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早报记者 陆兵 李继成
因为找不到地铁站里的无障碍电梯，又有出行不便的乘客因乘扶梯摔伤。
8月26日下午，两位老人自称因在6号线浦电路站被工作人员告知“没有无障碍电梯”而被迫乘自动扶梯时滚落受伤。
虽然站长事后解释说，工作人员与老人沟通时存在误解，但该站无障碍电梯“须通知工作人员才能用”是不争的事实。
由于设计之初未考虑无障碍电梯、一些年轻乘客抢用等原因，申城部分地铁后来虽然加装无障碍电梯，但位置偏僻且需工作人员开锁才能使用。对此，早报4月1日曾做报道《地铁无障碍电梯不顺畅：位置太偏 还要找工作人员才能用》。
昨日，有网友呼吁，地铁工作人员应该加强责任心，热情为需要者提供无障碍电梯服务，用服务这个软件来弥补硬件的不足。
地铁和摔伤老人和解
8月26日21时08分，网友“卡诺屎”发布微博称，当日14时许，年过六旬的母亲陪同年近九旬的外婆到医院进行血液透析。由于离开时打不到出租车，其母亲遂决定让外婆坐上随身携带的轮椅车搭乘地铁回家。
在乘至6号线浦电路站后，因在站厅层找不到无障碍电梯，其母亲向工作人员咨询。一女性工作人员称“没有通向路面的残疾人电梯。”
无奈之下，两名老人不得不使用自动扶梯。但在扶梯上，外婆突然向后翻去，与其母从扶梯上滚下来。
地铁工作人员听到求救声后关闭自动扶梯，站长和其他乘务员也赶到事发点。站长向两名老人解释：“我们这里有无障碍电梯，不过需要用钥匙打开。”当其母亲指责工作人员谎称没有无障碍电梯时，对方称，“我和你说有，是你自己没听到。”
“卡诺屎”说，两位老人当时摔得流出了血，“医生说外婆两根肋骨疑似骨折。”他认为，地铁人员的处理欠妥，没有尽到保护乘客安全的责任。
地铁公司昨日称，6号线浦电路站与世纪联华超市相连，不少乘客选择通过超市出站，因此工作人员臆测当事人要去超市，沟通上产生误会。
“卡诺屎”说，两老人最终和地铁人员经沟通后和解。早报记者从地铁第四运营公司了解到，运营方就此次事件由于当值服务人员意识不强、信息沟通不全而给乘客造成的伤害深表内疚和歉意，并已登门致歉。
用无障碍电梯需叫员工
昨日上午10时，仍是6号线浦电路地铁站无障碍电梯旁，一名手提重物的女士按了四五次电梯按钮。虽然该电梯处于运行状态，但玻璃门始终不开，她只能提着重物乘着自动扶梯下到站台，脸上有些无奈。
就此情况，昨日值班的站长介绍，本站无障碍电梯一直处于运行状态，不过需要按下电梯右侧的深绿色按钮呼叫服务中心，让服务中心的工作人员协助使用。
电梯使用按钮右侧有一个“使用须知”，依次完成三个步骤无障碍电梯的门才会打开。电梯左侧的服务信息栏处标有“如需帮助，请按通话按钮与车站工作人员联系”的字样。
该站一名乘务员表示：“浦电路站的无障碍电梯可由B2层直接通向地面1层，而且站台层到站厅层的中间一段仍属于付费区内，因此为了实现在站厅层进行刷卡扣费，无法一次性从B2层直接到地面一层，中间必须在B1层刷卡出站，再由在B1层的电梯继续将乘客送至地面。”
类似摔伤并非首次
上海地铁部分无障碍电梯设置不合理问题由来已久，且较难改造。
早在今年4月1日，早报就曾做相关报道。当时，早报记者走访多座地铁车站，发现位置偏僻、需按铃呼叫工作人员帮助才能使用、设在站台以外、换乘不便、被年轻人抢用等问题在地铁无障碍电梯中普遍存在。
早报记者曾随机抽查25个车站，发现其中10多个车站的无障碍电梯需要工作人员帮忙才能使用。
据最近统计，上海地铁现有运营车站329个，每个车站都配有无障碍电梯，为行动不便者服务，但很多无障碍电梯缺乏标志，出入口不容易寻找。据一位地铁工作人员介绍，地面上一部分位置冷僻不易被发现的无障碍电梯入口，主要在市中心地区，且在建造年代较早的线路上。
对于地铁站内不少无障碍电梯需要请工作人员前来帮助的现象，市无障碍环境建设专家组的负责人曾表示，这种情况在老线路上更突出一些，因为受到结构、位置、设备摆放的限制，以及要与周边环境融合，不容易改造。
地铁站因无障碍电梯难找、难用等问题导致受伤的事件也并非首次发生。
今年6月18日，地铁人民广场站2号线换乘1号线短通道内，两名乘客推着一部婴儿车乘上行自动扶梯时，婴儿车车轮卡在自动扶梯旁边的毛刷固定支架中，致使后面乘客相继摔倒，造成10人受伤。这起事故的起因是出事换乘通道内没有安装无障碍电梯，当事乘客只能推着婴儿车乘自动扶梯。
时隔两月，类似事件再次发生。
有网友呼吁，地铁工作人员应该加强责任心，热情为需要者提供无障碍电梯服务，用服务这个软件来弥补硬件的不足。
本文来源：东方早报
责任编辑：
王晓易_NE0011
