大智慧阿思达克通讯社3月31日讯，重庆市经济和信息化委员会物流办人士周一透露， 渝新欧 国际铁路项目主要由重庆市政府和我们主导，具体由渝新欧（重庆）物流有限公司负责。该项目对拉动重庆前往欧洲的铁路贸易，配合国家新丝绸之路战略有很大的支持作用。
重庆市经济和信息化委员会披露，2014年，“渝新欧” 公共班列计划去程开行100列以上（含俄罗斯班列、中亚班列）目前，渝新欧（重庆）物流有限公司已向中国铁路总公司申请了2014年的发运计划，并提前与沿线国家铁路落实了商定计划。
重庆市海关的数据显示，从重庆到德国的杜伊斯堡，一个40尺集装箱，“渝深”铁海联运运费5900美元，耗时29天，江海联运运费4000美元，耗时40天，空运（折合40尺集装箱）运费156000美元，耗时1天，“渝新欧”国际铁路运费8900美元，耗时17天
“渝新欧”国际铁路2011年开通以来，货源主要以IT产品为主，同时汇集西南、华中、华南、华东地区的各类货源。回程货源以欧洲及沿线汽车零部件、医药、食品、机械设备、化工产品等高附加值产品为主。
德国媒体称，习近平3月29日访问杜伊斯堡时，与中德经济代表团一起欢迎远道而来的“渝新欧列车”。这列货车自2011年起将欧洲大型内河港口杜伊斯堡与中国内陆地区的重庆相连。法新社3月29日报道，这是世界上最长的铁路之一－－一条长约1.1万公里、横贯俄罗斯和哈萨克斯坦，连接中国西部一座大城市与德国西部一个重要商业中心的“当代丝绸之路”。
德国杜伊斯堡港发言人尤利安·伯克尔说：“目前渝新欧铁路线已在市场上找到一席之地，现在每周开行多达3趟列车。最大的挑战之一是提升双向货运量，以使该铁路线利润更高。”
发稿：冯青/曹敏慧 审校：朱琼华/周煊
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本文来源：大智慧财经
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