中国海上搜救中心将优化搜救方案-2014年03月新闻-中华人民共和国交通运输部

3月14日，“南海救101”轮派潜水员对“海巡31”轮扫测到的可疑物品进行水下探摸，经检测后确认该物品为越南渔民养殖物，与马航失联客机无关。 交通运输部救捞局 供图
　　3月15日20时，交通运输部部长杨传堂主持召开马航失联客机应急反应领导小组第14次会议。会议决定，我方搜救力量不减，搜寻方向调整。

在听取了前一阶段有关马航失联客机搜救工作的情况汇报后，杨传堂强调，一是要认真贯彻落实中央领导的重要指示精神，按照“搜救力量不减、搜寻方向调整”的原则继续组织协调好马航失联客机的海上搜救工作，有一线希望就要尽百分百努力。二是要加强与马方交通部门的沟通联系，敦促马方及时提供准确信息，加强协同配合，形成搜救合力。三是做好我方现场舰船的补给保障工作。

3月16日上午，受国家海上搜救部际联席会议召集人、交通运输部部长杨传堂委托，交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任何建中主持召开马航失联客机海上搜救第二次紧急会商会，就后续搜救方案等内容进行了会商。

据新华社报道，3月15日下午，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡召开新闻发布会表示，有很高确定性认为失联客机的通信系统被人蓄意关闭，客机航线可能被人为改变。马航失联客机和卫星的最后联系时间是马来西亚时间８日８时11分（北京时间相同），根据现有数据，无法确认飞机和卫星最后联系的准确地点。马来西亚民航当局和相关的国际专家确认飞机最后与卫星失去联系的地点有两个可能的区域：一是大致从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境到泰国北部，二是从印度尼西亚延伸到南印度洋。

鉴于马方发布的新信息，中国海上搜救中心与马来西亚海上搜救机构进一步沟通核实详细情况。下一步，将继续发挥国家海上搜救部际联席会议制度的优势，根据马方提供的数据，结合前一阶段我国搜救舰船的搜寻情况，加强研判，制定科学合理的搜救方案，重新调整部署我方搜救力量。中国海上搜救中心将按照力量不减、方向调整的总体要求，进一步加大搜救力度，并要求现场舰船抓紧时间完成后勤补给，赴马专家组搜救领域专家积极发挥作用、及时掌握马搜救机构搜救信息。

此外，3月14日，中国海上搜救中心组织召开马航失联客机海上搜救专家咨询会，交通运输部、外交部、国家海洋局、中国海警局、总参、海军、中国民航局等部门的专家和负责人就海上搜救的新情况、新信息进行商讨研判，对下一步搜救方案的调整完善提出建议。据悉，交通运输部派员参加了中方技术专家组赴马来西亚，配合、支持马方开展工作。

14日15时，我海军“永兴岛”舰抵达泰国湾，我国在现场的搜救舰船已达到9艘。当日18时，“海巡31”轮向“南海救101”轮移交了现场指挥权，起航赴马六甲海峡扩大搜寻，并已于15日下午抵达新加坡进行补给。截至15日18时，我方搜救力量已连续搜寻150余个小时，累计搜寻89052平方公里，累计扫测面积8441.3平方公里。

14日12时至16日12时，中国海上搜救中心协调了“中远青岛”、“新南沙”、“新浦东”、“紫荆松”等多艘过往商船在马六甲海峡划定水域进行了搜寻，搜寻面积9897平方公里，未发现可疑情况。此外，中国海上搜救中心已协调航经印度洋、孟加拉湾及澳大利亚西部海域的中国籍商船协助搜寻。

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