豪爽埋单后却被闲置
如果说，购买一辆汽车仅是用来代步，那么低配车型足矣。实际上，越来越多的车主在购买新车时由于攀比的心态、挑剔的眼光，为高配车辆埋单时又显得十分豪迈。
虽说萝卜青菜各有所爱，选择什么样的品牌、什么样的车型及什么样的配置，都是车主内心博弈的过程。这样的过程可以很漫长，货比三家、口碑营销、销售员忽悠等等，简直让购车者们没有了主意；其实购车的过程也可以很简单，认定品牌、加装配置，完全按照自己的意愿执行。
笔者近日在经销商处调查发现，大部分准车主在购车时不断追问销售顾问关于新车内加装配置的价目表，而这些对于销售顾问来说，简直就是如数家珍。他们不仅仅是对自家车型足够了解，对竞品车型内部的配置也是了如指掌。不过，他们心里也十分清楚，被当做卖点的功能或者很多加装功能华而不实，车主在日后的用车过程中，使用这些功能的频率不一定会高。
从众多热卖车型中，笔者挑选出近10个“不受宠”的功能，在网络上进行数日的问卷调查，结果显示定速巡航、手动后视镜防炫目、副驾驶安全气囊关闭等功能几乎很少被用到，而例如车顶行李架、座椅加热功能等被不少车主直接打入冷宫。
这些配置真的靠谱吗？
泊车是一门技术活，不论是写字楼边、地下车库还是自己小区的路面，密密麻麻的车辆让不少司机头疼不已。于是，不管是豪华车还是中级车甚至少数A级车都具备了“自动泊车”的功能。据笔者采访到的车主张先生表示：“在空旷的停车场，我会尝试着使用自动泊车，也算是很方便。但是一旦下班晚了，到家的时候就发现小区的车辆已经横七竖八的停在那里了，这个时候再用自动泊车，实在是不敢啊！”受调查的很多车主坦言并不会因为拥有“自动泊车”功能而去购买一辆车。就连驾校的教练也强调，泊车是一项基本驾驶技能，是锻炼眼、手、脚协调行动的好方法，将这一过程交由电脑智能完成，对个人的驾驶技术不会有太大帮助。说到这，并不是对自动泊车功能自身的否定，是否需要这项功能也是因人而异。
当笔者提及“你认为车上最不实用的功能”时，部分车主的第一反应是定速巡航。国内道路交通的拥堵已成常态，上下班高峰期，车辆在城市道路上基本举步不前；高速公路上超车、变道、紧急停车的情况也不占少数，定速巡航启动与关闭不断重复操作也增加了风险。近年来，也发生过多起因定速巡航无法解除在高速行驶状态下酿成的交通事故，这也成为不少司机强调不再使用该项功能的理由。更有车主戏称：“这功能我车上有，但是我感觉要到美国加州公路上才能用得上吧。”
你对车联网有依赖性吗？
在汽车机械技术日益革新的今天，车联网技术已经成为厂家花费最多，消费者购车最为看重的方面之一。早些年，不少豪华品牌就已推出自己的车联网系统，走在汽车互联时代的前沿。从去年下半年至今，车联网系统热潮再一次被掀起，包括上汽的inkanet、观致逸云及前不久刚上线的沃尔沃Sensus智能系统等。
总体来说，这些系统囊括了语音控制、收发邮件、远程监控、导航、音乐、泊车影像等功能，不少车联网系统驾驭起了Wi-Fi，强调在车内也能娱乐。
不得不承认，除了代步以外，人们对汽车产品的期望值越来越高。更加可靠的安全性、更加舒适的驾乘体验、更加智能化的用车习惯，都成为车主购车时关注的重要环节。
不过，还是有不少车主向笔者抱怨，使用车联网完全是图新鲜，“车上刚装载inkanet系统时，语音功能一直用，觉得挺实用的，导航系统也相当智能化。半年以后，感觉新鲜劲也过了，开车时基本还是听音乐，有需要的时候用一下导航。”荣威550车主李先生还表示，对车联网系统并不依赖。
据调查数据显示，超过半数的车主在开车时常用的车联网功能就是电台、音乐及导航。
当你踏进汽车4S店进行车辆的选择时，销售人员对各项功能、配置的一一报备，或许让你瞬间拥有了安全感和优越感。“别人的车没有这个功能，但是我的车上就有。”这就是目前不少车主最直白的心声。那些可有可无的装备——电动调节外后视镜、外后视镜电动折叠、电动调节座椅、多碟CD机、真皮座椅、天窗、车载影像娱乐系统、仪表板背光亮暗调节、雨量控制雨刷等，车主花了更多的银两，的确买来了优越感和新鲜感，而在新鲜期过去后，那些被闲置功能还会被重新拾起吗？
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
