中国对玛莎拉蒂贡献率占到25%到30%

玛莎拉蒂公司首席执行官韦斯特:

得益于2013年全新Quattroporte总裁轿车和Ghibli轿车的上市，玛莎拉蒂这一意大利豪华汽车品牌正逐步成为全球豪华汽车市场的重要角色。正当玛莎拉蒂重新建立其设计和生产的真正定位时，Alfieri横空出世。

4月20日，玛莎拉蒂品牌携旗下最新车型阵容盛装亮相北京国际车展，其中包括两款亚洲首发车型和一款全球首发车型。继在3月日内瓦车展进行全球首发后，颇受瞩目的玛莎拉蒂Alfieri概念车和全新玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版在北京车展上进行亚洲首演。为了百年诞辰推出的GT MC Stradale百年庆典特别版跑车更是在北京车展上进行全球首发。早报在发布会结束后第一时间专访了玛莎拉蒂公司首席执行官韦斯特先生。

早报：这次展出的Alfieri概念车可以说是通向玛莎拉蒂未来的窗口，它在哪些方面来昭示玛莎拉蒂家族面向未来的一些基因或者技术？

韦斯特：首先它的设计是非常干净简洁的线条，不追求繁复，车上没有多余的切割，也没有花哨的噱头。另外内饰方面也非常简洁，特别注重功能性，从这些方面可以看到未来的趋势。

早报：关于玛莎拉蒂总裁杰尼亚限量版，杰尼亚参与的情况是怎么样的？它会提供一些设计上面的意见，提供面料或者是还有其他什么吗？

韦斯特：玛莎拉蒂和杰尼亚品牌的合作是非常成熟的合作，杰尼亚的创立时间比玛莎拉蒂还要早，它是在1910年创建的品牌，玛莎拉蒂是1914年创建的，杰尼亚作为奢侈男装品牌，玛莎拉蒂作为一个豪华汽车品牌，双方拥有相同的价值观，在和杰尼亚先生交流期间，他也明确表示两个品牌的合作是长期的合作。

内饰的设计是玛莎拉蒂和杰尼亚的设计团队相互合作的，杰尼亚的设计团队要在内饰里采用百分之百的丝绸来作为内饰，但实际上丝绸材料虽然非常的珍贵，但是在很多方面达不到汽车工业的标准要求。所以杰尼亚和玛莎拉蒂公司商量，如何在生产过程中强化丝绸面料，最终产品仍然是百分之百丝绸，但是强度都很高，能达到汽车行业的要求。此次看到的这款总裁轿车杰尼亚限量版只是一道开胃菜，以后玛莎拉蒂和杰尼亚还会进行更多的合作，我们的终极目标是做到每一辆玛莎拉蒂车上至少有一个杰尼亚的套件。

早报：去年全球的销量是多少？中国市场最近两年的表现，以及Ghibli在中国今年的销量中占多少比例？

韦斯特：在去年玛莎拉蒂在全球大约销售了15400辆，相比前年的6200辆增加了将近150%，中国现在是玛莎拉蒂全球第二大市场，去年已交车的是3000辆，美国是第一大市场，玛莎拉蒂在东欧的表现还是不错的，欧洲的市场比较弱。2014年计划销量会有显著的增长，就是要翻一倍还要多。中国对玛莎拉蒂的贡献率占到了25%到30%。

关于今年Ghibli在中国市场的预期，大约会占到40%到45%，具体能销售多少还取决于中国市场能得到多少配额，因为这款车不光在中国受欢迎，在其他市场也受欢迎。在中国已经订的车，还没有交的Ghibli大概有1000辆。

早报：今年对玛莎拉蒂来说是特别重要的一年，针对中国市场，车主对玛莎拉蒂的了解没有意大利的传统深，会有什么不同的市场活动？

韦斯特：关于海外和意大利举办的庆典活动非常多，这个活动不是一次简单的派对，而是在全球，各个地区都是持续举行的活动。而且包括针对中国市场，现在可以透露的是有两个比较大型的活动，一个是意大利举办的，另外一个活动是在12月1日，就是公司建立那天也会搞大型的庆典活动，会有惊喜。

关于针对中国市场的活动，主要有两项，第一个要组织一个古董车展，具体细节目前不方便透露。第二是在今年夏天，举行一次从中国驾车经过俄罗斯，然后一直抵达欧洲，最后到意大利这样一个庆典活动。我希望在这个过程中有越来越多的玛莎拉蒂车主加入这个旅行当中。