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早报记者 陈伊萍 姜丽钧
实习生 王闲乐
崇明县北沿公路西段，13.5公里的道路两旁行道树几乎全部被砍，引起来往市民和游客啧啧惊叹，有人称甚为痛心。早报记者实地探访后发现，被砍的行道树为白榆，其树种易引来一种会蜇人的虫，困扰周边百姓许久；且树龄30余年的大树常有倒伏压垮民宅、电线杆等威胁，影响道路安全。
为此，崇明县公路管理署正对此段公路进行换种工程，全部更换种植为池杉，并对路面拓宽，增加非机动车道，保证居民正常生活、车辆安全行驶。
树干成堆沿路摆放
昨天上午，早报记者驾车前往崇明县北沿公路段。刚驶入北沿公路，道路两旁高大的树木组成了一条绿色的走廊，就像走进了森林公园。进入原红星农场地界后，绿色走廊逐渐消失。两旁的树木几乎全部被砍倒，只剩一条光秃秃的公路延伸到远处。路上不时可以看到装满树干、树枝的卡车驶过。
不少来不及运走的树干成堆成堆地沿路摆放，路边则停着不少挖掘机。据附近居民说，这些挖掘机都是用来挖树根的。
光秃秃的公路两侧偶有几棵参天大树仅存，据记者目测，直径都在70厘米左右，但树干上都已经画了白线。居民介绍，这几棵树是因为树干太粗，用普通的工具不容易锯断，才暂时被保留下来。
一同随行的游客任女士说：“被砍的都是有着几十年历史的老树了，大概有十几米高，长得很茂盛。夏天走在路上，太阳几乎照不进来，非常舒服。”8月初，任女士驾车在北沿公路游玩，发现有工人在路旁用电锯砍树，甚为惊讶。
她说，当时现场的工人告诉她，这些树干会被运往连云港，压碎之后做成三合板，其他的事情都不愿透露。“北沿公路一带居民较少，如果不是我们恰好路过，没有多少人会注意到这里正在砍树。”
而在道路的一侧，早报记者发现了一块施工铭牌，上面显示：工程名称为“崇明县北沿公路K53+000-K66+500中修工程”，路段总长13.5公里，由上海崇明公路工程养护有限公司负责施工。
居民证明大树容易招虫
居民杨先生就在北沿公路路边的跃进农场工作，据他介绍，大概在今年的7月底到8月初，工人们开始砍伐路边的树木。“早上四五点就开始工作了，拿着电锯一棵棵地锯，树干全部都堆在路边，等着卡车来运走。”
根据杨先生的说法，北沿公路两旁种的大多是榆树，这种树在夏天很容易招来一种俗话叫做“洋剌子”的昆虫。居民们不仅在夏天时很容易被蜇伤，而且在冬天，虫子死亡后留下的刺也经常伤到行人。
早报记者注意到，路边堆积的树干有些是中空的，里面灌入了水泥。杨先生解释说，这是因为很多榆树已经被虫子蛀空了，灌入水泥是为了防止树木倒下砸伤居民。
杨先生说，当地居民曾经向政府部门反映过，希望能更换行道树的树种。“这次把榆树全部砍倒，换成其他树种，对居民们来说其实是件好事。”而且他还看到，工人们只砍路边的榆树，其他种类的行道树不砍，离公路较远的榆树也不砍。
他还告诉早报记者，通过和工人们闲谈，他了解到这次砍树的主要目的是为了拓宽道路。“北沿公路现在是双向单车道，清理完两边的行道树后，道路将向两侧各拓宽50厘米。”不过他认为，这样的拓宽意义不大。“现在的公路足够两辆车通行，拓宽后还是双向单车道，其实起不了什么作用。”
游客曾因大树被砍报警
游客任女士称，早在2008年，她就曾在崇明目睹大树被砍，因此向警方求助。她说：“当时有工人把路边一棵珍贵的雪松挖走，我心疼大树，打110报警。但是却被有关部门告知，砍树是园林部门批准过的。”
她还告诉早报记者，在东风农场附近原本有一片白杨树林，同样非常茂盛。大约从2005年起，当地政府把土地租给外地人做瓜田。“他们把树砍了，腾出地方搭棚子，还带来了很多病虫害。现在那里一棵树都没有了。”
