大智慧阿思达克通讯社5月9日讯,大智慧通讯社(微信:dzh_news)从Clarkson数据获悉,今年4月份,中国船企共获得67艘110万CGT新船订单,占全球订单量的49%,这是继3月份接单居全球首位后,再度稳坐第一把交椅。
此外,该数据还显示,日本船企获得21艘60万CGT新船订单,占27%,位居第二,韩国船企仅获得10艘29万CGT新船订单,占全球的13%,排名位居第三。
大智慧通讯社早前了解到,从3月份开始,韩国的接单量便开始大幅下滑70.1%,与此相反,3月份,中国船企占全球订单总量的54.9%居首。
Clarkson数据还显示,截至2014年4月,中国及韩国累计接获订单分别为630万CGT(同比增长11%)、444万CGT(同比下降17%),日本船企累计订单量为219万CGT位居第三。而去年同期,中国船企累计订单量为568万CGT;韩国船企去年同期的累计订单量为534万CGT。
数据显示,截止4月末,中国造船业手持订单量为4367万CGT,韩国手持订单量为3259万CGT,差距有进一步扩大的趋势。
据中国船舶工业行业协会发布的1~3月船舶工业经济运行情况,2014年1~3月份,我国船舶工业出现复苏迹象,表现在承接新船订单和手持船舶订单在2013年大幅增长的基础上继续增长,船舶出口企稳回升,各项经济指标止跌企稳,实现同比增长。
多位业内人士向大智慧通讯社表示,目前造船热可能还是因为抄底造船,预期未来资产价值的上涨。不过,中国船舶(600150.SH)子公司外高桥造船厂内部人士向本社表示,虽然船价依然较低,但是2014年以来船厂接单稳定,若与去年平均船价为基数,今年订单价格上涨5%-10%左右。从价格上看,造船市场显露微弱复苏迹象。
有券商分析师指出,今年开年以来,国内造船市场依然活跃,国有船厂更是受到青睐,可关注的A股上市公司包括:舜天船舶(002608.SH)、广船国际(600685.SH)、中国船舶(600150.SH)、中国重工(601989.SH)。
发稿:杨英杰/曹敏慧 审校:朱琼华/周煊
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