早报记者 李萌
今年5月,国航曾计划在北京往返休斯敦、旧金山等6条国际航线上收取选座费。不过此项服务推出9天后便宣告暂停。时隔数月,收费计划再次浮出水面,国航日前在其官网宣布,一项名为“座享其程”的服务自8月7日开始,收取选座费的航线与此前相同,但收费价格由原来的统一100元变为50元、100元、600元不等。国航还表示,未来将在更多航线上推广这一收费服务。
时隔两个多月重启改费
“座享其程”服务于2014年8月7日开始实行,国航介绍,现阶段在北京往返休斯敦、旧金山、洛杉矶、法兰克福、巴黎、伦敦希思罗的6条航线上推行。 根据规则,旅客在购买国航客票后,在航班起飞48小时之前,可通过付费优先选择座位。国航认为,“座享其程”让旅客“不仅上下飞机,取放行李更加便利,更可拥有舒适的个人空间” 。
付费选座区域为,经济舱部分第一排座位、紧急出口处座位,以及经济舱部分靠前座位。
国航官网介绍,获得经济舱第11-20排的优先选择权(可提前选择过道或靠窗座位,满足个性需求),需要支付50元人民币或等值的国外当地货币;获得经济舱第2-10排座位的优先选择权(前排座位上下飞机、取放行李更加便利),需要支付100元人民币或等值的国外当地货币;获得经济舱右侧第一排、紧急出口位等大空间座位(超出普通经济舱间距20%左右),需要支付600元人民币或等值的国外当地货币。
国航声明,推出付费选座产品的同时,航班上仍预留部分免费座位区域供旅客提前预订。此外,如因国航原因,如航班取消、延误或非自愿改期等,旅客无法落实所付费座位,可申请全额退款。
首次推出选座费时,国航这一举动曾遭到业内外广泛争议。今年5月26日,国航在北京往返休斯敦、巴黎、伦敦等6条航线上推出“花钱选好座位”产品,旅客支付100元人民币或等值的国外当地货币,可提前选定经济舱4-10排靠窗户或者靠过道的座位。
很多人认为,国航的这一举动实际上是变相涨价,或在经济舱划出特权区域。还有民航法律专家提及,机票的基准价格由政府部门制定,国航“花钱选座位”与此规则相悖。众多非议下,国航的选座费计划在推出9天后悄然暂停。
专家提醒:避免旅客反感
对于收费计划半路夭折,继而再次推出,民航专家认为,航空公司希望获利是最主要原因。此外,还可能是为了顺应国际民航发展趋势。一位民航资源网专家称,近年宏观经济增速放缓、公务需求减弱,尤其对国航首当其冲,“再加上前几天刚给飞行员们加完工资,每年又要多掏三四个亿。”
付费选座、机场接送、逾重行李收费,都属于航空公司的“附加收费”(国外也叫“非票收入”)。“附加收费已经是一股不可阻挡的浪潮了,不仅低成本航空公司如此,全服务航空公司也是如此,连新加坡、汉莎这样的高端土豪航空公司也这么做了。”该专家提及,全球航空公司附加收费已有行李费、选座费、机票改签费、旅游保险、呼叫中心话费、优先登机、餐食饮料,市场规模从2007年的25亿美元提高到去年的315亿美元,6年增长了近12倍。
但是,国航的选座费最高额达到600元,被专家称为全球领先。据统计,国泰航空的欧美航班选座费为100美元,英国航空的国际长途航班紧急出口选座费75美元;汉莎航空的远程航班紧急出口处座位费60欧元,而且提前一天以上免费。
该专家指出,附加收费符合国际惯例,但国航也应避免引起旅客反感。他建议国航可靠原先没有的增值服务赚取附加费,“比如先做租车代理、酒店订房、机上Wi-Fi等。只要附加收费模式先获得了国内旅客的认可,后面还可以慢慢推进。”