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早报记者 严昊 发自吉隆坡
“在一片约400平方公里的海域发现了122块可能的碎片。”在昨天下午的新闻发布会上,马来西亚代理交通部长希沙姆丁表示，25日，马来西亚遥测局（MRSA）收到了法国空中客车防务及航天公司23日拍摄的卫星图片，通过分析比对，发现了这些疑似碎片。
与此同时，法国卫星最新拍到的照片上，搜救人员在400平方公里的印度洋海域上甄别出多达122件可疑漂浮物，吉隆坡方面相信这些与失联客机有关。
“我们仍然不能确定这些物件是否来自MH370。”希沙姆丁26日晚称，这些物件在距离西澳珀斯西南约2500公里外海域被拍到，长度从1米到23米不等，部分看起来有光亮，似乎是金属制品。这批照片由法国空客国防和空间部门在23日拍得，澳大利亚和中国的卫星早先在相同海域也拍到了漂浮物。照片已被送往位于珀斯的澳大利亚联合救援中心，来自中国、日本和印度等国家的搜救团队正在当地作业。
昨天，中国政府特使、外交部副部长张业遂在吉隆坡会见了马来西亚总理纳吉布和希沙姆丁。张业遂于当天凌晨抵达吉隆坡。
4份卫星图片现疑似残骸
昨天下午，张业遂与马来西亚航空公司董事长尤素夫和首席执行官阿哈迈德举行了闭门会议，会见的地点位于吉隆坡市区的世贸中心（PWTC）。
世贸中心是马方例行新闻发布会的地点，与马来西亚执政联盟中最大党巫统的总部大楼相邻。昨天下午，早报记者在现场看到，这一区域近百面旗帜都降了半旗，包括马来西亚的国旗、巫统的党旗和马来西亚各州的州旗。
此前一天，马来西亚霹雳州决定，各部门、机构、学校26日将州旗降半旗，为MH370航班致哀。但是当天下午，纳吉布在马来西亚国会下议院回应降半旗致哀时说，“我们收到建议要求降半旗致哀，但我认为必须寻获飞机残骸，才能进行任何哀悼仪式。”
“其中一些碎片有亮光，可能是固体材料。”在昨天下午的马方新闻发布会上,希沙姆丁表示，25日，马来西亚遥测局（MRSA）收到了法国空中客车防务及航天公司23日拍摄的卫星图片。根据图片分析，在一片约400平方公里的海域发现了122块可能的碎片。有些碎片有一米长，有的长达23米。其中一些很亮，可能是固体材料。这些碎片距离澳大利亚珀斯大约2557公里。
希沙姆丁称，MRSA的这些发现昨天已经立即交给了在珀斯的澳大利亚联合搜救中心。但是他也强调，不能判断这些碎片是不是MH370的残骸，但却给搜救行动带来新的方向。目前，已经有中、澳、法等国的四份卫星图片发现疑似飞机残骸。
希沙姆丁说，到目前为止，马方已收到来自澳大利亚、中国和法国的4组独立的、可能显示飞机残骸的卫星线索，有助于马方继续缩小搜救范围，定位更多残骸。
在搜救方面，他说，澳大利亚将搜救区域分成了东西两个区域。26日的天气状况明显好转，有12架飞机前往搜救地区，每个区域各6架；同时两艘舰船也加入搜索工作中。
希沙姆丁说，马来西亚已经通知相关国家，让他们停止在北部走廊以及南部走廊北部区域的搜救工作。
他说，马方建立了一个国际工作组，成员包括国际海事卫星组织、英国空难调查处、中国民航总局、美国国家运输安全委员会、美国联邦航空局、波音公司和罗尔斯·罗伊斯公司，以及马来西亚的相关部门。他们的主要工作是进一步分析国际海事卫星组织提供的卫星数据，尽可能准确地确定MH370航班的最后位置。
澳大利亚海事安全局26日晚透露，在当天的空中搜寻行动中，搜索人员目击到3个物体。
澳海事安全局说，一架参与搜寻行动的民用飞机上的人员目击到2个物体，形状像绳子；新西兰皇家空军“猎户座”巡逻机上的人员发现一个蓝色物体，但飞机再次经过目击地点时，没有能够定位其中的任何一个物体。
尚不能确定这3个物体属于MH370飞机，也不能确定它们与卫星图片有关。
“终结”说法“不十分精确”
国际海事卫星组织副总裁克里斯·麦克洛克林日前接受新华社记者专访时说，马航MH370客机“终结在印度洋”的结论，是该组织专家在进行大量分析、比对后作出的推断，并且经过了同行评议，也得到了英国空难调查处的认同。
不过他也承认，由于掌握的信息有限，分析和推测不可能十分精确。他们的分析只能预设一些假定前提，如飞机以波音的自动驾驶仪通常选用的速度匀速飞行等。而对于此前有报道称，马来西亚军用雷达显示“飞机曾急剧上升又突然下降”，麦克洛克林说，他们收到的简单卫星“握手”信号并不能显示这些信息，因此他们在测算时也未将这一因素考虑进去。
这次搜寻工作持续时间长、参与国多，投入了大量人力物力，但进展缓慢。对此麦克洛克林说：“事件开始以来，马来西亚一直面临众多的信息和挑战，他们没有先进的舰船和飞机，没有足够的处理能力。”他说：“我相信马方在尽力掌控这项极为复杂的调查工作，但至于效果如何，人们会有自己的判断。”
麦克洛克林表示，如果马航MH370客机采用了更先进的通信系统，就会有更多数据和信息为搜寻提供帮助，而使用这种系统的费用也并不高，平均每架飞机每小时的飞行只需多付1美元。他说，希望这次事件能引起人们对航空通信方面的反思，考虑强制要求航空公司采用更为先进且成本不高的通信系统。
家属在美诉请公开信息
马航MH370航班机上一名乘客的家属25日向美国一家法院提出诉请，要求马航和MH370航班飞机的制造商美国波音公司公布26项相关信息。
位于美国芝加哥的里贝克国际特许律师事务所当天代表MH370航班印度尼西亚籍乘客菲尔曼·钱德拉·西雷加尔的父亲贾纽埃里·西雷加尔向位于伊利诺伊州库克县的巡回法院提出诉请，要求马航和波音公司公布相关信息。
这家律师事务所请求法官下令，要求波音公司提供飞机诸如电子元件、电池和火警系统等组件制造商的名单，以及最后检查机身和提供维护的企业或人员名单。
里贝克同样请求法官下令，要求马航提供一些信息，包括马航安保措施、安全培训，MH370航班机组人员应对灾难事件的培训以及对他们的评估。
这家律师事务所的律师莫妮卡·凯莉在一份声明中说：“我们认为，马航和波音公司对这起事件负有责任。”
里贝克一名发言人说，这家公司有自己的调查人员，“如果没有找到飞机残骸，我们将没有可以依靠的证据”。不过，即使没有找到残骸，同样可以依据这家公司自己调查以及过去一些类似航空事件的信息提出诉讼。
里贝克国际特许律师事务所曾代表去年7月失事的韩亚航空214航班乘客起诉韩亚航空。这家律师事务所当时同样以向法院请求寻找证据作为对韩亚航空采取法律行动的第一步。
那家法院、马航和波音均没有回应这一报道。
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国内部分旅行社
赴马游出现退团
早报记者 储静伟 李萌
实习生 郑林
连日来，马航客机事件牵动着全国人民的心。早报记者昨天从沪上旅行社了解到，上海赴马旅游报名已出现下滑迹象，更有游客主动要求退团，一些大型旅行社同比下滑两成左右。
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本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
