“S60L插电式混合动力专为中国市场打造”

在此次车展上，沃尔沃在中国汽车业发展壮大的道路上又立起了一块里程碑。沃尔沃S60L插电式混合动力车完成了全球首秀，亦是中国市场同级别车型中首款可量产的插电式混合动力车型。

笔者采访了沃尔沃汽车集团电驱系统项目经理乔纳斯·卡佩森，他认为插电式混合动力车是目前市场上最实际、最贴合市场需求的方式。他坚信，作为全球首家提出环保理念的汽车厂商，沃尔沃将严格遵照“三步走”的策略（遵循着改善传统发动机排放，推广插电式混合动力技术，最终实现纯电动汽车的技术沿革），向2020年达成“零排放、零伤亡”的愿景不断迈进。

早报：中国市场价格30万-40万元混合动力车比较空白，S60L PPHEV这款插电式混合动力车是为了让沃尔沃在这一领域树立行业领袖地位，还是仅仅作为S60L的增强版，其在战略层面定位是怎样的？

乔纳斯·卡佩森：在沃尔沃汽车的产品系列中，它本身是具有非常重要的意义，首先它是一款非常环保的车，另外它也具有非常强大的性能，所以在环保和性能两方面弥补和丰富了沃尔沃的产品系列。当然，S60L这款车在中国市场占据重要地位，未来会成为中国增长的潜力产品。而S60L PPHEV的上市给消费者的选择会更多，从这个意义上来说插电式混合动力是很具有意义的。

早报：您能说一下对S60L插电式混动车的市场预期吗？

乔纳斯·卡佩森：目前已经在生产最新一批初步上市的车型，由沃尔沃汽车成都工厂生产，计划于2015年上半年上市。这款车目前仅针对中国市场， S60L PPHEV这款车内饰也是一个亮点，中国设计团队是全球设计团队当中的重要部分，它反馈了中国消费者对于使用习惯和豪华度的理解，在这里你们可以看到跟其他S60L版本不一样的地方，有一些符合中国消费者审美的东西，比如他们喜欢皮质还有更大的屏幕等。

早报：能否谈下沃尔沃现有的混合动力车型，包括在欧洲和中国的？沃尔沃其他混合动力车型现在有国产计划吗？ 乔纳斯·卡佩森：沃尔沃V60柴油可插电式混合动力车目前在欧洲非常成功，当时推出的时候是世界上首款柴油可插电式混合动力车，目前它也是欧洲销量最好的混合动力车。国产计划方面，目前S60L PPHEV是第一款车，这款车目前仅针对中国市场。其他还没有时间表。

早报：目前造新能源车一定是大家关心的话题，比如风头正劲的特斯拉，作为沃尔沃这样的车企，是否感觉到压力？

乔纳斯·卡佩森：我们对于竞争对手目前的一些进展不会做出特殊的评价，当然特斯拉在电动车方面是一支不可忽视的力量。

沃尔沃现在在实现电动化路程还是严格遵照“三步走”的策略，到2020年希望实现真正的零排放。沃尔沃的技术“三步走”，这包括现阶段优化传统发动机产品，发布插电式混合动力，第三步是电动车。就目前来说，我们认为插电式混合动力车是市场上最实际、最贴合市场需求的方式。

早报：关于宝马的I3新能源车，宝马未来的电动车是独立于目前车型的全新车型，而沃尔沃选择在传统车型上开发新能源车型，这是为什么？

乔纳斯·卡佩森：宝马最近突出I系列，是非常火的车型，而最大特点是全新车型。有一个背景，像新单元车的产品在刚开始市场化的时候，它的产能是很小的，每个品牌要考虑它的研发投入和未来的产出。但对于沃尔沃来讲，我们从去年开始发布了全球SPA生产平台（可扩展整车平台），这个平台的发布是为了实现更好的协同性，实现更好的竞争力。所以从沃尔沃的策略上来讲，现在看到新产品是相同外貌的传统车和混合动力车。我们是在全新SPA生产平台和Drive-E发动机平台上开发未来新车，事实上这两个新平台从一开始就为电气化做好了准备，也就是说，平台上从产品开发之初，就有混合动力和传统车型。