大智慧阿思达克通讯社9月11日讯，地方铁路建设依然在加快推进。大智慧通讯社从中国铁路总公司获悉，国家发改委批复了中国铁路总公司、云南省地方政府关于申请调整、新建大理至锐利铁路可行性研究的报告。新增保山至瑞丽段建设资金50多亿元概算，调整了大瑞铁路高黎贡山越岭段等局部路线建设方案。
据悉，大瑞铁路是我国中长期铁路网规划中完善路网布局和国家实施西部大开发战略的重要举措。大瑞铁路桥隧总长达76%，全线长于10公里的隧道有6座，高墩、大跨等重点桥梁有16座，全线施工分为大理至保山、保山至瑞丽两段进行。大理至保山段全部重点控制工程已在2008年10月陆续开工建设。2014年7月，怒江至龙陵段已经开工动员，标志着保山至瑞丽段建设正式进入实施阶段。目前各个参建单位正按计划加快推进。
大瑞铁路建成通车后，将开辟中国通往印度洋的陆路通道，搭建起第三座欧亚非大陆桥。云南面向东南亚、南亚开放的桥头堡作用将愈加凸显，对于促进边疆地区经济和社会发展，推动中国与东南亚、南亚国家的交流合作将产生深远影响。
中国铁路总公司人士指出，根据国家发改委批复，大瑞铁路正线全长为330公司里，工期为7年，设计时速为140公里，项目投资为257.3亿元。其中，中央投资20%、云南省政府投资15%，利用银行贷款2.2亿元，其余由中国铁路总公司通过铁路发展资金募集社会资金等方式解决。
大智慧通讯社从中国铁路总公司获悉，青海省铁路建设将首次迎来动车组。兰新铁路第二双线东起甘肃兰州，经过青海西宁、门源及甘肃张掖，西至新疆乌鲁木齐，线路长度为1775.779公里，其中青海境内正线长度为266。923公里。兰州西至西宁和哈密至乌鲁木齐段线路时速为250公里，西宁至哈密区线段线路时速为200公里，全线设计与普速列车共线运行。
中国铁路总公司人士表示，兰新铁路第二双线开通运营后，甘肃、青海、新疆等三省区将结束没有高铁的历史。兰州至乌鲁木齐将实现朝发夕至，甘肃、青海、新疆等三省区将形成一条快速铁路客运通道。
发稿：冯青/曹敏慧 审校：张子鹏/朱琼华
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本文来源：大智慧财经
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