2013款上海大众朗逸
保值率高，保养实惠
原厂机油：120元/桶/4L、机油滤芯：86元/个、火花塞：48元/支（需要4支）、自动变速箱油：210元/瓶/L（需要5支）、空调滤清器：98元/个、汽油滤芯：33元/个、空气滤芯：53元/个、制动液：76元/瓶/L（需要2瓶）、原厂胎：980元/条（需要4条）、制动片：400元/副（需要2副）、工时费：52元/小时
2013款朗逸1.6L自动舒适版是朗逸家族中最畅销的车型之一，因而比较具有代表性。目前该车型在上海地区4S店的报价集中在12.5万元，而经询问多家二手车市场并结合车王二手车、开新二手车等知名二手车交易平台的在售车型信息，行驶里程在6万公里左右且车况良好的二手车价格在9万元左右。由于品质好且保有量巨大，朗逸二手车的售价一直比较坚挺。
根据朗逸1.6L自动舒适版官方保养手册，厂家建议车主每1万公里进行一次到店保养，进行相应零部件的检测与更换，整体保养周期适中。同时，各零部件的保养周期也比较合理，没有出现需频繁更换零部件的保养项目。上海地区的所有上海大众4S店在零部件价格以及工时费上采取统一标准，工时费均为52元/小时，在本次调查的多个品牌中单价最低。通过横向比较可以看出，朗逸零部件定价比较合理，没有定价明显偏高的零部件，同时，汽油滤芯、制动片等部件的价格为5款车中最低。
经价格核实并计算，朗逸1.6L车型的小保养最低价格为362元，为所有车型中最低。在行驶里程约6万公里的情况下，朗逸1.6L车型的常规保养费用累计为11942元，在5款车型中第二低。
总体来说，朗逸1.6L的保养还是比较划算的，同时，统一收费标准也让车主更加安心。这样的话，如果买一辆朗逸1.6L自动舒适版，开到6万公里后再出售，累计使用成本为4.8万元。
1.制动液每24个月或50000公里更换一次，制动片每30000公里检查一次，必要时更换；
2.手动变速箱液每60000公里检查一次，必要时更换，自动变速箱液每60000公里更换一次；
3.多种皮带均提示90000公里时检查，必要时更换；轮胎无具体保养标准，以常规50000公里更换一次为准
2012长安福特福克斯1.6L
保养成本偏高，保值率居中
原厂机油：180元/桶/4L、机油滤芯：35元/个、自动变速箱油：120/瓶（需要6瓶）、空调滤清器：98元/个、汽油滤芯：78元/个、空气滤芯：76元/个、制动液：69元/瓶/L（需要2瓶）、原厂胎：790元/条（需要4条）、制动片：800元/副（需要2副）、火花塞：56元/支（需要4支）、工时费：56元/小时
福克斯车系中采样车型为2012款福克斯两厢1.6L AT 风尚版，目前上海地区新车报价集中在13.5万元，经询问多家二手车市场并结合车王二手车、开新二手车等知名二手车交易平台的在售车型信息，行驶里程在6万公里左右且车况良好的二手车报价约为9.5万元，与朗逸等销量冠军车型保值率相近，处于同级别车型中的中上等水平。
福克斯1.6L车型的官方保养手册显示，该车保养周期为1万公里，首保为5000公里，首保免费，保养项目中没有更换异常频繁的零部件，整体保养指南与多数车型相似无特别之处。保养价格方面，福克斯1.6L车型小保养最低费用为383元，行驶6万公里，累计保养费用为12737元，相比朗逸等竞品的保养成本略高。若按每年行驶2万公里计算，三年用车周期内，福克斯1.6L车型的常规保养费用比朗逸高出727元，即每年成本高出约245元，在可接受范围内。而对比统计表格可以发现，福克斯1.6L车型的零部件单价在5款被调查车型中并不算离谱，多出的保养成本主要来自于更换相对频繁的空调滤清器、空气滤清器以及汽油滤清器项目上。
总体来说，福克斯1.6L的保养成本还是比较实惠的，在行驶60000公里的情况下，每公里保养成本约合0.5元，结合目前二手车报价情况，6万公里实际用车成本为5.3万元。
