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长江商报消息 受限充电桩数量，纯电动公交只能在部分路段运营
本报讯（记者 翟莹 实习生 曾澈 通讯员 龚婷）没有汽油味、不冒黑黑的尾气、车内听不见发动机噪声，昨日，两台东湖—汔星纯电动公交在武汉597公交线路投入运营，加上501线路已上线的两台纯电动公交，到本月底，武汉这种不拖“大辫子”的纯电动公交总共将增至12台。
记者从武汉市公交集团获悉，今年江城将新增500台新能源公交，不过由于充电桩数量有限、电池续航能力不足等因素，大部分纯电动公交只能在部分路段运营。
武汉市公交集团相关负责人鄢永电称，今年上半年武汉将新增200台新能源公交，全年共新增500台，包括纯电动公交和油电混合公交车。
鄢永电介绍，之所以选择597线路上纯电动公交，“是因为它离车城路的充电站近。”纯电动公交充满电需3-4小时，可行驶200—220公里，但考虑到城区的拥堵路况，以及使用空调的消耗，纯电动公交只能跑150—180公里，难以满足公交运营需求。此外，武汉公交充电桩目前仅3个，一个电桩一晚只能给一辆车充电，大面积推广纯电动公交，充电桩难以负荷。
因此，鄢永电透露，新增的新能源公交大多为扬子江公司生产的双源无轨电车，即电网能源和电池能源，在有线电网线路运营时，可以使用线路电源，“就像我们平时看到的那种拖着大辫子的电车”，而在交通拥堵、线网断电或故障时，它可以自动收起和升起“大辫子”，使用电池电能绕行通过。
本文来源：长江商报
责任编辑：
王晓易_NE0011
