菲律宾一客机玻璃空中破碎急降浦东

7月30日凌晨，菲律宾宿务太平洋航空公司5J672航班从马尼拉飞往北京途中，因驾驶舱玻璃破碎备降上海浦东机场。京华时报 图

7月30日凌晨1时21分，菲律宾宿务太平洋航空公司5J672航班在从菲律宾马尼拉飞往北京途中，因驾驶室玻璃破碎，紧急备降在上海浦东机场。有网友爆料称，驾驶室玻璃破碎是因为在飞行中遭遇冰雹。直至昨晚，这架空客A320型飞机仍在浦东机场停留待飞。

调派飞机接走滞留旅客

前天凌晨3时44分，网友“石头—重来”在微博发布若干张照片，称宿务太平洋一架马尼拉飞往北京的航班没有抵达目的地，而是中途降落上海，“飞机驾驶舱被冰雹击碎。”

根据航班实时动态信息显示，这架空客A320型飞机于菲律宾当地时间7月29日19时27分从马尼拉机场起飞。在原计划中，飞机应于7月30日零时10分抵达北京机场。但最终，飞机降落在上海浦东机场，时间为7月30日1时21分。

网友发布的照片显示，飞机驾驶室正面左侧玻璃中心处，出现一处破洞，周围有小面积碎裂痕迹。“当时机场接到机组的请求是，需要备降。”浦东机场相关人士称，机场方面随即为其进行降落保障，准备跑道及机位。

有媒体报道称，宿务太平洋航空驻京代理公司工作人员透露，没有旅客在事件中受伤。早报记者获悉，7月31日凌晨3时前后，宿务太平洋航空紧急从马尼拉调派另一架班机前往浦东机场，接载5J672的滞留旅客完成旅途。

有关飞机中途备降的具体原因，航空公司方面至今没有给予明确信息。但知情者告知，直至7月31日17时，飞机仍在浦东机场停留，接受维修。

驾驶舱玻璃有三层结构

在万米高空，驾驶舱玻璃一旦发生异样，很可能导致机组必须改变原定飞行计划，而寻找最近机场中途降落。不过，国家民航局曾通过其官方网站向旅客告知，玻璃破裂未必会直接影响到飞行安全。

民航局介绍，飞机驾驶舱玻璃采用特殊材料制成，通常由三层结构组成，一般情况下单层玻璃完全可以抵御高空机舱内外的压差。由于反复加压、冷热变化、受撞击等原因，玻璃可能会产生裂纹。不过，在飞行过程中出现三层玻璃同时破裂的几率很小。

有飞机维修人士告知，飞机内层玻璃较厚，为承力结构件，中层为乙烯树脂层。外层玻璃硬度高，主要起抗击外物撞击作用，不作承力结构，即使破裂也不会影响整个玻璃的结构安全。

民航局称，风挡玻璃破裂并不会直接影响到飞行安全，但考虑到乘客的舒适性和安全性，以及航空公司运行的需要，有时需要返航或备降。

因驾驶舱玻璃出现问题，而使得航班无法完成原计划飞行的事例近年来时有发生。2009年10月13日，一架从加拿大飞往英国的加拿大客机在飞越大西洋上空时飞机前风档玻璃突然爆裂，客机被迫返航，最终降落在加拿大纽芬兰圣约翰国际机场。

2011年12月，捷克航空公司一架空客A320客机在执行从布拉格飞往西班牙马德里的航班任务时，由于飞机前部玻璃出现裂痕，中途返航，降落在卢兹涅国际机场。

2012年4月27日晚，重庆飞北京3U8515航班，起飞后不久遭遇飞鸟撞击，驾驶舱风挡玻璃产生裂缝被迫返航，飞机在重庆机场上空盘旋耗油，于22时52分安全着陆。据称此次鸟击造成前风挡玻璃裂纹。