| ||
1.客机联络系统是人为关闭
2.客机曾折返，是蓄意而为的结果
3.客机或曾向西北方向行进
4.无法了解客机最后位置
5.客机最后一次联系时间：8点11分
6.马来西亚仍在调查是否存在劫机可能性
早报记者 严昊 发自吉隆坡
在神秘失联整整一周之后，有关马航MH370航班下落的信息昨天出现了重大转折。
马来西亚总理纳吉布昨天下午在首都吉隆坡召开新闻发布会。纳吉布说，已经确认MH370航班最后一次卫星联络的时间是8日早上8时11分。
载有227名乘客和12名机组人员的MH370航班8日凌晨从吉隆坡起飞前往中国北京后失去踪影。此前，马航公布客机失踪时间存在1点30分以及2点40分两个说法；马来西亚军方则正式公布过2点15分的说法。纳吉布发布的最新信息与前述三个版本的失联时间相比相差5-7小时，也为事件带来新的不确定性。
另外，纳吉布指出，调查人员判断客机失联和偏离航线是一系列机上人员蓄意行为的结果，不确认、但也不排除客机遭劫持的可能。这是马航客机失联后纳吉布首次就此事件公开发表正式讲话。
就在这场被紧急召集的发布会举行前数小时，美联社率先援引“参与调查的马来西亚官员”的话报道，调查人员得出结论，认为飞机遭劫持并偏离原定航线。这名匿名官员还强调，“劫机说”并非猜测，而是结论。法新社、路透社等其他西方媒体也分别引用调查人员的话报道指出，飞机失联后受人操控，操控者是“有经验、胜任驾驶飞机”的人。
纳吉布昨天并未如媒体预测的那样直接宣布失联系劫机事件，而是既没有否认、也没有肯定有关劫机的判断。
“尽管媒体报道称飞机遭劫持，我希望非常清楚（地表达），我们还在调查导致MH370航班偏离原定航线的所有可能性。”纳吉布在发布会上说。
昨天晚些时候传来的最新消息指出，总理新闻发布会后，马警方当天下午开始搜查失联航班机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的住所。警方给出的说法是为了取证，以配合相关调查。
中国迅速对马来西亚方面发布的信息做出了回应。中国外交部新闻司司长、发言人秦刚说，“中方高度关注马来西亚政府刚刚宣布的有关马航MH370航班的最新信息。我们要求马方继续向中方提供更为全面、准确的情况。”他说，中方技术专家正赶赴马来西亚协助调查。中方也会与有关国家和国际组织联系，进行了解研判。
基于最新的情况，马来西亚已经叫停了南海搜救工作。纳吉布昨天称，客机可能介乎哈萨克斯坦、土库曼斯坦边境至泰国北部之间的“北面走廊”，或是印尼至南印度洋之间的“南面走廊”，搜救行动“进入了一个新阶段”。
目前，搜索MH370航班的行动已经牵涉到14个国家，合共43艘船艇和58架飞机参与。不过昨天下午，越南和泰国相继宣布暂停在各自相关海域的搜寻。
最新数据证实客机曾掉头
北京时间昨天下午1:40分，吉隆坡机场旁的SAMA SAMA酒店会议室召开了一场紧急新闻发布会。马来西亚总理纳吉布出面发布有关MH370航班调查工作的“重大进展”。本场发布会比原定时间推迟40分钟，且拒绝媒体提问。
“根据最新数据，飞机与卫星最后确定的通信时间是马来西亚时间8日早上8时11分。”纳吉布说。这也意味着自8日1时30分从民用雷达上消失后，这架波音777客机又飞行了6个半小时以上航程。
根据参与调查各方所掌握的最新卫星证据，马来西亚官方“高度肯定”飞机的通信寻址和报告系统（ACARS）在接近离开马来半岛东岸之际被人为关闭。随后，当飞机靠近马来西亚和越南航空管制区边界时，机载应答系统也被人为关闭，此后飞机从民用雷达上消失。
然后，根据皇家马来西亚空军的基础雷达资料，一架怀疑是MH370的飞行器确实掉头朝西飞行越过马来半岛，然后转朝西北飞行。
纳吉布说：“根据这些新的数据，飞机与卫星最后确定的通信时间是马来西亚时间8日早上8时11分。”他说，调查人员正在依据这一情况分析飞机又飞了多远距离。