1.制动片无具体保养标准，故以多数车型30000公里更换一次的标准为准；
2.轮胎无具体标准，以常规50000公里为准
原厂机油：190元/桶/4L、机油滤芯：42元/个、自动变速箱油：187/瓶（需要1瓶）、空调滤清器：132元/个、汽油滤芯：412元/个、空气滤芯：90元/个、制动液：50元/瓶（需要2瓶）、原厂胎：900元/条（需要4条）、制动片：前轮，819元/副、后轮，572元/副（前后同时更换）、火花塞：56元/支（需要4支）、工时费：55元/小时
2013款东风本田思域1.8L
保值率低，部分保养费用偏高
厂家保养手册显示机油更换频率为5000公里，而机滤为10000公里，经询问4S店，建议机油、机滤同步更换，即每5000公里更换一次机油、机滤；自动变速箱油首次更换在60000公里，此后每40000公里更换一次；制动液与制动片无具体保养标准，故意多数车型30000公里更换一次的标准为准；4S多半提供了多种机油供车主选择更换，此处以使用较多的原厂散装矿物机油为准；
2013款思域车系中采样车型为思域1.8L EX自动舒适版，该车型官方保养手册提示的保养里程标准为5000公里，较为频繁，经询问多家上海4S店，多数车主采取了该保养标准。
保养项目方面，思域1.8L车型机油更换频率为5000公里，而机滤为1万公里，经询问4S店，建议机油、机滤同步更换，即每5000公里更换一次机油，相比较而言该项目更换是5款中最频繁的，从某种程度上加重了车主的保养负担。同时，自动变速箱油首次更换在6万公里，此后每40000公里更换一次，与多数车型每6万公里更换一次的标准相比也显得更加复杂。其余保养项目与其余4款车型类似。
思域1.8L车型小保养最低价格为397元，处于5款车型中的中等水准，原厂机油190元的材料费报价占据了其中的主要部分，在同级别车型中偏高。除此之外，原厂轮胎900元每条的报价也偏高。行驶里程为6万公里时，思域1.8L自动挡车型的累计成本为12187元，行驶里程为10万公里时，累计成本为20737.5元。
由于思域在上海地区的保有量相对较低，同时由于不少消费者对日系车偏低的价值判断，思域二手车报价一直不太坚挺，经询价多家二手车市场并结合车王二手车、开新二手车等知名二手车交易平台的在售车型价格，累计行驶里程为6万公里且车况良好的思域1.8L EX自动舒适版售价集中在8.3万元左右，新车4S店报价为12.5万元左右，折值4.2万元，加上常规保养费用，实际用车成本为5.41万元。
2012款北京现代朗动1.6L
保养成本最高，难伺候
原厂机油：216元/4L、机油滤芯：25元/个、自动变速箱油:67元/瓶（需要8瓶）、空调滤清器：125元/个、汽油滤芯：165元/个、空气滤芯：55元/个、制动液：72元/瓶（需要2瓶）、原厂胎：812元/条（需要4条）、制动片：前，530元/副，后，360元/副、火花塞：50元/支（需要4支）、工时费：60元/小时
朗动1.6L自动领先型的官方保养手册显示，保养里程标准为5000公里，其中，每5000公里便需要更换一次机油、机滤，空气滤清器，较为频繁。但手册显示朗动自动挡车型在使用周期内无需更换变速箱油，经询问多家4S店经销商，为保证车况的良好，建议多数车主在6万公里时更换一次变速箱油。
保养价格方面，朗动1.6L自动挡是5款车型中最高的。其中，更换原厂机油材料费为216元，工时费为60元每小时，原厂胎每条812元，报价均偏高。同时，在询价上海多家4S店的过程中，还出现了各个4S店零部件报价不一致的情况，例如制动片一项，一家4S报价为前轮530元一副，后轮360元一副，而另一家4S店的报价则为前后两副价格合计约为1200元，在工时费方面也比较混乱，有的4S店表示不同项目均按60元每小时的工时费收费，有的4S店则表示按照项目不同，工时费收费标准不一，当笔者问及为何各店报价不一时，售后服务人员未给出正面回应。如此参差不齐的4S店保养报价无疑会让消费者产生是否存有猫腻的疑虑。
