中国船级社“三化一好”谋划发展新棋局-2014年08月新闻-中华人民共和国交通运输部

“国际化、现代化、社会化、服好务”的“三化一好”发展方向，是今年5月11日交通运输部党组书记、部长杨传堂在与中国船级社党政领导进行工作谈话时，对中国船级社发展提出的新要求。围绕要求，中国船级社深入学习、认真领会、部署落实，结合全面深化改革，谋划出一盘日渐清晰的发展“新棋局”。

中国船级社总裁孙立成表示，“三化一好”是准确把握中国船级社改革发展方向的科学定位，是科学谋划船级社改革发展战略的基本依据，是加快推进船级社改革发展进程的总体要求，以“三化一好”定位改革发展方向，能够最大限度地凝聚改革共识、形成改革合力，为“建设国际一流船级社”目标的实现夯实基础。

国际化：争做国际海事规则的主导者

中国船级社是我国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。作为国际船级社协会（IACS）13家正式会员之一、32个国家或地区政府的法定检验授权组织、美国和欧盟的认可机构，中国船级社将自己的智慧和经验积极贡献于国际海事界，并得到了业界认可。

作为中国政府参与国际海事组织（IMO）事务的主要技术支持机构，中国船级社研究提出的提案数量长期保持中国总提案数一半以上，承担了国际海事组织部分委员会和分委会的重要职责，在船舶能效等重要规则制定中发挥关键作用，走在IACS各成员船级社前列。同时，中国船级社与国际独立油轮船东协会、石油公司国际海事论坛等国际行业组织的合作日益增强；中国船级社两度担任并将于2016年再度担任IACS轮值主席，并荣获在国际海事界备受推崇和认可的英国海贸传媒集团颁发的“全球杰出海事贡献奖”。

“增强在国际海事规则上的话语权，既是维护国家权益的需要，也是建设海运、造船强国的需要，更是中国船级社自身发展的需要。”孙立成表示，国际话语权建立在实力之上，近些年，中国船级社的国际业务取得了快速发展，与诸多欧美主要船东开展了实质性业务合作，向欧洲、美洲市场进军的步伐亦在加快。他同时表示，中国船级社也清醒地认识到，国际公约、全球行业标准、技术规则的制定总体仍由西方国家主导，作为国际海事组织A类理事国和世界排名前列的航运、造船大国，中国应该并有很大潜力在国际海事立法和标准制定中发挥更大作用。

孙立成介绍，未来在国际化发展中出劲使力，中国船级社将以增强国际海事规则话语权、主导权为导向，做好发展战略、人才培养、技术研发与创新和国际化业务等发展规划，加快实现从国际海事规则制定的参与者向主导者的转变。

现代化：将技术立社作为发展之道

参与IACS散货船和油轮结构共同规范的制定，与业界联合研发18万吨散货船自主创新船型，完成了“海洋石油981”海上钻井平台的建造检验，建成了亚洲领先的涂层、无损检测和防火实验室，参与了7000米“蛟龙号”载人深潜器的相关规范标准和技术问题的研究……据介绍，与我国航运、造船工业发展比肩，中国船级社的技术水平和检验能力近年来也取得了长足的进步。

“打造现代化中国船级社，最大的挑战来自技术的进步与创新。当前，对照国际一流，我们在规范的创新、新船型开发的能力上，在专家型、领军型人才的培养和储备上，在前瞻性技术的研发、积累和应用上都存在差距。” 孙立成分析。

他表示，中国船级社将继续秉持“技术立社”的方针，把提升技术含量、做强技术实力作为立社之本和发展之道，坚持直面现场检验、直面市场需求、直面未来技术发展，谋划制度安排、整合优化资源、培养人才队伍、推进技术创新，努力打造适应国际、国内业界发展的现代化船级社。

社会化：不断增强市场核心竞争力

2010年至2012年，中国船级社连续三年实现年度新造船检验完工量超1000万总吨；截至2013年年底，检验船队规模已达12508艘、8800万总吨，检验海上石油平台达280多座，其中在入级船队总吨位中，非中国旗船舶所占比例已达45.1%；同时，中国船级社在体系认证、桥梁监理等工业领域取得了长足发展，与航运、造船、金融、保险等众多服务对象签署了战略合作协议。

“中国船级社在发展过程中，一方面积极履行社会责任，扎实做好国内相关水域航行船舶、中国籍国际航行入级船舶的检验服务工作，努力维护国内水域和五星旗船队的航行安全；另一方面不断强化以市场为导向的竞争理念，坚持 本土作战 、推进 海外战略 ，直面竞争与挑战，与老牌船级社争市场、抢订单，比服务、比质量，竞争能力快速提升。”孙立成称，未来在社会化发展中出劲使力，中国船级社将保持忧患意识，寻找自身在品牌影响力、市场占有率、技术能力和服务能力上的差距，虚心学习借鉴国际先进船级社的经营理念、管理方式、竞争策略，应时应势求变求新求强，在激烈竞争的国际船舶检验市场中抢占更多的市场份额、拓展发展空间。

服好务：践行“为客户创造价值”的宗旨

“多年来，中国船级社为航运、造船及相关业界提供着越来越有价值的船舶检验服务，助推了行业的进步与发展，保持了较高的客户满意率；同时，在船舶工业结构调整、绿色新能源应用、内河船型标准化等重要领域发挥了技术服务的独特作用。” 孙立成介绍，在此过程中，“为客户创造价值”的理念不断积淀、完善。

他表示，在“服好务”的发展要求下，船级社将一如既往地在推进行业技术改进与创新能力提升、安全和质量控制水平提升以及行业转型发展等方面出劲使力，为推动水上人命、财产、环境安全提供强有力的技术支持和服务保障，努力为客户提供一流的技术支持、证书效力和便捷服务，促进行业可持续发展。

“三化一好”：引领发展助力“四个交通”

“国际化是牵引，现代化是关键，社会化是途径，服好务是根本， 三化一好 发展要求四位一体、相互融合、缺一不可。” 孙立成表示，在当前全面深化改革的大背景下贯彻落实“三化一好”这个总要求，对理清自身改革思路，科学定位、谋篇布局、协同推进具有重要意义；同时，对将中国船级社的发展更好地融入“四个交通”建设乃至“中国梦”实现的时代背景具有重要意义。

他透露，接下来，中国船级社将把“三化一好”作为改革发展的科学定位、基本依据和总体要求，在此基础上梳理和完善发展使命、宗旨、愿景、建社方针等价值体系；深化对检验检测机构整合、检验模式优化、提升船厂认可度等方面的政策机制研究；通过建章立制不断提升队伍素质、服务意识和质量水平。

“按照这一要求，抓住机遇、做好顶层设计、突出改革发展的着力点和落脚点，早日实现 建设国际一流船级社 的发展愿景，更好地发挥中国船级社在造船、航运服务业中的中坚和骨干作用，为 四个交通 建设发挥应有的作用，这是我们未来的发展方向。”孙立成说。

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