新华网广州3月15日电（记者张伟羚）广州拟提高停车场收费，在准备提交听证的方案中，咪表停车是涨幅最大的，高达80%到100%。这引起了人们对咪表车位的高度关注。有媒体爆光，广州有些路段咪表停车位真假难辨，有的路段实际收费车位是正规停车位的几倍。
咪表停车收费从一开始就广受市民抱怨，原因是车位真假难辨，迷惑性大，停车费贵，车辆被盗被砸无处索赔，而且收费不透明。对于咪表停车场的乱象，已有职能部门提出将加大巡查和监管力度，违规行为发现一宗严肃处理一宗。市民可分别向市、区两级物价、交通部门投诉举报。
看来咪表车位也要“打假”。而另一个问题是，咪表车位涨价获益者谁？在广州市价格成本调查队出具的《广州市机动车停放保管服务经营成本监审报告》中，与其他停车场支出不同的是，咪表停车场需缴纳“行政事业收费”。这项占比53.3%的成本也是咪表停车成本中最高的一项，纳入直接成本核算。据计算，中心城区每车位每年“行政事业收费”支出最高为2949.96元。
对咪表停车涨价后成为“最贵停车场”的情况，相关部门表示，咪表停车场占用道路资源，但作为城市停车管理的有效补充，满足短时临时性停车需求，执行政府定价最高收费标准，是鼓励车主优先将车辆停放在室内、露天等路外停车场。
然而，不少社会人士认为，路边咪表价格大涨，相当于鼓励公司霸住更多的道路资源建停车位，反而堵塞了交通。12日广州社情民意研究中心发布的《停车收费的广州市民看法》民调报告显示，六成市民认为涨价将增加中心城区乱停车的现象。
按照广州市物价局公布的截至2013年11月，全市共3.5万个路内停车位计算，路内停车场经营者每年上缴财政的资金约为2亿元。2亿资金去哪儿了？目前说法只是笼统的“改善公共交通”和未来要建设换乘停车场。
有专家认为，应重新评估核定咪表停车泊位上缴市财政的经营权有偿使用费标准。广州市政协委员们呼吁，经审批的路边占道停车场收费应统一纳入财政预算收入，并且每年报市人大审核，让老百姓了解多收的资金花在哪里，让使用公共交通工具的市民真正获得实惠。（完）
(原标题：咪表车位也要“打假” 公开透明再谈涨价)
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