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上延深航道 金链串珍珠-2014年06月新闻-中华人民共和国交通运输部

2014-06-27 12:36:26 来源: 交通运输部 举报
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编者按

依托黄金水道建设长江经济带的号角已经吹响。为深入学习宣传贯彻习近平总书记、李克强总理等中央领导对加快建设长江黄金水道的重要指示,营造全面推动长江黄金水道建设的良好环境,按照交通运输部的部署和要求,中国交通报社联合中央主流媒体从6月中旬开始启动“走读长江、感知脉动”主题采访活动。采访团溯江而上,全方位展示、多角度剖析、深层次挖掘长江黄金水道建设的显著成绩、发展思路、机遇挑战。

6月19日至22日,“走读长江、感知脉动”主题采访活动在第一站江苏深入采访。由本报记者刘兴增、樊猛、姜秋华和新华社记者林红梅、中央电视台记者陈亮、经济日报社记者薛志伟组成的主题采访团,深入南京、泰州沿江一线,进园区、上码头、访企业……记录新变化、探讨新思路、反映新期盼。本报从今日起开辟专栏,陆续推出鲜活生动的长江报道,敬请关注。

本报记者 刘兴增 樊猛 新华社记者 林红梅 经济日报社记者 薛志伟

6月20日下午,位于南京市水西门大街223号的长江南京以下深水航道建设工程指挥部一派忙碌,原指挥长肖大选、副指挥长高锦安正和工程管理人员一起,为长江南京以下12.5米深水航道一期工程交工验收做最后的准备工作。组建工程指挥部三年多来,肖大选大部分时间都奔波在施工现场,肤色晒得黝黑,头发也已渐白。

“我们通过科学管理和科技创新,大大缩短了工期,不到两年时间就把12.5米深水航道从太仓上延到了南通,实现了工程优质、资金安全、干部廉洁的目标。”肖大选与“走读长江、感知脉动”主题采访团一行座谈时自豪地说,“深水航道将在降低物流成本、提升港口效益、促进节能减排、拉动经济发展等方面发挥重要作用。”

一项看不见的大工程

“我们这个工程的最大特点就是看不见,因为大部分工作都在水下进行。”肖大选笑着对记者说。长江南京以下12.5米深水航道工程全长约280公里,主要通过建设潜堤、丁坝等整治建筑物并辅以必要的疏浚工程,使12.5米深水航道自2011年从长江口延伸到太仓后,再上溯贯通至南京。工程分三期实施,其中一期工程治理太仓至南通约56公里航道,重点整治通州沙和白茆沙水道,总投资约51.7亿元。

“一期工程河段受径流和潮流的共同作用,水沙运动机理和河床变化复杂,工程建设遇到了不少难题和挑战。”肖大选介绍说。2012年8月,施工人员刚进场,就发现通州沙下沿经过大水冲刷,下沉了8米多、后退了100多米,施工水深达到了30米,比之前测量的深了五六米。为此,工程指挥部组织施工单位专门研制了深水铺排机。

针对工程建设的特点和难点,工程指挥部积极组织国内一流的科研、设计单位在潮汐分汊河段航道整治理论、生态航道建设技术、航道整治建筑物新型结构、航道整治深水大流速施工技术等方面开展科研攻关。截至目前,已有54项建设技术与发明创新申请了国家专利,其中20项已获批准。

生态保护也是工程指挥部一直小心翼翼面对的问题。肖大选说,在已经整治的河段,露出水面的绿色植物都被原样保留下来。“这就像给绿洲戴草帽,以前是有帽顶盖住的,现在我们把帽顶去掉了。哪怕增加施工难度,也要把植物保留下来。”

据了解,目前二期工程正在进行前期工作,工程总投资估算为70亿元以上,工可报告已上报国家发展改革委待审,力争尽早开工。

一条看得见的黄金链

李克强总理说,要用黄金水道串起长江经济带珍珠链。而正在建设的长江南京以下12.5米深水航道,就像一条金链,将串起沿江城市、舞动长江巨龙。

“12.5米深水航道到达南京后,相当于海港区向内地延伸400多公里。对江苏以及长江中上游地区来说,意味着海港离他们更近了。”江苏省交通运输厅厅长游庆仲与“走读长江、感知脉动”主题采访团一行座谈时这样评价。

游庆仲表示,打造长江经济带需要通过一个一个城市来实现,这是一个类似接力赛的过程,从长江下游向中上游一节一节往上传。“江苏沿江港口将依托深水航道,把长三角的活力传递到长江中上游地区。”

据南京港集团副总经理杨联宏介绍,他们正在新生圩、龙潭、西坝、马渡港区相对集中布局江海转运枢纽港区,逐步形成与深水航道相适应的港区布局和基础设施体系。

“江苏经济发展呈现两头在外的特征,原材料在外,产品销售在外,海进江是我们的运输优势。”江苏省经信委交通物流处处长王琰接受记者采访时表示,12.5米深水航道上延到南京意味着长江黄金水道能量的释放、沿江地区经济竞争力的增强。

在泰州滨江工业园区,中海油气(泰州)石化有限公司副总经理任建松告诉记者,他们每年的原油需求量是110万吨,现在主要用3万吨级船舶运输,5万吨级船舶减载成本大约是每吨60元。12.5米深水航道上延南京后,他们每年将节省上千万元的减载费用。

据初步测算,长江南京以下12.5米深水航道建成后,每年可节约直接物流成本近90亿元,减少航运油耗200万吨,相应减少碳排放量超过600万吨,可直接拉动沿江地区新增GDP约215亿元。

(原标题:上延深航道 金链串珍珠-2014年06月新闻-中华人民共和国交通运输部)

netease 本文来源:交通运输部 责任编辑:王晓易_NE0011
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