大智慧阿思达克通讯社7月2日讯，大智慧通讯社（微信：DZH_news）从中国铁路总公司获悉，近期北京至沈阳铁路客运专线河北辽宁段、杭州至黄山铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路等正式开工建设。
中国铁路总公司表示，京沈客专是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重点项目。该线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新市，接入沈阳铁路枢纽沈阳站，正线全长698公里。按时速350公里标准设计，建设总工期5年。
京沈客专建成通车后，不仅将使北京至沈阳间的列车运行时间压缩至2小时30分钟左右，而且将与已开通运营的哈大、京广、京沪高铁等，共同形成东北地区通往全国各地的快速客运网络，大大缩短东北地区主要城市之间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求，同时还将大幅度提高铁路进出关运输能力，对促进区域经济社会发展和振兴东北老工业基地战略的实施具有重要的意义。
杭黄铁路是国家快速铁路网的组成部分，同时兼顾沿线城际客运。该线路起自浙江省杭州市，经富阳市、桐庐县、建德市、淳安县，安徽省绩溪县、歙县，终到黄山市，全长265公里，其中浙江省境内185公里，安徽省境内80公里。全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北10个车站，按时速250公里标准设计建设，建设工期4年。杭黄铁路建成通车后，将与沪杭、杭长、合福等快速客运铁路通联，对于完善铁路网布局，促进沿线旅游资源的开发利用，增强长三角地区的辐射带动作用，推动区域经济协调发展具有重要的意义。
哈佳铁路全长343公里，其中改造既有线6.2公里，新建线路336.8公里。全线近期设哈尔滨、宾州、佳木斯等14个车站。该线路为以客为主,兼顾货物运输的客货共线铁路,设计时速200公里，建设工期4年半。哈佳铁路建成后，将在哈尔滨到佳木斯间形成一条新的快速铁路通道，大幅度压缩两地间的到达时间，进一步完善东北铁路网结构，提高铁路运输能力，促进黑龙江经济社会发展。
怀邵衡铁路全长318公里。该线路自怀化南编组站引出，经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县，以及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县，终到衡阳市吉衡铁路颜家垄站。全线设怀化南站、安江、江口、洞口、石下江、隆回、岩口铺、邵阳、邵阳东、邵东、金兰、西渡、桦木园、麻元、颜家垄15个车站。线路为国铁I级双线铁路，规划输送能力为客运列车每日50对，货运年发送5000万吨，建设工期4年6个月。怀邵衡铁路建成后，有利于完善路网布局，扩大路网覆盖范围，对推进武陵山区域扶贫攻坚和区域经济社会发展具有重要的意义。
发稿：冯青/曹敏慧 审校：朱琼华/周煊
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本文来源：大智慧财经
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