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早报记者 马世鹏
综合新华社、央视报道
“带着深深的悲伤和遗憾，我必须通知你们，根据最新数据，MH370航班在印度洋南部终结。”24日晚10时，马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会宣布了该消息。
昨天是马航NH370失联第17天。
纳吉布的声明虽然带着悲伤气氛，但是他在描述航班命运时依然谨慎，没有使用“坠毁”之类措辞，而是使用了“终结”。
纳吉布说，英国空难调查处的代表24日晚向他通报，国际海事卫星组织已经对此前该组织搜集的数据进行了进一步分析。根据新的分析结果，空难调查处和国际海事卫星组织认为MH370航班曾沿着南部走廊飞行，它的“最终位置”是在珀斯西部的印度洋。
“我们不得不排除一切合理怀疑，推定已经失去了MH370航班，所有证据显示，飞机坠入南印度洋，机上无人生还。”然而，马航在一条发给航班乘客家属的短信声明中使用了更加确切的措辞。
中国外交部发言人洪磊24日说，中方已要求马方进一步提供得出这一结论的所有信息和证据，希望马方及其他国家的搜寻工作也能够继续。中国海上搜救中心正连夜研究方案，将加大搜寻力量，增派船只前往南印度洋海域继续搜寻和打捞飞机残骸。
今天公开更多细节
与16日的新闻发布会类似，纳吉布在24日晚的新闻发布会上只是宣读了事先准备的简短声明，没有接受提问。他说，马方将于25日另行举行新闻发布会，公开更多细节。
新闻发布会开始，一脸严肃的纳吉布说，他当天傍晚得到英国空难调查处代表的通报。根据后者的通知，先前提供卫星数据以指出南北两条搜救走廊的国际海事卫星组织已经根据数据实施了进一步的计算。
“借助先前从未在这类调查中应用的一种分析手段，他们得以进一步揭示MH370航班的飞行轨迹，”纳吉布说。
“根据他们的分析，国际海事卫星组织和空难调查处得出结论，MH370航班沿着南部走廊飞行，其最后的位置是在印度洋中央，（澳大利亚城市）珀斯以西。”他说。
“这是一个偏僻的位置，远离任何可能的降落地点。”纳吉布如此概括卫星数据显示的地点。
纳吉布说，马航已将最新进展通报给航班乘客和机组人员的家属。“对于他们来说，过去的几周令人心碎，我知道这条消息更令人难以接受。”
中国飞机发现白色漂浮物
针对马来西亚总理发布的消息，中国海上搜救中心正连夜研究方案，我国将加大搜寻力量，增派船只前往南印度洋海域继续搜寻和打捞飞机残骸。
正在南印度洋海域上空进行搜寻马航失联客机工作的中国伊尔－76运输机机组人员24日在海上观测到白色漂浮物，目前已通报澳方指挥中心和中国“雪龙”号科考船。
机组人员发现的白色漂浮物位置在东经95.1113度，南纬42.5453度。从万米高空看，其中2块漂浮物面积较大，还有一些较小的白色碎片散布在方圆数公里的海面上。目前机组已将情况通报澳大利亚救援指挥中心以及正在前往这一海域开展搜寻工作的中国“雪龙”号科考船。
根据中国海上搜救中心最新要求，参与搜寻马航失联客机的“雪龙”号向南修正航线，以15.5节最大航速直奔中国空军飞机发现漂浮物的海域，预计北京时间25日凌晨抵达。
澳定位到新疑似物体
澳大利亚总理托尼·阿博特24日晚在国会众议院宣布，一架澳海上巡逻机在24日的搜索中已经定位到两个新物体，目前澳海军“成功号”正在该海域试图确认这些疑似物体。
澳海事安全局也在总理讲话同时发布了声明。声明说，澳东部时间14时45分（北京时间11时45分），一架澳空军巡逻机在珀斯西南2500公里海域定位到了两个物体，一个物体呈灰色或绿色，圆形，另一物体呈长方形，橙色。
目前，澳大利亚海军“成功号”军舰正在该海域，正试图定位这些物体。
阿博特在国会说，这些物体和今天早些时候中国参与搜救的军机发现的物体并非同一批。海事安全局的信息也确认了这一点。此前，海事安全局说，中国军机当天早些时候发现的物体并未被随后前往该海域尝试定位的美国海军“海神”巡逻机发现。澳方正建立移动模型以分析中方发现的物体可能去往的方位。阿博特也在讲话中强调，目前还不知道这些物体是否与失联的马航MH370客机有关。
昨天早些时候，马来西亚代理交通部长希沙姆丁在吉隆坡的新闻发布会上表示，关于马航失联航班一些新的线索目前都不能被确认。在对客机的调查方面，希沙姆丁说，技术委员会将考虑公布客机通话记录。警方已对包括MH370航班两名飞行员的家属在内的100多人进行了询问。他说，马来西亚警察总长将出席25日的新闻发布会，进一步回答有关调查方面的问题。
“需找到残片后才能确认”
央视专家分析，马政府并没有把英国方面提供的信息确认，只是发布搜寻的重大进展。马政府作为搜救的决策核心，一开始由希沙姆丁发布信息，后来由总理纳吉布出面发布信息，是以马政府的信誉担保信息的权威性。英国方面提供信息后，马总理进行发布，但最后说，需要进一步的确认。
航空知识副总编王亚楠称听到这个信息后还是很震惊，但他认为发现的残片还没有得到确认，马方已确认三点信息：飞机失联后飞向南线搜寻路线、飞机坠毁、无人生还，这还需进一步确认。英国方面利用技术手段确认飞机失联后向南飞，具有一定可信性。但如何确认飞机坠毁及无人生还，可能是通过对机组人员的调查获得了重要信息。
专家分析，飞机北线坠毁的可能基本可以排除，搜救力量可能向南线集中，需要找到确认的飞机残片后，才能最终确认。但判断飞机失事的最核心依据是找到黑匣子。不过，南印度洋最大深度达到7000米，最终确认方位和打捞可能需要很长的时间。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
