大智慧阿思达克通讯社5月15日讯,大智慧通讯社从中航工业获悉,由洪都航空(600316.SH) 研制的C919大型客机前机身大部段江西南昌成功下线,这是大型客机项目研制过程中即将交付的首个大部段,标志着中航工业在大型客机机体部段的研制上又取得重大进展。
C919大型客机前机身大部段包括前段客舱、前货舱和再循环风扇舱,是由蒙皮、客舱舷窗、客舱地板和承力部件等构成的筒状结构部段,包含1600多项零件,涉及近2000项工装。该部段采用以铝为基、加入适量锂的第三代铝锂合金材料,这在国内民机应用上尚属首次,有助于提升飞机结构材料性能,减轻飞机整体结构重量。
在南昌航空工业城宽大的数控厂房里盘卧着几台铣床,其中双龙门三座标高速铣床长达18米。“在中国制造业特别是航空制造业转型升级的今天,这座厂房将展现出行业高端的数控机加能力。”在“蒙皮镜像铣”进入中航工业洪都时,几乎没有人知晓这台设备的存在。因为,这是亚洲第一台、全球第二台“蒙皮镜像铣”设备,而它就是中航工业洪都为了国产大飞机研制而专属定制的。
为解决安装调试、铝锂合金加工性能改善等问题,徐明带领由洪都数控机加厂经验丰富的技能工人、编程员、工长和维修人员组成的专家组远离闹市、坚守孤独,在偏远的南昌航空城专心钻研,一驻守就是半年。“这台设备主要是以机械加工的方式承接蒙皮化铣,整个过程更科学环保,是构建可持续发展航空城的一部分,也是保障国产大飞机产能的重要设备。”
2009年5月,中航工业洪都与中国商飞签署了“C919大型客机机体结构供应商理解备忘录”,成为大飞机项目前机身、中后机身唯一供应商,约占机体份额的25%,与中航工业沈飞民机、中航工业成飞民机、中航工业西飞等一起共居大飞机主供应商地位。
2011年12月29日,大型客机前机身工作包首件在中航工业洪都顺利开工。2013年10月17日,首架大型客机前机身在南昌航空工业城大部件装配厂房正式开铆。在确定由中航工业洪都承担大型客机前机身和中后机身的研制工作后,中航工业与江西省在共同推进南昌航空工业城的过程中,结合研制任务,打造建立了近20万平米的大部件装配厂房、钣金厂房和热表处理厂房,购置了大型钣金成形设备、数控加工设备、热表处理设备和装配生产线,国内第一台、全球第二台“蒙皮镜像铣”设备也开始投入使用。
在国家大型飞机专项中,中航工业是大型运输机的总承制商,大运已于2013年1月26日成功实现首飞。作为主供应商,中航工业全力支持大型客机的发展,承担了大型客机约80%的零部件研制任务,这其中包括机头、前机身、机翼/中机身、中后机身、尾段、吊挂等机体结构大部件,目前各大部件研制都取得了良好进展。另外还与有关制造技术是设计理念的强大技术支撑和实践探索。型号研制以来,中航工业洪都始终坚持把制造技术创新摆在突出位置,全面推进新工艺、新材料、新设备的应用,组建技术攻关队,攻克关键技术十多项,成为国产大型客机攻坚场上的“国家队”。
制造技术是设计理念的强大技术支撑和实践探索。型号研制以来,中航工业洪都始终坚持把制造技术创新摆在突出位置,全面推进新工艺、新材料、新设备的应用,组建技术攻关队,攻克关键技术十多项,成为国产大型客机攻坚场上的“国家队”。
新材料作为高新技术的基础和先导,是当前最重要和最具发展潜力的领域。国产大型客机前机身大部段是由蒙皮、客舱舷窗、客舱地板和承力部件等构成的筒状结构部段,采用以铝为基、加入适量锂的第三代铝锂合金材料,该材料在国内民机应用上尚属首次,而中航工业洪都承接的前机身和中后机身两个部段约占国产大型客机整架飞机铝锂合金材料的65%,这就意味着,一场围绕掌握“新材料”核心技术的攻坚战在洪都全面铺开,旷日持久。
发稿:冯青/曹敏慧 审校:朱琼华/周煊
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