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渤海轮渡转型升级进军国际邮轮

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大智慧通讯社对渤海轮渡(603167.SH)调研得知,公司传统主营业务客滚轮运输经营良好,但随着宏观环境相对低迷及大交通的分流作用,市场增速降低;另外,公司在上市之前就有开拓国际邮轮业务的计划,而在2014年初,又迎来了发展邮轮业务的市场机遇及政策机遇,因此正式进军国际邮轮业务。对于公司未来的发展,公司将在保证客滚轮业务龙头地位的前提下,重点发展国际邮轮业务。

***客滚轮运输龙头地位仍在,市场增速下降促公司转型升级 ***

渤海轮渡内部人士向大智慧通讯社表示,客滚轮运输业是交通运输行业内的细分行业,近来宏观经济不好,交通运输行业的各个子行业与宏观经济密切相关,因此,运输车辆、物流业等都受到的冲击。

“现在渤海湾客滚轮运输方面,我们的竞争对手主要有中海客运、大连海运、中铁轮渡等几家,中海客运是我们最大的竞争对手,实际上,中海客运已经是连续多年亏损了。”上述人士表示。

上述人士还称,我们在渤海湾还是客滚轮运输行业的龙头行业,相对于竞争对手的亏损,看我们的财报是很不错的。

翻看渤海轮渡公司年报,盈利情况确实相对较好,大智慧通讯社从渤海轮渡年报了解到,公司2013年实现净利润2.34亿元,同比增加10.22%;实现营业收入11.66亿元,同比增加10.43%。

但是,上述人士也提到,客滚轮市场生存环境比较恶劣,在公司上市之初,渤海湾车流量的市场增量为15-16%,客流量的市场增量为5%-6%(基础较大),但是这几年其它交通方式(飞机、高铁)对旅客分流比较大。

“从前年开始,市场车流量增速下滑,截止到去年,10%的增速也难以达到,对公司的影响较大,宏观局势对整个行业影响也较大。但是我们不能被动的等待经济复苏带来提振,而是要主动出击,寻求产业升级和转型。”上述人士如是说。

*渤海轮渡进军国际邮轮业务三大关键词:政策支持、市场机遇、企业实力

渤海轮渡于今年年初宣布进军国际邮轮业务,而选择这个时点进军该业务的原因一直备受关注。对此,渤海轮渡上述人士向大智慧通讯社表示,公司开辟国际邮轮业务的重要机遇主要有三点,分别是政策支持、市场机遇和企业自身实力。

首先是政策的支持,这点最为重要,上述人士表示,去年交通运输部下发了《支持邮轮产业发展的征求意见稿》,明确表示了对邮轮产业的支持。有了政策的导向,才能大踏步的迈进。

其次是市场机遇,这艘歌诗达的邮轮是偶然机会购买到,它不再适合在欧美市场的经营,所以该公司准备将其售出。

“该船的造价为2.4亿美金,该船已经运营过15年,按照邮轮30年折旧,账面残值应有1个多亿美金,而我们的购入价格为4369万美元。”上述人士称,因此,从购入价格来讲,我们可以说是捡了个便宜。

最后一点是企业自身实力,上述人士提到,这点也至关重要,渤海轮渡的人力、物力、财力、资金储备等各方面都具备拓展邮轮业务的实力。

“其实,技术很关键,一个公司即便拥有再强大的资金实力未必能够涉足邮轮产业,因为航海需要很强的技术要求,公司属于老字号的海上运输行业,人才储备已经融合到企业当中。”上述人士如是说。

国际邮轮业务竞争四亮点:文化、餐饮、服务、娱乐安排

面对国际上歌诗达、地中海等邮轮巨头公司的竞争,渤海轮渡将如何应对?对此,上述人士向大智慧通讯社表示,作为国资的第一条邮轮,公司主要将在经营角度的四个方面与其它国际邮轮公司竞争,分别是,文化、餐饮、服务和性质。

首先是汉语言文化方面,上述人士表示,乘坐外籍邮轮,即便邮轮上有中文字样、即便不少年轻人懂英语,但是作为母语为汉语的中国人,汉语才会更有亲近感。因此在语言文化上,我们的邮轮具备先天的优势。

其次是饮食文化,上述人士称,在外籍邮轮上,不管是自助餐还是点餐,都是以西餐为主,即便有少数中餐,也难以满足旅客的多种需求。

“而且邮轮旅行一般需要5-7天,如果前2天吃西餐还算适应的话,后续的这几天部分旅客会觉得需要一点中国味道 ”,上述人士表示,因此,我们的邮轮餐饮将以中餐为主,西餐为辅,充分适应中国人的饮食需求。

上述人士还提到,第三点便是中国特色,我们的邮轮当前进行改造的原因就是为了体现中国特色,比如,中国人喜欢麻将,我们或许就可以设立专门的麻将室;再如,中国人喜欢去免税店购物,但是外籍邮轮的免税店更倾向于满足外国游客的需求,而我们的邮轮将更侧重于国人对免税店的需求。因此,我们力争在服务上处处体现中国特色。

“最后一点,就是邮轮的休闲娱乐安排上,邮轮本身就是目的地,当前很多国外的邮轮到了某一景点后让旅客散游,约定具体时间集合;我们的邮轮将会提前考察每个地区的优质景点,然后组织游客集体参观”,上述人士表示,所有的旅游费用、门票费用将会一起包含在船票当中。

当然,上述人士还称,这种安排好景点的旅行也未必适合每位游客,也会给那些想散游的游客做另外安排。

邮轮旅游需打破误区,未来市场空间可观

在2013年第八届中国邮轮产业发展大会上,有专家预测,到2020年邮轮市场对中国经济的贡献将达到510亿元。

谈到对邮轮市场的看法,上述人士表示,邮轮在中国是全新的消费模式,作为旅游来讲,一旦被消费者了解认识后,对中国式的旅游模式将是一种颠覆。

“消费者对邮轮的认识是怎样的?中国绝大多数人没坐过邮轮,对邮轮的认识有误区,谈到邮轮,多数有消费不起的想法。其实,我们普通的国内5-7天游,也需要花上几千元,我们的邮轮船票可能是3000元左右。未必比国内某些旅游贵,甚至还会便宜。”上述人士称,因此,公司下一步的营销和市场推广要打破这种消费误区。

上述人士还表示,邮轮产业的蛋糕是非常大的,上面提到510亿,这个预测还是保守的。

"510亿占全年旅游消费比重也不大,邮轮旅游的乐趣一旦被大众知道,就会过来享受这种消费,来体验不同档次的感受。这个市场将来空间非常可观。”上述人士称。

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