新华网乌鲁木齐３月２１日电（记者李晓玲 曹凯）中国国务院总理李克强在３月初所作的《政府工作报告》中指出，抓紧规划建设丝绸之路经济带、２１世纪海上丝绸之路，推进孟中印缅、中巴经济走廊建设，推出一批重大支撑项目，加快基础设施互联互通，拓展国际经济基础合作新空间。
这其中，交通至关重要。今年以来，克拉玛依至塔城、北屯至阿勒泰两条地方铁路与国铁接轨，北京至乌鲁木齐国家高速公路新疆境内段项目等一批重大交通项目密集获批，位于中国“东进西出”最前沿的新疆，又一次成为中国开拓丝绸之路经济带、促进沿线国家道路联通的“热点”。
新疆社科院中亚所所长潘志平说，新疆的发展问题主要就是交通问题，打通新疆大通道尤其是铁路瓶颈，让新疆成为联结中亚铁路与国内铁路的重要环节，就能够把中国与中亚甚至欧洲真正联为一体，让中国成为西达大西洋、东到太平洋的能源矿产大通道，这样可以有力地保障中国的能源安全。
潘志平说，新疆是中国重要的矿产资源大区，而周边国家矿产资源特别是能源资源十分丰富，与中国互补性强，贸易潜力巨大。因此，充分开拓国际国内两个市场、利用两种资源，对于保障中国经济的可持续发展和能源安全具有重要意义。
记者从新疆发改委获悉，今年即将开建的这批交通项目，多为能源资源大通道项目和旅游资源开发项目。
自治区发展改革委主任张春林说，今年还将正式开建额济纳至哈密、将军庙至哈密、库尔勒至格尔木三条铁路，这三条铁路的建设起始地都在新疆，主要功能是煤、油、气及矿产资源的引进、开发和运输。这些铁路的建设，将大大缓解新疆东进西出的铁路大通道一直遭遇的瓶颈问题。
２０００多年前，东西方的人们共同开辟了一条贯通亚欧大陆的丝绸之路，架起了东西方往来的桥梁。“丝绸之路经济带”是典型的交通经济带。这让具备了特殊的区位优势、资源优势、政策优势和后发优势的新疆站在了构建“丝绸之路经济带”的最前沿，新疆也因此成为“丝绸之路经济带”重要的战略枢纽。
来自新疆交通运输厅的统计显示，截至２０１３年底，新疆公路里程已经超过１７万公里，铁路营运里程达到４９１５公里。目前新疆已经初步形成以乌鲁木齐为中心，以铁路为主骨架，公路为骨干，民航和油气管道相配合，东连甘肃、青海，通往内陆，南接西藏，西出中西亚，北通蒙古国、俄罗斯的综合交通运输网络。
新疆交通运输厅副厅长张德华表示，目前新疆正在打造面向国内、周边国家和区内的交通大通道，到２０１５年底，新疆将由国家交通网络末端，建成中国西部高速公路大通道和交通枢纽中心。新疆目前已经初步形成的国际交通运输中心雏形，使得周边区域交流合作呈现蓬勃发展之势，也使古老的丝绸之路焕发新的生机与活力。
(原标题：新疆加速构建“丝绸之路经济带”大通道)
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