“脉冲信号来得非常突然” MH370黑匣子搜索逼近极限

中国海上搜救中心称该脉冲信号尚不能确认与MH370黑匣子有关

黑匣子搜索面临双极限“30天有效期与海底深度可探测位置5000米”

“海巡01”船载的高速救生艇，在澳方通报的疑似点放置黑匣子探测仪，同时海事扫测人员侦听黑匣子探测仪的声学定位信标。

据央视昨日报道，军事专家尹卓表示：该搜寻区域不是主要商业航线，商船不太会走，也不是商业飞机的通道，其他飞机发出类似信号的可能性很小。最近也没发现这个区域有坠落。所以海巡01轮听到的信号与MH370关联性很大。如果是黑匣子，飞机残骸应该就在附近。

早报讯 “砰砰砰……”，5日16时30分许，“海巡01”轮再度侦听到一段脉冲信号——长约1分30秒，37.5千赫兹。这是截至目前最接近马航MH370航班搜寻重要进展的一个线索。

据央视报道，在4日下午的搜寻中，“海巡01”轮曾侦听到一段长约10分钟的脉冲信号，位于5日搜寻海域附近。

这段通过黑匣子搜寻仪侦听到的信号，位于南纬25度、东经101度附近南印度洋水域。据媒体报道，“海巡01”轮的技术人员在听了美国波音公司发来的黑匣子声音样本后，认为声音特质与黑匣子探测仪听到的海底声音一致。目前“海巡01”轮已将最新情况发送给澳大利亚方面，中方两艘军舰已赶到相关海域确认脉冲信号与失联客机的关联性。

中国海上搜救中心昨晚表示，“海巡01”轮在南印度洋水域发现的脉冲信号尚不能确认与MH370黑匣子有关。

澳空军方面正考虑在中国船只探测到可疑频率的地区部署搜索力量。

据华尔街日报报道，澳大利亚国防部长称，对于中国船只收到脉冲信号的报道感到乐观，不过对于信号与MH370的关联还不能确定，正在等待官方对于相关报道的确认。

发现过程

4日下午，失联MH370客机黑匣子电池电量即将耗尽倒数第三天，上海海事测绘中心测量队在东经101度、南纬25度附近海域，第一次用黑匣子搜寻仪听到了37.5千赫兹的脉冲信号声音， 由于信号搜听到时非常突然，当时来不及将信号录制下来。

4月5日下午，搜索人员再次听到同样频率的脉冲声音。

抵达南印度洋之后，测量队已经用黑匣子搜寻仪进行过多次水下扫测，此前均无发现。4日16时20分，海测大队队长张良、队员李永奎与“海巡01”轮的二副魏亮、水手长童世民，带着黑匣子搜寻仪乘小艇再次出发。“有效期只有最后几天，我们会加大对黑匣子搜寻的力度。”张良在出发前对记者说。

当时的海况风平浪静，十分有利黑匣子搜寻仪的工作。大约16时34分，在小艇远离“海巡01”轮之后，李永奎将黑匣子搜寻仪的换能器放入海水中。张良第一个戴起耳机听，大约3分钟后，他用肯定的语气告诉身边的同事，“我听到声音了。”紧接着，魏亮、童世民和李永奎先后戴起耳机，都听到了同样每秒一次的“砰、砰声。我应该是听了超过200次声音，才告诉他们的。”张良后来说。

外表看起来，黑匣子搜寻仪就像一个黑色的长柄锤子，2米左右的长杆顶端是30厘米不到的换能器，“黑匣子搜寻仪的工作原理是，换能器将听到的飞机黑匣子信号（黑匣子是带有水下信标的，黑匣子在遇水后，水下信标激活，每秒发出一次频率为37.5千赫兹的水声脉冲信号，持续30天）转换成电流，再转换成人耳可以听到的声音。”测量队队员韩磊告诉记者。

听到声音之后，张良的第一个判断是，这肯定不是自然界物体发出的，“这就是一个标准的脉冲信号，海底生物不可能发出这个高频频率的声音。”

随后他考虑的是，除了飞机黑匣子之外，还有哪些可能会听到这样的声音，“只有3种可能，1.有其他船舶发出相同频率的主动声呐脉冲音频信号；2.当时有其他水下潜水器，正在与水面舰艇之间进行通讯；3.此前有人在这里投过pingo（水下定位信标）”。

没过多久，李永奎移动了换能器的位置，再听，却怎么也听不到刚才的声音了，“这片海域的平均海底深度为5000米，如果黑匣子在海底，垂直距离就接近黑匣子搜寻仪的极值，稍微转换角度，可能就听不到了。”测量队队员罗远解释。

张良所在的测量队，曾经用黑匣子搜寻仪等设备成功帮助打捞过直升机的黑匣子，2005年春节期间，一架直升机在接送工作人员的路途中，撞到了一艘集装箱船，飞机坠落在长江口，当时的上海海测大队接报后，第二天就用黑匣子搜寻仪听到了黑匣子发出的脉冲信号声音，锁定了大概的位置，再用其他设备确定了直升机的具体位置，完成了打捞。