在累计保养成本上，朗动1.6L自动挡车型处于完全的劣势，累计行驶6万公里，多次保养费用合集高达15049元，远高于其他4款同级车型，甚至比凯越10983元的成本高出了约30%。累计行驶10万公里，24338元的保养成本同样是最高的。过高的零部件4S店报价、过于频繁的保养标准以及高工时费让朗动“难伺候”。
目前，上海地区朗动1.6L自动领先型的新车报价集中在11.5万元，经询问多家二手车市场并结合车王二手车、开新二手车等知名二手车交易平台的在售车型价格信息，行驶里程为6万公里且车况良好的二手车报价集中在7万元，加上6万公里的保养费用，实际用车成本为6万元。不论是保养费和新车折旧费，朗动都是5款车中最高的。
官方保养手册显示，自动变速箱油无需更换，但上海多家4S店表示，需每20000公里检查一次具体使用情况，且多数车主以60000公里为标准时更换；原厂胎无具体保养标准，故以多数车型50000公里标准为准；制动片无具体保养标准，故以多数车型的30000公里标准为准；官方保养数据显示，火花塞以160000公里为标准更换，经询问4S店，建议车主每40000公里更换一次
2012款别克凯越1.5L
皮实耐用，保养最划算
原厂机油：105元/桶/3.75L、机油滤芯：20元/个、自动变速箱油：165/桶（需要1桶）、空调滤清器：120元/个、汽油滤芯：67元/个、空气滤芯：65元/个、制动液：69元/瓶/L（需要1瓶）、原厂胎：620元/条（需要4条）、制动片：600元/副（需要2副）、火花塞：45元/支（需要4支）、工时费：56元/小时
变速箱无具体保养标准，故以多数车型50000公里标准为准；原厂胎以常用的50000公里为标准更换一次；制动片无具体更换标准，故以多数车型30000公里为准；保养手册建议每5000公里更换一次机油、机滤、空调滤清器以及空气滤清器，但经询问4S店，多数情况下以10000公里为标准更换即可。
凯越车系中采样车型为2013款凯越1.5L自动尊享型，其官方保养手册提示的保养里程周期为5000公里，目前不少同级别车型也采用的是该标准，相比部分车型1万公里的保养周期，更加频繁。其中，厂家建议每5000公里更换一次机油、机滤、空调滤清器以及空气滤清器，但经询问多家4S店，在绝大多数实际用车情况下（气候恶劣、氧气稀薄、泥沙天气较多的地区除外），车主按照1万公里为标准进行更换即可。
在易损零部件价格方面，凯越在5款同级车型中优势明显，更换一次原厂机油仅需材料费105元，原厂轮胎报价仅为620元每条，许多零部件报价不仅在此次比较中为最低，甚至在同级别车型中也是最实惠的，按照官方保养手册以及实际4S店报价，常规保养中的最高费用为3711元，为5款车型中最低。累计行驶6万公里，累计保养成本为11790元，累计行驶10万公里，累计保养费用为19844元，远低于其余4款车型，凯越车系不仅在报价上主打实惠实用，在售后保养方面同样良好贯彻了这一理念。经核实，沪上所有别克4S店在售后保养项目报价方面一致。
目前2013款凯越1.5L车型在上海地区4S店报价在10.5万元，由于该车型保有量巨大、皮实耐用，零部件供应充足，且保养费用低廉，带动其二手车保值率走高。经询问多家二手车市场并结合车王二手车、开新二手车等知名二手车交易平台的在售二手车价格信息，里程数在6万公里左右的车型报价约为8.7万元，保值率接近82%，在5款被调查车型中处第一位。结合累计保养费用，车主实际用车成本反为2.97万元，远低于其他五款车型。无论是保养还是二手车保值，凯越的低成本负担都是同级别中首屈一指的。
本文来源：东方早报
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