早前据英国媒体报道，设在伦敦的国际海事卫星组织所控制的卫星系统曾在马航MH370从雷达监控中消失后的至少五小时内收到这架飞机自动发出的信号。专业人士指出，飞机只有在并未受损和保持动力的情况下才能发出这样的信号。
尽管确认MH370曾折返，但纳吉布昨天说，这些卫星数据不足以确认客机最后一次与卫星联络时的准确位置。他给出了两种可能。“根据新的数据，马来西亚航空部门和国际机构确认了两条MH370折返后的路线：北线大概从土库曼斯坦和哈萨克斯坦的边界到泰国北部；南线从印尼到印度洋。
纳吉布昨天还宣布马来西亚结束在南海的搜寻，“很明显，搜救进入了新的阶段。”纳吉布说，由于两条航线涉及到众多国家，马来外交部和技术人员已经邀请相关国家的使馆就新的情况提供相关信息。“我们正与相关国家合作，请求获取包括雷达信息在内的所有与搜寻相关的信息。”
对于家属们连日来批评马来西亚的有关各方信息透露缓慢，纳吉布重申，马来西亚政府一直与各参与搜救和调查的单位实时交换信息。
中国外交部发言人秦刚昨天强调，在航班失联的第8天，飞机下落仍不得而知，“时间就是生命。我们敦促马方根据新情况进一步扩大并明确搜寻范围、加大搜寻力度，要求马方呼吁更多国家参与搜寻。中方也将及时调整搜寻部署并吁请可能涉及的国家提供协助。”
不过英国《每日电讯报》先前报道，一名前空难调查员格里夫对该报表示，各国不愿分享自家雷达系统的资讯可能有碍搜寻失联航班。
格里夫称，“这片地区具有高度政治敏感性，马来西亚、柬埔寨、越南、泰国、印尼、缅甸、新加坡都可能有雷达运转，但我们不知道他们看到什么，他们不说，是因为这等同向别人透露他们军事能力。”他指出，这架飞机应该出现在好几个军方雷达上很长一段时间。
警方开始搜查机长住所
多家西方媒体先前预测纳吉布会在新闻发布会上宣布失联系劫机事件。
美联社先前援引参与调查的马来西亚官员的话报道，已确认有一位或以上拥有资深飞行经验的人员劫持了失联客机，关闭通讯系统，改变航线。“这是结论性的，”这名不愿公开姓名的官员说，“（两名）飞行员中的一个人或者其他有驾驶飞机经验的人劫持了飞机。”马来西亚民航部门主管拉赫曼随即出面否认了“劫机”的结论。
法新社也引用多名军方调查人员的分析说，飞机失联后受人操控，操控者是“有经验、胜任驾驶飞机”的人。调查人员相信，操控者驾驶飞机数小时。“他必须是一名有经验的、能胜任的现役飞行员，”这个军方消息源说，“他知晓如何躲避民用雷达。他似乎学习过如何躲避雷达监测。”
多家西方媒体引用调查人员以及航空分析师的判断报道，这是一起“受控制的故意行为”，而不是“机械故障”。
纳吉布昨天承认航班出现偏离航线、关闭应答等一系列异常肯定是“飞机上有些人的故意行为”，但既没有否认、也没有肯定有关劫机的判断。“鉴于新的发展，马方已经将调查聚焦在了机上成员和乘客身上。”纳吉布说：“尽管媒体报道称飞机遭劫持，我希望非常清楚（地表达），我们还在调查导致MH370航班偏离原定航线的所有可能性。”
事实上，早在昨天下午纳吉布发布“最新消息”之前，马来西亚当地多家报纸昨晨的头版大标题已经直指“劫持”的可能性。
“扩大了搜救范围，收紧了调查范围”。昨天的马来西亚《星报》头版标题如是说。这份当地主流报纸写道，“搜寻工作进入第二周，情报部门将审查机组人员和乘客的个人情况。”
此前，对于持假护照登记和对飞行员的质疑都被马方政府否认或搪塞。马来西亚代交通部长希山慕丁14日曾表示，所有乘客名单都被核查过。而在回答调查人员是否已经关注机组人员作案可能时，他表示，调查人员正在调查一些可能情况，如有必要，将对飞行员家进行搜查。
昨天，马来西亚警方已前往53岁的失联客机机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的家中搜查。
本文来源：东方早报
责任编辑：
王晓易_NE0011
