文/单晓玥
近期，针对消费者普遍关注的汽车保养乱象，早报推出了各级别车型保养费用大调查的系列报道，在业内引起较大反响。媒体的关注也推动了车企的行动。上周，网上流出一份奔驰保养最新的价格详单，奔驰的某些车型保养费用可能下降50%以上。奔驰4S店证实，经销商已经接到了保养价格要调整的通知，计划将于7月1日起实施。
以保有量较大的车型C260为例，根据价格单显示，该款车型基础A保养为958元，基础B保养为1245元（暂不清楚该价格是否包含工时费）。奔驰某4S店销售告诉笔者，目前北京奔驰C260车型的基础A保养为2000元左右，基础B保养在4000元左右（含工时费）。也就是说，C260仅A保养的价格将下降50%。
“买得起，养不起”一直是部分车主最头疼的问题，作为普通消费者，很难在购车之初就了解清楚各个品牌的售后保养收费情况，包括二手车残值。这也是东方早报最近持续推出各级别热销车型保养费用大调查系列报道的初衷。希望通过我们的努力，为消费者购车时提供尽可能多的参考。
通过几期的调查我们发现，如果以6万公里一个的大保养周期来计算，车主需要支出的保养费都要超过1万元，有的豪华车甚至接近3万元，是新车买入价的10%左右。这也让不少车主大呼“养不起”。尤其一些品牌的4S店保养价格不透明不公开，让车主更难以适从。但是，由于大多数汽车品牌直接宣布，不在指定4S店保养的车，在保修期内出了质量问题一律不负责任。这些“霸王条款”令消费者心甘情愿为高昂的4S店保养费用买单。这又让一部分4S店看到了“商机”。最常见的手段是被强制更换一些不需要更换的零件，或者被商家以次充好牟取暴利，等等。虽然车型都有自己的官方保养手册，不过在调查中发现，很多4S店并不以保养手册为准，在实际操作中“根据车况”来模糊处理，这又带来了极大的利润空间。“买车易，养车难”，已经成为了不争的事实。在竞争如此激烈的车市，经销商赔本卖车的现象屡见不鲜，售后保养这块“肥肉”更是吃得肆无忌惮，厂家面对如此“乱象”往往只能睁一眼闭一眼，最终吃亏的还是消费者。
前不久，中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会联合公布的国内常见车型零整比系数研究成果显示，某些豪华品牌在国内的主打车型零部件售价惊人，若按4S店所报零部件的价格进行计算，某些车型最终综合而得价格为新车零售价的约12倍，用汽车行业术语表示，即新车零整比约合1200%。或许这让奔驰这样的汽车百年豪华品牌痛定思痛，从最受诟病的“保养贵”下手，终下决心“断臂求生”。
虽然中国已经是全球最大的汽车市场，但是，汽车消费，包括售后保养在内的法规还有待进一步完善，也有待车企不断自律，让消费者明明白白消费。值得关注的是，我们在调查中已经看到一些车企通过制定全国统一的工时费，以及统一的保养工时标准等，让消费者在售后保养时能够心中有数。
实际上，由于4S店售后保养贵，我们调查到，越来越多的车主开始倾向于到综合性的汽车维修或保养店进行保养维修。如果车企及4S店不及时将保养费调整到合理的价格，最终损害的实际上是自己的利益。
在看到奔驰计划下调保养价格的同时，我们也希望看到更多的车企有所行动。因为在竞争越来越激烈的情况下，要想俘获消费者的心，除了推出更有竞争力的新车，如何在售后服务中赢得消费者的品牌忠诚度也是车企需要思考的问题。
为此，东方早报将持续对此话题予以关注，并将继续进行热销车型售后保养价格的大调查。本期将为读者奉上的是CR-V、途观、翼虎、RAV4、ix35五款热销SUV的保养费用大调查。
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本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
