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英伦经典出租车9月在沪投运

2014-07-04 09:46:27 来源: 东方早报 举报
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英伦经典出租车9月在沪投运
  上海新款出租车名为“上海英伦”,以伦敦街头经典黑色“老爷车”为原型,主要针对残障人士。IC资料
英伦经典出租车9月在沪投运
英伦经典出租车9月在沪投运
  新型出租车设可拉伸踏板(下图),方便轮椅出入。前排右边可供乘客放置行李(下图)。早报资料

早报记者 李萌

伦敦街头的经典黑色“老爷车”型出租车最快今年9月下旬将在沪投入运营,将主要针对残障人士,以预约、电调为主要叫车模式,先期投放50辆。负责车辆采购运营的强生出租昨日透露,这款名为“上海英伦”的出租车的起步价为18元。但市交通委方面称,运价尚在研究中,没有具体确定。

不过,这显示日前传言的上海出租车正研究“分车型定运价”或将成真。有出租车业内人士称,世博出租车“途安”将成上海新一代出租车车型之一,其“起步价将涨到18元”。当时,市交通委相关人士没有给予直接回应。

全国多城市已在使用

此次英伦“老爷车”在沪投入使用,主要针对残障人士,有望填补上海专用无障碍出租车的空白。

上海目前尚没有专门为残障人士服务的出租车车型,残障人士和轮椅上下车过程费时且不方便。

“都是在现有普通车型上对内部结构进行改装。”沪上某出租车企业相关人士举例,比如,副驾驶座位被改造成可以转动、移动的设置,以方便健康人将残障人士抱上出租车,轮椅则可折叠后放置在后备厢。但这种改装的车型,让残障人士和轮椅上下车过程费时而不方便,且寥寥无几,仅有约90辆。

而在北京、广州、宁波、南京等城市,都已经投用了一种针对残障人士的专用出租车。这种车以伦敦经典黑色出租车为原型,圆滚滚的车身憨态可掬,它也是人们熟悉的“老爷车”。

有出租车业内人士介绍,英伦出租车被以上城市引入,都有特定的背景。比如,杭州于2011年9月投用了50辆,为第八届残运会提供服务。北京奥运会期间,也在首都街头使用同类英伦车型。

后排多设两个折叠座椅

上海此次无障碍出租车获批200辆,强生出租车公司已经中标获取运营资格。早报记者获悉,车辆被命名为“上海英伦”,排量为2.4升。

有别于现行出租车的是,该款车型的前排将不设置副驾驶座,而是将空间腾出用来供乘客放置行李;而后排则设有两个固定座位、两个折叠座椅,固定座椅和折叠座椅为相对而设,在保证空间宽敞的同时,可供乘客面对面交流。

此外,后排的右侧还设置了可拉伸的踏板,踏板拉出后,可以供行动不便的乘客乘坐的轮椅由此推入车厢。 “我们第一批推出的,是200辆车中的50辆。”强生出租相关人士介绍,根据制造商的交付进度,这50辆“老爷车”最快将在9月中下旬行驶上路,有望于国庆节期间正式运营。车辆由吉利汽车设置在上海的工厂生产,年产量目前仅为1000辆,销路覆盖全国,因此无法同时交付200辆订单。

市民也可扬招英伦出租

由于车辆服务的主要群体是残障人士,市交通委及强生方面都表示,车辆在投入运营后,将以预约、电调为主要叫车模式。“由于车辆有限,市民最好提前一天预约。”强生出租相关人士介绍,而在类似医院等可能有需要的地区,运营单位也会安排一些车辆。

不过,相关方面也表示,如果市民在街头遇到了没有调度任务的空驶英伦出租车也可以扬招。

“按车型定价”或成真

强生出租方面透露,每辆“上海英伦”的采购成本为20万元上下。相比现有的桑塔纳型出租车,成本价高出一倍。因此,车辆的收费也会水涨船高。起步价的构成是,3公里18元,另加1元燃油附加费,比普通出租车收费略高。

不过,市交通委向早报记者强调,英伦出租车的收费定价没有具体确定,尚在研究中。

这或许证明日前传言上海出租车将“分车型定运价”的说法是真的。

上周有传言称,今年下半年,曾经以空间大受市民喜爱的世博出租车“途安”将重回上海出租车的队伍中,成为新一代出租车车型之一,但相对应的,其运价也会与普通出租车有所不同,“起步费将涨到18元”。

6月25日,一名锦江出租车司机向早报记者证实,他9月份就要换新款途安出租车,“不过起步费要涨到18块”,但起步3公里后的单价保持不变,“途安的起步价最高,其他根据车型不同而定,最低也会在14元基础上涨2元。”

对此,市交通委相关人士6月25日没有直接回应,仅表示行业管理部门将结合本市经济社会发展水平、乘客出行需求和行业发展定位,确定出租汽车是否需要调价。如果调价,行业管理部门将依法启动调价程序。   事实上,在全国多个城市,出租车运价都会按照不同车型来定价。但在上海,长期以来,无论什么车型,都执行统一的运价标准,这让出租车企业对于更换更好的车型缺乏热情。

2004年,上海大众出租车公司曾先后投入100辆单价60万元的奔驰出租车,但风光只维持了两年零九个月,由于主管部门要维护上海出租车市场运价统一,奔驰出租车只能以全市统一价运营,很快入不敷出,2006年黯然退出上海。

朗逸、途安尚在待选中

随着桑塔纳Vista停产,上海的新一代出租车型至今未定。

“朗逸、途安都是待选车型,但都有各自的问题,目前尚未选定。”上海一家大型出租车企业的相关负责人说,目前,企业倾向于价格较低的朗逸,但有关管理部门却倾向于更宽敞舒适的途安。不过,途安单车成本较高,让一些企业感到难以承受。

此次,吉利出产的英伦出租车成为上海出租车车型之一,被一些网友称为“意外惊喜”,“希望看到上海有更多样式新颖、乘坐舒适的出租车”。

netease 本文来源:东方早报 责任编辑:王晓易_NE0011
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