苏州河

“黄浦夺淞”是什么意思？“大上海计划”又是什么？这些多数本地人已经不知其意的名词曾经深刻地影响了上海的命运。上海的命运，远比“小渔村、开埠、改革开放三部曲”这样的描述丰富。

地理塑造了历史，历史又改变着地理。在上海地理这一新开辟的板块中，我们不止步于挖掘历史遗迹，也不简单剖析政策规划带来的城市发展，我们关注的是在这片长江之尾、东海之滨的土地上，每一条街巷、河流和地块里值得继续讲述的过往、人物和事件，我们把这一切都归结为地理，人文地理。

我们《上海地理》的图卷，从苏州河展开。

编者按

早报记者 郑依菁

河网密布的太湖平原上，曾有两条河流先后扮演了最重要的角色，它们携卷着丰沛的太湖湖水一路向东注入东海，两岸的村庄与城镇随着河水的起伏而兴盛衰亡。吴淞江与黄浦江，在历经数百年阡陌交错的河道变迁中发展出各自的使命，前者弱化为一条具有乡土风味的家常河浜，在褪去了工业色彩后日益宁静，而后者成长为一条浩浩荡荡的航运要道，继而孕育出一座在世界版图中占据重要地位的超级港口城市。两条迤逦百余公里的河流在近代交汇于上海，而苏州河的故事也从这里开始。

一、截然不同的命运

外白渡桥通常是命运的转折点。剧情片中的闹剧与纠葛在这里开始与结束，而现实中，两条上海最重要的河流在这里泾渭分明。站在桥上向东面望去，远处的黄浦江气势夺人互相推搡着靠近，而桥底流过的苏州河黛眉低拂欲拒还休，两者交汇处喇叭形的河口被一道不起眼的大坝生生隔断。如果稍加演绎，尽可以把外白渡桥下的这一幕发展成痴男怨女的狗血剧情。然而，历史往往比想象更加富有张力，谁能想到在数百年间，黄浦江与苏州河的命运以这样一种轰轰烈烈的方式彼此交织、互相置换，被一步步推向各自的高潮，而上海，不过是两条河流旁的一枚脚注。

上海史学者郑祖安从1980年代便开始研究上海。他关心的是，上海究竟是怎样成为一个大都市的？他在上海社科院的研究生毕业论文是上海近代都市的形成，对他来说，苏州河与黄浦江如同“两条上海的命脉”，他从未放弃对它们的关注。2006年，他出版了《上海历史上的苏州河》，试图澄清人们对苏州河的误会。

郑祖安说，即便是土生土长的上海人，也未必厘得清黄浦江与苏州河哪个是母亲河。从今天的现实来看，黄浦江与身畔的东方明珠始终被当做上海的正统地标，而苏州河与娄烨的《苏州河》则固执地被主流之外的声音认可为上海的“底色”。前者长113公里，宽300-700米，将上海分割为浦西和浦东，可以轻易地远眺和辨认；而后者是吴淞江在上海境内的一部分，长54公里，宽40-50米，大多数时候隐匿在弄堂和高墙之内，偏居上海北部“发展中地区”。郑祖安对苏州河的感情更亲近一些，这不仅是因为童年每每骑车在苏州河畔游荡，更因为从学者的角度观看，经历了巨大历史变迁的苏州河与上海的关系更加亲密，而人们却并未重视它的地位。

《尚书·禹贡》里有一句话，“三江既入，震泽底定”。在古代，广袤的太湖依靠三条大江宣泄入海，娄江、松江与东江。三江之中，尤以中支松江最为宽阔，据《松江旧志》称，唐时河口处宽二十里，宋时青浦县河段尚“面阔九里”。唐时的一里以李世民的双步为尺寸标准，三百步为一里，换算成今天近万米，是可以与长江黄河媲美的大河。这条声势浩大的大江就是后来的吴淞江，因地处吴地得名，其流经上海的部分便是人们所熟知的“苏州河”。而黄浦江彼时只是吴淞江南岸十八浦中一条不起眼的河浜，“尽一矢之力”，一箭可以射到对岸。

