大智慧阿思达克通讯社5月6日讯,随着苹果谷歌、BAT等国内外互联网巨头纷纷涉足车联网领域,今年有望成为车联网爆发元年。而由此将促使汽车电子的成本占比日益提高,有望达到50%以上,相关厂商将受益。
智能汽车正是一个热门新兴产业,将会是继智能手机后的一个新的一代互联网新平台。一位行业分析人士指出,随着国内外科技巨头积极涉足车联网,将有利的推动车联网的快速发展。
而随着车联网、汽车智能化的发展,汽车电子的成本占比日渐提高。据中研网相关报告指出,目前,普通车型汽车电子成本占比约为25%,未来有望提升到50%以上。此外,随着元器件的增多,汽车电子也向集成化、网路化发展。
根据德勤测算,2016年全球汽车电子规模将达到2348亿美元,2012-2016年复合增长率达到9.8%。国内方面,民生证券研报显示,中国汽车电子2012年销售额超3200亿元,预计2016年有望接近7000亿元。而车联网在全球市场的渗透率不到10%,国内市场不到5%,都处于较低水平。
民生证券指出,未来我国汽车电子提升空间大。国内汽车电子企业受益高端配置向低端渗透,并可通过收购实现跨越式发展。国内汽车电子行业发展的过程中,可通过收购国外企业、与其成立合资企业等手段来发展业务。
附:汽车电子相关概念股
东软集团(600718.SH)董事长在4月24日召开的投资者沟通交流会上表示,公司已获得电子车载系统订单500万套,总金额50亿元左右,会在未来5至7年逐渐释放,今年起可陆续确认收入。
大唐电信(600198.SH)与恩智浦成立合资公司4月底正式运营,股权占比51%,切入汽车电子芯片领域,成为A股该领域的稀缺标的。
盛路通信(002446.SZ)今年1月收购合正电子100%股权,切入车载信息系统领域。合正电子的DA 智联系统目前是国内唯一进入车厂准前装的同类产品,目前产品销量已呈现加速上升趋势。
均胜电子(600699.SH)通过并购德国普瑞,成为车身电子控制系统供应商。主打产品中控台将成为智能汽车入口,与信息娱乐系统和车身电子融合成为趋势。
发稿:肖瑶/钱文颖/何巨骉 审校:曹虹
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