理财周报记者 高薇/北京报道
当宝马、奔驰快速拉近与奥迪的销量差距时，韩国现代汽车也试图在风生水起的中国高档车市场有所作为。
8月18日，进口现代捷恩斯（Genesis）在北京正式上市销售，该车其实是劳恩斯车型的全新换代产品。新车共推出12款车型，搭载3.0L和3.3L两款引擎，匹配8速变速箱，售价区间为37.8万-64.88万元。
“作为进口现代旗下的高端车型，自上一代产品劳恩斯进入中国市场以来便一直肩负着提升品牌豪华形象及用户满意度的重任。”现代汽车（中国）整车销售本部本部长郑畅镐说，所以捷恩斯的上市也汇聚了现代汽车开启高端轿车新纪元的坚定意志。
据悉，捷恩斯是现代汽车家族式设计语言“流体雕塑”升级版本的首款产品，定位中大型高端豪华轿车，车身尺寸分别为4990mm/1890mm/1480mm，轴距为3010mm。现代汽车官方将捷恩斯的竞争对手锁定在了宝马5系Li和奥迪A6L车型等车型。
这是两个颇为狠戾的竞争对手。因为虽然中国市场有着空间大、门槛低的特点，是汽车厂商们进行豪华车试验的最佳战场。但无法忽略的一点是，中国人爱面子，在豪华车领域最看重品牌效应。与性能、品牌力俱佳的德系车相比，一向被认为是走性价比路线的韩系高档车其实很难进入国人的法眼。
为此，现代汽车在中国市场推出了一系列可以说是几乎不计成本的服务和售后政策。
首先是提升捷恩斯相对于竞争对手的配置。在配置方面，捷恩斯全系标配后排座椅加热、前LED雾灯、驾驶员膝部气囊、碰撞自动解锁、抬头显示仪、带自动除雾的全自动空调、雨刷除冰及自动雨刷等。车内配置可谓相当丰富。
而且，在售后方面，现代汽车也借鉴了当年雷克萨斯在美国市场成功时的营销方式，刻意将服务水平提升到了比其他品牌更高的程度。比如捷恩斯新车购买用户可以独享“终身保养服务”，使车辆在每5000公里便可享受免费更换机油、机滤、空滤服务且不受保修期限制；同时，进口现代还将为捷恩斯提供1年内最高80%，2年内最高65%，3年内最高50%的残值保障率等。
不过尽管如此，捷恩斯想要搅动国内高档车市场的一池春水也并非易事，一位现代进口汽车经销商在接受理财周报记者采访时说，现代汽车在中国消费者心目中以较高的“性价比”著称，要想改变这种印象并非一朝一夕。
而看起来，现代汽车也在为此做打持久战的准备。现代汽车表示，将捷恩斯引入中国主要是看到中国汽车市场正在呈现消费群体日益年轻化，且汽车消费升级越发明显的趋势。这些人可能会和此前注重品牌人群的消费方式不同，他们除了关注车辆的基本使用功能外，会更注重与其自身相契合的产品性格以及高品质的用车生活。这或将为现代汽车的高档车之路带来机会。
一个值得参考的案例是，即使在并不太重视品牌的北美市场，雷克萨斯也是经历了十几年的耕耘才让美国消费者最终接受了这个品牌。只是，雷克萨斯成功的秘诀之一也在于它秉承了离丰田越远越好的原则。而现代汽车的高端车计划却缺少独立的豪华品牌。也许为此，现代汽车将要付出更多的时间成本。
本文来源：理财周报
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王晓易_NE0011
