知情人士向大智慧通讯社表示，海特高新（002023,SZ）天津海特维修基地基建已经完成，目前正在进行购置设备和技术人员培训的工作，接着开展取证工作。海特高新的维修业务将由目前的航空机载设备维修向整机和发动机方向转变，为此，公司投资5亿元打造天津海特维修基地。
上述人士表示，空客320整机大修的价格在7000万左右，一旦开展这项业务，将不亚于公司研制生产出航空发动机控制系统为公司带来的利润贡献。
银河证券表示，公司天津海特维修基地一期工程（2个机库，子公司天津海特飞机工程公司）已经封顶，2014年可能启用。二期工程总投资约2.5亿元，预计2015年建成启用。届时，海特天津维修基地将拥有4个机库，可承接直升机、公务机、干线机的整体维修业务。 根据行业经验，每个机库可从事大飞机大修1-2 架次/年，每架大飞机维修价值量约8000万元。
在航空维修领域，发动机维修和大飞机整机维修是航空维修的制高点。目前，海特高新已经在航空机载设备（部附件）维修、中小型航空发动机（涡轴发动机）维修两大领域处于国内领先地位。
在天津海特维修基地投产之前，海特高新主要从事机载设备的维修。上述人士表示，飞机有10000多个零件，目前海特高新能够取证进行维修的有8000多个，客户主要为国内四大航空公司。
民航局相关负责人曾表示，到2015年末，我国民航航空维修行业产值将达到 450 亿元以上。考虑到军用飞机维修、通用航空维修市场，银河证券表示，2015年中国航空维修市场超过500亿元。
基于对低空开放带来行业发展契机的预期，公司未雨绸缪，2009-2012 年逐步在天津设立了4家子公司，包括天津宜捷、天津海特工程、天津航空产业、天津翔宇等，主要从事民航干线飞机整机、公务机、直升机的维修、保养等业务，是公司航空维修业务升级的战略布局。
本文来源：大智慧财经
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王晓易_NE0011
