宝马i3和i8已开始接受中国市场预定

大智慧阿思达克通讯社4月22日讯，20日（周日），宝马宣布即日起纯电动汽车i3和插电式混合动力跑车i8开始正式接受中国市场的预定。有业内人士表示，宝马与特斯拉电动汽车的定位不同，未来在中国大陆市场两者可能不会是竞争性关系。

“产品的价格、性能等都不同，两者（宝马i3和特斯拉）不太可能形成竞争关系”，国内一大型锂电企业前高管曾表示。

真锂研究首席分析师墨柯基本同意上述观点，其表示，宝马i3对特斯拉不会形成大的冲击，短期内其还很难与日产leaf、通用Volt形成竞争，“若能达到三菱电动汽车的销量就相当可观了。”

大智慧通讯社（微信号：DZH_news）梳理宝马i系列电动汽车供应链发现，国内A股上市公司均胜电子（600699.SH）旗下的德国普瑞公司，目前已进入宝马i3供应链。

据悉，均胜电子目前只为宝马纯电动汽车（i3)和混合动力汽车（i8）开发及制造电池管理系统（BMS），包括电池单元监测传感器（CSSU）及电池控制单元（BMU）。

“公司目前是宝马电动车管理系统的唯一供应商，除了宝马外，暂时没有向其他车企提该产品。”公司董秘叶树平曾表示。

大智慧通讯社从知情人士处了解到，电动汽车成本构成中，动力锂电池占比在40%-50%左右，而动力锂电池中电池管理系统（BMS）的成本占比约10%。

**宝马i3在中国大陆45万元的起售价具备竞争力**

宝马纯电动汽车（EV）i3和插电式混合动力（PHEV）跑车i8周日在北京车展上亮相。同时宣布，接受中国市场客户的预订，参考价格从人民币45万元起，配备增程装置的宝马 i3参考价格为52万元起。

上述低配版i3的起步价，较美国纯电动汽车Model S在大陆市场的起售价低38.69%，较国内比亚迪E6的最起售价36.98万元（比亚迪与戴姆勒联合打造的腾势国内售价36.9万元）高21.69%，从产品价格来看，宝马i3在国内市场具有一定的竞争力。

表一.比亚迪E6、宝马i3和特斯拉Model S基本参数对比

（数据来源：公开报道，仅供参考 大智慧通讯社汪家红整理）

**宝马欲抢滩中国市场，做了很多“功课”**

在进入中国市场方面，“宝马做的功课相对特斯拉来说更为扎实”，真锂研究首席分析师墨柯表示，宝马曾将自己研制的迷你电动车送给中国政府的一些官员使用，与国内的汽车企业（华晨汽车）有合作，而且其电动汽车未来还可能采用国产的电池等。

另外，宝马已经在北京、上海、深圳和沈阳正式授权7家宝马5S经销商开展宝马i产品销售和售后服务，并在每家授权经销商设立了专属的宝马i展区，为这些授权经销商提供专业设备，并进行全面的人员培训。

尽管目前国外电动汽车在国内尚不能享受相关补贴，但特斯拉、宝马等车企仍然对中国市场充满信心。宝马集团董事长雷瑟夫也曾认为，中国早晚会成为和美国一样的成熟市场，戴姆勒公司已与比亚迪携手研发电动车，新车腾势已在北京车展露面，量产车型将于今年10月上市销售。

据悉，为了让消费者尽早体验零排放的驾驶乐趣，首批全新纯电动宝马i3将于今年5月中旬到达授权经销商店面，供客户试车体验。

发稿：汪家红/何巨骉 审校：胡怡琳/王招华

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