丰田汽车研发中心(中国)有限公司总经理奥平总一郎
近日于上海举行的媒体交流会上，新任丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理、丰田汽车研发中心（中国）有限公司总经理奥平总一郎在接受早报记者专访时表示，其上任后的首要任务即加快推进丰田混合动力技术的国产化步伐，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌将于2015年率先搭载国产混合动力总成。本着更好地了解和掌握中国消费者需求为原则，以“IN CHINA，FOR CHINA”为口号，为中国消费者提供最满意的产品。
早报：在常熟除了TMEC外，我们注意到丰田汽车还投资了不少企业。包括丰田汽车研发中心（中国）有限公司、丰田汽车（常熟）零部件有限公司、丰田汽车（常熟）仓储贸易中心、丰田汽车新能源汽车动力系统项目一共四个项目，丰田汽车在常熟的投资，预期将达到13.68亿美元左右。请问未来在丰田汽车发展战略或者在新能源发展战略当中，常熟将处于怎样的地位？
奥平总一郎：从长远来讲，希望以常熟研发中心为核心，推动混合动力技术在中国本地的推广、普及。从这个意义上来讲，我们也会和合作伙伴一同致力于混合动力技术的开发，以及让符合丰田要求的造车技术在中国真正意义上普及。面向未来的新能源技术开发，如果有发展上所必要的部分，我们也会进一步增加在常熟当地的投资。具体的投资计划，目前来讲为时尚早，到恰当的时候我们会和大家介绍。到目前为止，我们在常熟开展相关的事业，也得到了常熟市政府、苏州市政府，乃至于江苏省政府在事业推进当中的大力支持，我们也表示衷心的感谢。今后也希望进一步得到各行各业的支持，去推广丰田在中国的混合动力技术，以及丰田在中国的汽车制造技术。
早报：据我们所知，即将搭载混合动力的卡罗拉和雷凌，并不是第一次在MC平台上搭载的系统，在明年搭载的这一代混动系统和之前的有什么区别？和常熟研发中心之前有多大的联系？
奥平总一郎：首先在常熟进行的本地化混合动力技术开发，很重要的一点是主要的零部件，我们未来都希望在中国进行生产、采购。从这个意义上来讲，即使零部件本身是相同的，但是从制造意义来说，也可以理解为是不一样的东西。另外一个角度来讲，未来在卡罗拉、雷凌这两款车上搭载的混合动力系统，将是介于目前的普锐斯和下一代普锐斯之间的混合动力技术。换句话讲，卡罗拉、雷凌上所采用的混合动力技术，在那个时点上是最先进的混合动力系统。具体来讲，下一代的普锐斯车辆所采用的混合动力系统，当中有一部分技术将会反映到卡罗拉和雷凌的车型上去。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
