据道琼斯新闻报道,大众汽车公司指出,甲壳虫和速腾轿车的后轴没有缺陷,而是车主造成的损坏,扭力曲柄问题仅限于中国,由车主行为所致。
公司称,已查明40例扭力曲柄破损的案例,所有扭力曲柄破损都是因车辆碰撞后未能修复车轴所致。
大众汽车还称,未来将在中国的甲壳虫和速腾轿车扭力曲柄上安装声控警报,此外美国国家公路交通安全局正在调查扭力曲柄问题,今日可能宣布相关决定。
据道琼斯新闻报道,大众汽车公司指出,甲壳虫和速腾轿车的后轴没有缺陷,而是车主造成的损坏,扭力曲柄问题仅限于中国,由车主行为所致。
公司称,已查明40例扭力曲柄破损的案例,所有扭力曲柄破损都是因车辆碰撞后未能修复车轴所致。
大众汽车还称,未来将在中国的甲壳虫和速腾轿车扭力曲柄上安装声控警报,此外美国国家公路交通安全局正在调查扭力曲柄问题,今日可能宣布相关决定。