大智慧阿思达克通讯社8月22日讯，航运专家陈弋表示，目前BDI及三大主力船型指数勉强站在千点之上，下半年的航运市场，由于进口与国内间、同行间的价格存在较激烈的竞争，不同区域与船型依然存在机会，尤其是海岬型船有较大机会。
陈弋是在航运上海坛之三－－航运市场走势、展望与对策研讨会上做出上述表示的。
陈弋称，下半年，宏观经济下行、经济结构调整、环保政策收紧令铁矿石、煤炭等大宗商品需求增速放缓已基本定局，克拉克松下调了今年运价预期，运力扩张仍在继续。
“不过，三大船型尤其是海岬型船存在较大机会”，陈弋表示，一方面，国内对进口矿依赖性达到70%左右，其次，需求基数大，有较强的刚性支撑，如果接下来几个月巴西出口逆转，运距拉长，在季节性因素推动下有较大反弹空间，但反弹高度受到国内需求限制。
“巴拿马型船运力是近两年增长最快的船队，但由于其与海岬型船相关性较强，因此容易引起较大的波动。而对于超灵便型船而言，去年下半年受中国煤炭、镍、铝釩土大幅增长利好，特别是去年国内运价高于外围市场，令超灵便型船运价大幅回升，但今年这些因素均不存在，区域性、时段性热点尚末出现，运价将底部振荡徘徊，难有大的突破。”陈弋如是说。
最后，陈弋还对当前的航运市场提出了建议和对策，陈弋表示，要以“稳”为主，切勿盲目炒底；要加强成本管理、密切关注市场趋势，缩小亏损幅度；还可以运用运价衍生品(FFA)，套期保值规避市场风险。
发稿：杨英杰/曹敏慧 审校：朱琼华/周煊
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本文来源：大智慧财经
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