大智慧阿思达克通讯社8月25日讯，据德国媒体斯图加特日报报道，中国当局已告知德国三家汽车配件生产企业不能再独立经营中国分支，要与中国本土企业组建合资企业。
目前尚未有企业证实上述说法。德国在华的汽车配件厂商中，博世(Bosch)和德国大陆集团(Continental AG)在中国占据一定的市场份额。其中，博世在中国目前经营着63家公司，拥有3.2万名员工，并在上海设有博世（中国）投资有限公司。2013年博世在华合并销售额达412亿元人民币；大陆集团在中国共设有21处生产基地、11个研发基地，员工总数逾1.8万名。
近期汽车领域反垄断风暴日趋猛烈，8月20日，国家发改委为涉嫌垄断的12家日本零部件厂商开出反垄断历史上最大规模的12.35亿元的罚单。
与中国自主品牌乘用车市场份额不断下滑类似，国产零部件厂商在同外资零部件生产企业竞争中也处于弱势地位。
中国汽车工业协会副秘书叶盛基曾表示，目前中国品牌零部件企业多数没有完全掌握核心技术，市场大多为中、低端，高端很少；在汽车电子电控技术方面，尤其涉及动力系统、油耗、排放、安全等电控零部件方面的技术比较落后，部分领域存在空白；缺乏上游基础产业(如关键原材料、元器件及工艺装备等)的有力支持，这些导致中国品牌零部件缺乏市场竞争力。
德国一家汽车配件生产商ElringKlinger执行长Stefan Wolf表示，中国当局此举是为了在技术和创新上赶上德国企业。
此前，为应对中国当局的反垄断行为，德国车企包括大众、奥迪、宝马、奔驰均宣布下调新车及汽车配件价格。宝马公司宣布，从8月11日起，下调原厂零配件的批发价格，平均降幅达到20%；奥迪也宣布进一步下调国产奥迪配件价格，最高下调幅度达到22%。
发稿：樊艳阳/曹敏慧 审校: 张子鹏/朱琼华
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本文来源：大智慧财经
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