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婴儿车拷问地铁“无障碍”

2014-06-19 09:47:14 来源: 东方早报 举报
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这些细节问题,说起来零零碎碎,却直接关系到特定市民群体的幸福感,直接关系到市民对公用设施的信任。

早报首席评论员 沈彬

6月18日,上海地铁人民广场站2号线换1号线通道内,一辆婴儿车的轮子卡在了自动扶梯中,导致后方部分乘客摔倒,有10名乘客受伤送医;所幸婴儿当时被抱在手上,因此未受伤。

一度有舆论将矛头指向婴儿家长:“为什么你们不坐无障碍设施,要挤自动扶梯?”“就该禁止在地铁中使用婴儿车!”

且不说带婴幼儿出行的乘客得到照顾,是城市应有的文明,这次事故,还暴露了上海地铁无障碍设施的短板——人民广场站2号线换1号线通道内,并没有直接的升降电梯!这意味着,无论残疾人坐的轮椅,还是婴儿车,都不得不挤自动扶梯,或者由楼梯搬运。

对于上海地铁“无障碍设施有障碍”的问题,早在今年4月1日,早报就发表了报道《地铁无障碍电梯不顺畅》。

以市民何女士的亲历来说,她推着婴儿车,从南京西路站到静安寺站,仅乘坐2号线一站路,却足足折腾了45分钟:先是到了地铁南京西路站,却找不到无障碍电梯入口,站口的协管和保安都不能清楚指明位置,直到在一位好心人的指点下,何女士才找到在吴江路泰兴路转角附近,一幢楼房下面的无障碍电梯入口,其位置相当冷僻。而且无障碍电梯不能自己开启,何女士又得按铃等工作人员开电梯;到了静安寺站,又得按铃等工作人员。短短这一站路,还是上海最繁华的地带,带婴儿乘车坐地铁却是如此艰难。

这不是个别现象,早报记者曾对上海25座地铁站做过全面调查,发现无障碍设施问题多多。一是标志不明确,无障碍设施不好找。如2号线娄山关路站的无障碍入口,位于一座商厦门厅的右侧角落里;再如,人民广场站连接站台与站厅的无障碍电梯,位于车站的中控室里面,想乘坐得按中控室门口的电铃。二是无障碍设施等待时间过长。三是通道与闸机付费不匹配,可能走通道已出了站,又得重回到服务中心刷卡……

这些细节问题,说起来零零碎碎,却直接关系到特定市民群体的幸福感,直接关系到市民对公用设施的信任。正是因为“无障碍设施有障碍”,所以很多市民才不得不推着婴儿车、轮椅乘坐自动扶梯。而昨天因为婴儿车的轮子意外卡在了自动扶梯中,酿成了一场不大不小的事故。

古话说:老吾老以及人之老,幼吾幼以及人之幼。残疾人、老人的轮椅,以及小宝宝的婴儿车,都是市民正当的出行需求,地铁有责任提供合理、便捷的无障碍通道。

当然,上海寸土寸金,且有些地铁站建造年代较早,另行建造新的无障碍电梯恐怕不现实。那么,地铁经营方能不能发挥“螺蛳壳里做道场”的精神,在软件上动脑筋,优化无障碍设施的管理,方便需要者寻找、减少等候时间呢?

此外,还有一个不文明现象也当受到舆论关注。尽管在每台无障碍电梯旁都会有“优先为行动不便、身体不适等乘客服务”的提醒,但就是有些好手好脚的乘客,到站后“熟门熟路”冲向升降电梯口。在上海前段时间集中整治地铁逃票之后,“不占用无障碍设施”这堂文明课也得补上。

最后,还是要向所有带宝宝出行的家长提一个醒,自动扶梯作为一种特种设备,其运行有一定风险,家长应尽量走无障碍通道。如果真的乘坐不方便,为了宝宝的安全考虑,也请尽量不要挤在人群中集中出站。

netease 本文来源:东方早报 责任编辑:王晓易_NE0011
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