长江商报消息 光谷大道虹景立交加固非机动车道当便道，但路面等级不高
本报讯（记者 施正）“围挡里在修路，却造成围挡外的路面破损。武汉大建设时期，如果每个工程都如此，那武汉会‘无路可走’。”昨日，有市民向本报投诉，光谷大道虹景立交开工不到两个月，所处珞喻东路一带就已破烂不堪。记者发现，这类现象并不是个例。相关部门负责人表示，施工过程中对通行道路的相关管理还没有明文规定。
道路破损坑近20厘米深
记者昨日在现场看见，位于珞喻路和光谷大道的十字路口中央地带已经打围，打围范围沿珞喻路布置。但是打围附近地面出现多处破损，有的道路破成一块一块的，更多的是坑坑洼洼的，多个坑深度达近20厘米，有的路面盖上了多块钢板，有车经过时会哐哐响。在东湖广场门口路段，有一处凹陷，稍有车速的小车都会擦到路面。
上午9时许，记者乘702路公交从森林公园往光谷广场方向体验。因为不是车流高峰期，通行的车辆并不多，但从华乐花园开始，司机为避让地面大坑，直接快速走成了一个“S”形。因为颠簸，坐在车后靠近过道的乘客险些被颠下座位。
另一方面，该十字路口本就是交通要道，从光谷软件园、八一路延长线至喻家湖路、华工附中及珞喻路方向的车，都汇集在该路口。早晚高峰期及节假日时，该路口行车压力本就很大，地面破损，小车缓慢通过，更加剧了拥堵。
施工中通行道路管理无明文规定
“只要不下雨，我们每晚都在补，这片路让我们也很头疼。”施工方中建三局二公司项目经理陈根解释，该路段破损主要有两种情况，一是原本的主干道，4月份时由于自来水管道破裂道路被泡了半个月，二是原来的非机动车做成的临时通行道路，因为路面等级不高，当车辆碾上去后，容易出现破损。目前已进行局部修补，并且每晚都在继续修补。
武汉道路“围挡内在修，围挡外破损”的现象并不是个例。雄楚大道等项目都出现类似情况，只是破损程度不同。一市政项目负责人表示，施工期间修建的便道容易破与道路等级有关，“要想根本解决这个问题，需在修建施工便道时，先提高非机动车道道路等级。”
陈根表示，当时做道路硬化时已经提高了混凝土等级，但没想到还是远远不够。如今不可能重新做，只能做好反反复复修补的准备。
“这种阵痛只能忍受下。”东湖高新区建管站相关负责人介绍，一般用钢板覆盖破损，让车辆通行。目前，对于施工过程中通行道路的相关管理，武汉市没有明文规定。
昨日，记者拨打武汉相关部门负责人电话求证，但一直没能打通。
本文来源：长江商报
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王晓易_NE0011