目前，MH370黑匣子搜索的最难点在于逼近了两个极限，即黑匣子信标信号的30天有效期与海底深度可探测位置5000米的双极限。

各方态度不一

据央视昨日报道，军事专家尹卓表示：该搜寻区域不是主要商业航线，商船不太会走，也不是商业飞机的通道，其他飞机发出类似信号的可能性很小。最近也没发现这个区域有坠落。所以“海巡01”轮听到的信号与MH370关联性很大。如果是黑匣子，飞机残骸应该就在附近。

马来西亚政府消息人士称，已经注意到中国船只收到脉冲信号的报道，正在与中国政府联系进行确认，由于缺乏相关的细节，目前尚不能确认任何事情。

据华尔街日报报道，澳大利亚国防部长称，对于中国船只收到脉冲信号的报道感到乐观，不过对于信号与MH370的关联还不能确定，正在等待官方的确认，由于此前有过很多错误的线索，应该谨慎对待此类报道。

“海巡01”轮收到脉冲信号后，CNN联系专家进行了解读，海洋学家巴克萨尔称，很多设备都适用37.5千赫兹的频率，仍需要详细数据才能确定，一旦确定是黑匣子信号，几乎可以确定能找到黑匣子乃至飞机；CNN航空分析员索斯则比较乐观，认为这就是一个信号器，想不到其他的可能性。

据英国天空新闻报道，雷达专家斯坦普斯称，对于中方收到的脉冲信号，还需更多证据，如果信号发生器在水下2-3公里，信号范围最多1-2公里，船只应携带信号定位装置前往，首先确认有信号，然后2-3艘船在周围进行三角定位，还有一个问题是黑匣子电量即将耗尽。

据媒体报道，“海巡01”轮第二次探测这个37.5千赫兹信号最重要的目的，就是需要录下数据，与MH370航班黑匣子的数据进行比对。而比对的唯一特征就是：这个信号的波形。

据了解，飞机上的黑匣子在沉入水中时，会触发水下定位信标，发出37.5千赫兹的每秒一次超声波脉冲信号。这也是飞机黑匣子特有的频率，就如同每个人都有身份证或者护照能够表明身份一样。另据侦听到该信号到区域分析，这块区域并非商业客机的航线，近半年内也无飞机在此区域失事或者失踪的报道，鉴于黑匣子的定位信标发出信号仅仅能维持30天左右时间，因而，能够在马航MH370航班失踪后28天发出该频率的信号，且此区域与此前根据飞机卫星ping信号推算出的南弧圈位置吻合，该信号有可能是MH370航班黑匣子水下定位信标所发出的。

中国空军再次发现漂浮物

昨日，多国搜寻力量在南印度洋海域展开一个月来最大规模搜寻行动，十多架飞机、十多艘船只在澳大利亚珀斯西北1700公里的一片海域寻找可疑目标。澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心5日报告说，总计10架军机、3架民用飞机和11艘船只5日在珀斯西北一片21.7万平方公里的海域展开搜寻。

中国空军昨日再次派出1架飞机赴南印度洋搜寻，并于当天11时5分在任务区域发现多块白色漂浮物，由中国海军井冈山舰、昆仑山舰、海口舰、千岛湖舰组成的舰艇编队继续在南印度洋任务海区展开搜索。同机澳方飞行员向澳大利亚联合协调中心通报了相关信息。

当天14时20分，中国空军飞机返回珀斯机场。

在4日划定的南纬20至26度、东经101至104度任务海区，井冈山舰、昆仑山舰与先期抵达的“海巡01”轮5日继续展开地毯式精密搜索，进一步缩小搜索范围，不放过任何疑似目标。海口舰上午9时许抵达南纬26度、东经96度附近海区开始搜索，千岛湖舰则在南纬29度、东经98度以南海区展开机动搜索。

调查者正在鉴别通话录音

马来西亚代理交通部长希沙姆丁5日在吉隆坡举行的新闻发布会上表示，马方已成立三个部级委员会以推进马航失联客机的相关工作。

希沙姆丁介绍说，这三个部级委员会分别为家属委员会、技术监督委员会和搜查行动资源部署委员会。

希沙姆丁说，根据国际民航组织的相关条例，马方也将成立一个由独立调查员领导的调查组。澳大利亚已经同意加入该调查组，此外，调查组还将包括来自中美英法等国的代表。

希沙姆丁说，日前在“美国—东盟防务论坛”部长级对话上，美国国防部长哈格尔表示将继续支持失联客机的搜寻工作，而东盟各国也对马来西亚的搜救工作表示了支持和肯定。

马航首席执行官叶海亚表示，一旦发现任何与失联客机有关的证据，马航目前的计划是安排家属飞往珀斯。

据CNN报道，消息人士昨日称，调查者已经把MH370和空管的通话录音播放给正副机长的朋友们和其他飞行员听，目的是确定是谁在说话，但目前还没有确定。调查者并没有把录音给正副机长的家人听。

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