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东风乘用车副总经理柳玉春:
文/毛馨翌
东风汽车在日前北京车展上,密集发布4款全球首发车型,包括进军高端乘用车市场的旗舰车型“东风一号”概念车、东风入股PSA后的首款战略车型东风风神L60量产概念车、进军SUV市场的首款力作东风风神AX7、东风风行首款三厢家轿景逸S50。
早报:当神龙公司发布L60的时候,我们听到一句话,叫作“合资公司生产,自主品牌营销”,关于这句话,是不是说针对咱们的合资自主产品,东风风神会进行一个新的销售体系的打造,或者是融入风神的自主体系当中?
柳玉春:L60是我们东风和PSA战略联盟下的首款产品,缔结了双方的智慧和心血。销售体系在风神,生产体系就是在神龙,神龙生产标致,生产雪铁龙,生产东风风神三个品牌,其中东风风神品牌在我们东风风神渠道销售。
早报:在上海等城市里面,只有三家风神网点,我们感觉他们的压力也很大,这种信息会不会影响风神在大城市的形象?其实上海周边城市的市场空间非常大。
柳玉春:目前的网络已经超过了320家,数量上基本上已经覆盖了绝大部分的市场,包括三线、六级市场。国家信息中心,有一个关于分类的规则。从覆盖面积来讲,我们已经完成了,下一步主要是提高质量,所谓提高质量就是软件硬件都要升级,来保证我们新车型的上市。关于经销商的生存状态,现在在售的成熟产品都是竞争最激烈的普通三厢轿车,在竞争激烈的市场中,经销商的生存发展确实有忧虑,我们扶持经销商,扶持我们的客户,让他们更有能力把我们的客户服务好。所以在经销商网络支持上,在行业里是前所未有的力度,我们的经销商有能力为我们的客户提供优质服务。至于说在上海这样的大城市,随着我们产品结构的改善,中高端车型的导入,前景应该是非常光明的。
早报:这两天车展期间看到非常多的SUV车型出来,东风AX7的上市时间是什么时候?AX7的价格体系大致是什么区间?它的竞争车型锁定在哪几款?刚才讲这款车的竞争力非常强,预期的月销量目标可以达到多少?
柳玉春:我们的AX7会在今年下半年的稍晚一些时候正式推出市场,大概在四季度。关于价格,我们正在进行消费者沟通的市场调查,从厂家来讲,应该是13万到18万元。具体的价格,我们一定是同等质量下价格最优,同等的价格下,质量一定是最好。月销量,初期有一个产量爬坡的过程,主要是生产能力上,我觉得销量受制于产能,供不应求是一定的。我们的竞品应该比韩系的,类似于现代或者起亚,狮跑,智跑,我觉得比他们的定位要高一些。