洁燃料、服务用品、轮胎、改装车、摩托车十大展区，国内外1500多家企业参展，展出面积逾10万平方米，内容覆盖面十分广泛。国内整车馆内，奇瑞、江淮、华晨、上汽五菱、东风裕隆等各大自主整车企业纷纷涌入展馆一展风采，特斯拉（中国）把一辆售价109万的红色顶配纯电动车带到了展会现场。而在4号馆内，24000平方米的轮胎及改装车展区也让观众大开眼界，台湾地区改装企业首次大规模组团进入大陆改装车展会，一家参展商还把野马轿车改装成的吧台、车尾巴改装成的沙发布置在展台内，非常“弹眼落睛”。

早报记者昨天在现场发现，目前整个会展中心的馆内餐饮集中在4.2馆，已经开放的有星巴克、全家便利店、7-11便利店和一些西式快餐，乘电梯到4.2馆四楼，还有一个面积接近2.88万平方米的观众就餐区，向观众和参展人员供应各类中式盒饭和面点。中午用餐高峰时分，部分领餐处排起了一二十人的队伍，但由于供餐点、就餐座位数量都充分考虑到了大客流，整个就餐区秩序井然。

节能环保提高展会品质

按照建设和开放进度，昨天率先投入试运营的是被喻为“四叶草”的国家会展中心（上海）北片区的两片“叶子”里的1-4号馆，而南片区两片“叶子”里的5-8号馆计划明年3月建成启用，而作为国家会展中心重要配套的五星级酒店则要到明年6月全部竣工。

作为国家会展中心（上海）项目投资、建设和运营主体的上海博览会有限责任公司董事长王志平对早报记者表示，国家会展中心（上海）采用了多项节能环保技术，比如首次在大型会展场馆内全部采用分布式能源（三联供）的供能技术，每年可节约标准煤1.5万吨，减少二氧化碳排放7万吨；采用超级电容电梯实现电梯节能，每年节电将超过25万度，相当于上海300多户居民的年用电量；全场馆采用半导体LED光源，实现高大展厅节能照明，是全球第一个全部使用LED照明的会展场馆；此外，国家会展中心（上海）还首次采用了密闭式垂直管道垃圾收集系统，有助于会展垃圾的回收利用，提高展会品质。

上海博览会有限责任公司有关负责人表示，由于管理和运营国家会展中心这一世界级会展综合体在国内外还没有先例，为了保证国家会展中心（上海）试运营的首展成功，全市21个部门和单位负责同志组成的国家会展中心运营保障协调领导小组，将通过“小试、中试、大试”的试运营，来发现问题、解决问题、锻炼队伍、积累经验、形成特色、确保成功。

交通保障方案已出炉

为了确保试运营顺利成功，国家会展中心（上海）试运营期间的相关交通保障方案也正式出炉。上海市交通委表示，目前场馆内部配套设施和外围交通配套设施尚未全部到位，为扎实做好会展交通保障工作，重点依托公共交通体系，以会展日均客流规模3-10万、10万、10万人次以上三个层级，实行交通保障分级管理，引导会展客流选择轨道交通、公交、大客车等集约化交通出行的比重达75%以上。上海市交通管理部门敬请观展者尽量选择乘坐轨道交通2号线、公交定点专线和常规公交线路出行；对于长三角方向进入的车辆，引导车流汇集至G15沈海高速后，再分流进入会展中心或临时停车场；对于中心城方向进入的车辆，引导车流汇集至嘉闵高架，进入会展中心北广场。