3月8日，马航MH370客机失联。中国海上搜救中心这个40年如一日恪尽职守、无私奉献的机构从幕后走向台前，成为此次我国参与马航失联客机现场搜寻工作的总协调部门。在50多个日日夜夜里，中国海上搜救中心的工作人员坚守岗位、加班加点，根据形势发展不断优化调整搜寻方案，积极协调国内外各方搜寻力量，全力做好搜寻工作。
作为我国海上应急指挥中枢，中国海上搜救中心全年24小时值班，随时准备应对突发事件。日前，这个集体荣获“中央国家机关五一劳动奖状”。
守好海上最后一道安全防线
中国海上搜救中心肩负着国家海上搜救、重大海上溢油应急处置等职责，与交通运输部应急办公室合署办公。
海上应急工作与人民群众的生活息息相关，是海上安全的最后一道防线。中国海上搜救中心副主任智广路告诉记者：“我们努力以最满意的应急处置效果回馈最关切的社会期待，最大限度减少人民群众生命财产损失。”
近年来，中国海上搜救中心从各方面努力提高海上应急处置能力，全力救助海上遇险船舶及人员，为维护社会和谐稳定和促进国民经济健康发展作出了积极贡献。
这里的任务都是“急难险重”。去年，中国海上搜救中心先后组织开展了“9·29”西沙遇险渔民搜救行动、“11·24”山东浙江沿海失踪人员搜救行动，有效处置了“11·22”青岛东黄输油管道泄漏爆炸造成的海域污染。特别是在马航失联客机搜寻行动中，中国海上搜救中心克服各种困难，充分发挥“国际联动、部际联动、部内联动”机制优势，全面加强国内参与单位的组织协调和国外相关搜救机构的协调联络，及时掌握搜救一线动态和发展趋势，科学制定现场搜寻方案，优化调整力量布局，先后4次对搜寻区域和搜寻方案作出重大调整，累计协调18艘舰船、11架飞机、68艘商船、20艘远洋渔船参与搜寻，搜寻面积近120万平方公里。
4月3日，中国海上搜救中心指挥协调处处长卓立在北京丽都饭店向马航失联客机事件中方家属通报海上搜救进展，现场百名乘客家属集体起立，向搜救人员致敬。
创新机制提升应急水平
“十二五”以来，中国海上搜救中心共组织搜救行动6660次，协调派出飞机1198架次，协调各类船艇24559艘次，在我国搜救责任区成功搜救58353名遇险人员，日均救起50人，搜救成功率达到96.76%。
成绩的背后离不开中国海上搜救中心不断加强机制建设、科学组织施救的努力和创新。
“海上突发事件往往远离陆地，情况紧急，海况复杂，对救援时限、救援能力等提出了更高的要求。”智广路介绍说。
为提升应急救援能力，中国海上搜救中心先后提请交通运输部与卫生部、民政部、农业部、海军等签订搜救合作协议或联合下发文件，理顺海上应急事务协作机制。他们还加强与海军等相关单位的合作沟通，着力打造“军地结合、专群结合”的海上应急工作格局。
“我们还注重发挥科技引领和支撑作用。连续两年组织开展 科学搜救年 活动，组建国家海上突发事件咨询专家组，推进船舶远程识别和跟踪系统、海上溢油漂移模型以及船舶自动识别系统（AIS）等一大批新技术、新手段的运用。”智广路告诉记者，通过这一系列工作的开展，我国海上应急处置水平得到有效提升。
面对荣誉，智广路表示，这是对中国海上搜救中心最大的鼓励和肯定。下一步，中国海上搜救中心将按照交通运输部党组的要求，全力推进管理运行制度化、队伍装备正规化、决策指挥科学化、理念视野国际化和日常工作窗口化的海上应急处置“五化”建设进程，努力打造和践行“惠海泽航、人本至善”的文化品牌和社会承诺，为“海上丝绸之路”和海洋强国建设提供可靠的海上应急保障。
(原标题：惠海泽航 人本至善——记“中央国家机关五一劳动奖状”优秀集体中国海上搜救中心-2014年04月新闻-中华人民共和国交通运输部)
本文来源：交通运输部
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王晓易_NE0011
