大智慧阿思达克通讯社6月20日讯,上海交通大学汽车工程研究院副教授黄宏成表示,在新能源客车领域,插电式混合动力客车作为政府新的扶持对象,是今后发展趋势;纯电动车由于电池性能、成本、基础设施等问题,增长缓慢;混合动力客车对基础设施要求不高,节油率显著,目前缺乏政府补贴,如能控制成本,则增长明显。
黄宏成介绍,截至今年5月,插电式混合动力客车销量均高于纯电动客车和混合动力客车。
此外,黄宏成还介绍了上海市新能源客车的推广应用情况,大智慧通讯社获悉,上海市已推广纯电动(换电)公交客车120辆,纯电动(充电)公交客车10辆,电池电容混合客车60辆,超级电容公交客车78辆,双源无轨电车60辆,混合动力客车150辆,插电式混合动力客车8辆。
黄宏成会后对大智慧通讯社表示,上海新能源客车已享受免车辆购置税的优惠。但对于新能源汽车免除车辆购置税的问题,他表示“不太可能”。
大智慧通讯社是在由CDMC主办的2014中国国际商用车大会上获知上述消息的。
国内新能源客车企业有:宇通客车(600066.SH)、安凯客车(000868.SZ)、金龙汽车(600686.SH)、中通客车(000957.SZ)等
发稿:邹莹/古美仪 审校:朱琼华/张子鹏
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