游客王先生向记者表示，对于崇明县不断砍伐树木的行为，他非常气愤。“如今，生态保护越来越受重视，中央和上海市政府也曾多次强调崇明生态环境的珍贵。在这样的背景下，崇明县内仍有砍树情况发生，非常不能理解。”
王先生提出：“无论在象征还是实际的意义上，大树都是今日崇明立岛之一根本”，呼吁政府必要时通过立法，来保护崇明岛的生态环境。
蛀虫引发多起交通事故
针对北沿公路行道树被砍一事，早报记者昨日特地向崇明县公路管理署署长鲁栋梁求证。他对早报记者表示，北沿公路上的“砍树”实为换种。他说，今年7月起，公路署开始对北沿公路西段，即合作公路到新海镇之间长约13.5公里的道路进行行道树换种工作。“这一段道路的行道树种本为白榆，每隔6至8米栽种一棵，共涉及4000余棵。之后，将全部更换为新树种——池杉。”
鲁栋梁称，北沿公路的白榆早在上世纪七八十年代就已栽种下，至今已有30多年树龄。“那时候的崇明岛上，树种非常少。白榆树的种植数量多，因此成为了当时道路行道树的主要树种。”
但是，经过30多年的风雨洗礼，如今“年老”的白榆已不再适应充当行道树的角色。鲁栋梁表示，白榆树特别会招引刺毛虫，每年6至9月，又是刺毛虫的繁殖期，从树上飘落下来的虫刺常常蜇伤路过的百姓，引起很大困扰。
白榆树的虫害除了蜇人，还蛀空了树干。鲁栋梁称，北沿公路的白榆树从外面来看，看不出有异样，但是树干大多都已空洞；一旦遇到台风、暴雨等灾害性天气，常有整棵大树倒伏到高压线和居民房屋的情况发生。
“北沿公路，是我们防汛的重点道路。每到汛期，我们都会在这条路上重点巡逻。就我们巡逻的情况来看，每年都有近百棵大树发生倒伏的情况，有些甚至压倒民房、电线杆，引发人员伤亡。”
同时，“年事已高”的白榆树枝经常被风挂断，树枝砸伤行人、引发交通事故的事情时有发生，给车辆行人和周围居民造成很大的安全隐患。
鲁栋梁说，两年前，曾有一位骑电瓶车驶过北沿公路的行人被折断的树枝砸中，不幸刺穿胸口。“这名伤者被送医抢救了40多天，还是不治身亡。”他称，这样的事故屡见不鲜，还曾有骑车路人被掉落的树枝绊倒，人飞出去近十米，造成死亡事故。“这些白榆的安全隐患太大，而且出事时经常出其不意。”
六七条道路将换种池杉
为了彻底杜绝类似的安全隐患，也为了还老百姓一片舒适的生活环境，崇明县公路管理署于今年7月对北沿公路西段的13.5公里进行树种更换，将统一种植池杉。
鲁栋梁指出，池杉在崇明岛上生长良好，不招虫，抗风能力也强。“池杉树叶茂盛期长，落叶时间短，落叶之后马上又有新叶长出，遮阳能力强。此外，池杉的总体造型为宝塔形，排列种植以后，将呈现非常恢弘的气势，非常漂亮。”
他透露，北沿公路的树种换种项目也是县里各相关部门综合协商的结果，“毕竟白榆树的树龄较高，全部砍除是有些可惜。”
“这些被砍下来的白榆树干多已不成材，蛀虫严重也卖不出好价钱。”鲁栋梁说，白榆树最终的出路可能是“被粉碎后，压成木板”。
他补充说，13.5公里的换种工程中，每公里换种的成本在60万元左右，虽然投资很大，但却是综合考量下来能够彻底解决老百姓困扰的最佳方案。
“崇明县内还有六七条公路、共近90公里路长的行道树都为白榆，之后将陆续进行换种。”
同时，借换树种的机会，崇明县公路管理署将同时对北沿公路西段进行道路拓宽工程。
鲁栋梁表示，北沿公路早年曾是崇明境内围海的大堤，道路狭窄。“最早只有5.5米宽，碍于两侧大树，后只能拓宽到6米。”
为了达到三级公路标准，目前的拓宽工程将北沿公路拓宽到7米，两车道外留有足够空间给非机动车行驶。“工程完成后，整条道路将会有足够的安全距离给电瓶车、自行车行驶，避免挤占机动车道而发生事故。”
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