不久，娄江与东江便相继淤塞，吴淞江成为太湖主要的泄洪道，同时也是苏州地区的出海航道。在吴淞江下游近海处，一个小渔村悄然发展起来。当地人用一种叫“沪”的捕鱼竹栅捕鱼，因而那附近的江域被称为“沪渎”，这也是上海简称“沪”的由来。小渔村北濒吴淞江，向西可以上溯至太湖地区的政治、经济中心苏州吴县，向东可以通往大海，南面与华亭县城（今上海松江）之间也有极为便利的水运交通。随着太湖流域商品经济的发展，在天时地利的小渔村设立海上贸易港口成为顺理成章之事，上海地区第一个对外贸易港青龙镇应运而生。

“青龙镇曾经历过一个辉煌的时代”，郑祖安说，镇上最盛时有三亭、七塔、十三寺、二十二桥、三十六坊，放眼望去，街衢井序、烟火万家，“市廛杂夷夏之人，宝货当东南之物”，书法家米芾也曾任过镇监。来自杭州、苏州、湖州的船只每月前来贸易，日本、高丽每年一至，宋朝曾单独设立市舶务，繁华程度时称“小杭州”。倘若不是吴淞江后来的淤塞令青龙镇日渐衰败，上海或许就将在这个繁华了数百年的集镇发展起来。民间尚流传着“先有青龙港，后有上海浦”的俗语，而在今天青浦白鹤镇境内的“旧青浦”，唯有镶嵌于水泥街道中的一排青灰石板路见证了这段久远到几乎让人忘却的历史。

宋代以后，由于长江三角洲的下沉以及泥沙在河口地带大量堆积，吴淞江在海潮的倒灌之下日渐逼仄，大船无法再驶进青龙港。当时的吴淞江水道迂回，泄水不畅，形成了“五里七里一纵浦”的网格化河道，有所谓“五汇四十二湾”之说。譬如白鹤汇到盘龙浦两汇之间步行才十里，河道却迂缓四十里。为治理太湖流域泛滥，吴淞江曾多次裁弯取直，然而河水仍时常漫延过一道道弯，形成新的沼泽和塘浦。

在吴淞江淤积之际，南岸的支流上海浦渐渐成为上海的主要水道，来往的船舶寄锭下锚于今十六铺附近的江岸，一时“人烟浩穰，海舶辐辏”。原本因河流交通而兴起的聚落发展为一座新兴的集镇，南宋末年，上海建镇，标志着官方港口地位的市舶务也从青龙镇迁到了上海镇。然而，上海命运的真正转折此刻尚未发生。

明永乐元年（1403年），浙西大水，有司治不效，吴淞江流域水患已达到无以复加的地步，有些河段淤塞甚至已是“茭芦丛生、已成平陆”。户部尚书夏原吉被派去主持治理，正是他彻底颠倒了吴淞江与黄浦江的关系，也从此改变了上海的历史进程。他在《苏松水利疏》中分析认为治水关键是疏浚下游河道，使洪水畅流入海。于是，他开浚范家浜，上接大黄浦，引淀山湖水自吴淞江南跄口入海。范家浜就是如今外白渡桥至复兴岛一段黄浦江，初开时河道阔三十余丈，在上游巨大水量的不断冲刷下扩展到二里许，形成了今天的深水河流黄浦江。从此，太湖水经过黄浦江而入海，而吴淞江在江浦合流后逐渐成为黄浦的支流。这一河道变迁事件史称“黄浦夺淞”，上海就此进入“黄浦水系”，日后轰轰烈烈的上海滩便在黄浦江的润泽下成长起来。

或许我们可以这样理解这段历史：吴淞江的式微令原本可能孕