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早报讯 MH370航班失联整整80天后,马来西亚民航局昨日在其官方网站上公布了国际海事卫星组织提供的有关马航失踪客机的原始数据。
这份长达47页的数据报告认为MH370在燃料耗尽后坠入印度洋。但有独立专家称,公布的数据并不包括关键假设、计算方法及元数据,单看这份文件无法验证“客机向南飞并在偏远的印度洋坠毁”这一结论。
与此同时,马来西亚总理纳吉布将于5月27日至6月1日对中国进行正式访问。昨日,中共中央军委副主席范长龙在北京会见了在搜寻客机工作中扮演重要角色的马来西亚国防部长希沙姆丁。范长龙说,中方对马方为马航失联客机搜寻付出的努力给予积极评价,对包括中国乘客在内的下落不明人员表示高度关切,希望马方会同各方继续全力搜寻调查,在查明事件真相前绝不能停止。中方愿与马方密切沟通协调,积极参与相关工作。希沙姆丁说,马方希望与中方建立更坚强稳固的关系。失联客机搜寻已进入新阶段,马方愿与中方等继续全力做好相关工作。
家属望独立专家分析
马来西亚民航局提供的数据包括一组记录和相关表格,以便帮助人们理解来自国际海事卫星组织卫星系统的数据通信日志。这些数据通信日志曾被提供给马来西亚当局进行有关MH370航班客机的调查和搜救工作。
国际海事卫星组织上周表示,原始数据有14份,包括失联航班与卫星之间的7组握手数据。
数据显示,专家小组通过卫星及雷达数据,结合发动机性能等其他信息,计算出MH370失联后飞向南印度洋的偏远地区,且至少又飞行了6小时,最后因燃料耗尽坠入印度洋。
早在两个多月前,失联航班家属就提出该份数据应该公布于世。但马来西亚当局对失联客机卫星数据细节守口如瓶,称当局只会披露经过核实的信息,即使披露信息,也是在确保有关资料不会影响调查人员目前调查进展的情况下进行。
直到本月20日,马来西亚民航局和国际海事卫星组织发表联合声明说,将公布马航失踪客机的数据通信日志等有用信息,并帮助机上人员家属和公众解读相关数据。
乘客家属昨日表示,他们已收到原始数据报告,并将其发表在社交网站“脸书”上。乘客家属希望有独立专家对这些数据进行分析。
澳方称燃油耗尽后下降
有卫星工程师指,上述文件大概只有2至3页是重要的,其余数据根本无助解开客机失踪的疑团。
而据美国《华尔街日报》昨日报道,澳大利亚航空事故调查人员说,通过分析MH370航班与国际海事卫星组织一个卫星之间最后传输的电子脉冲信号,发现这架失踪的飞机很可能在耗尽燃料后下降。
澳大利亚运输安全局(ATSB)表示,在分析卫星数据后,对飞机下降时间进行了计算,并加上了正负五海里的误差,从而得出了有关飞机可能所在位置的结论。MH370航班与卫星的最后一次“握手”与此前一小时一次的定期信号传输并不一致。ATSB总结称,这可能是因为飞机燃油耗尽时,电子系统会进行重新设定。
该部门已在其网站上发布的一系列报告中阐述了相关结论。就在调查结论发布之际,监管部门正准备通过下周的公开竞标,来让私人承包商进行该飞机的搜寻工作。澳大利亚军舰“海盾”号将于28日停止搜寻MH370航班。
“海盾”号的撤出意味着中国的“竺可桢”号测量船将独自留在搜寻海域,进行绘制海底地图的前期工作。ATSB表示,要对距珀斯西北约1610公里的整个区域绘制地图,将需要长达3个月的时间,6月初还将部署一艘来自私人承包商的船只,对深达6000米深的海底进行扫描。扫描结果将确保拖曳式声纳设备在部署过程中不会撞上海底的山脊和山脉。