新华网北京３月１１日电（记者顾德伟）马来西亚航空公司失联客机至今下落不明。２００９年法国航空公司也曾发生过航班客机失联事件。当时这架空客Ａ３３０客机从失联到残骸最终定位用了大约两年时间，而有关方面直到３年后才做出了最终调查结果。
２００９年５月３１日，载有２１６名乘客和１２名机组人员的法航ＡＦ４４７号航班于格林尼治时间２２时从里约热内卢起飞，计划于格林尼治时间６月１日上午９时１０分抵达法国巴黎的夏尔·戴高乐机场。客机于格林尼治时间６月１日１时３３分与地面进行最后一次联络后，在大西洋海域上空失联。
６月１日凌晨２时３０分，巴西空军启动空中搜救程序，一架Ｃ－１３０飞机和一架Ｐ－９５运输机于５时３０分展开搜寻。巴西海军随后又派出军舰参与搜救。法国总统萨科齐当天责成相关机构尽全力寻找这架航班的踪迹，法国军方也派出飞机加入搜寻行动。
６月２日，法航宣布确定客机失联海域位于巴西海岸与非洲海岸的中间地带。同日上午６时４９分，巴西空军在巴西费尔南多—迪诺罗尼亚岛东北６５０公里处的海域发现了飞机坐椅、白色碎片、橘黄色救生圈及航空煤油等痕迹。下午１３时左右，巴西空军又在距离巴西诺罗尼亚岛４００海里的大西洋海面上发现了长达５公里的飞机散落残骸漂浮带。
６月４日，巴西海军打捞起第一批疑似失事客机的残骸。法航也向失事客机乘客的亲属证实，已无希望找到生还者。
６月６日，巴西空军与海军打捞起两具失事客机遇难者遗体。与此同时，法国、美国、西班牙、荷兰等国的船只也协助搜寻。
６月２６日，巴西军方宣布结束搜寻工作。截至当日，共发现了５１具遇难者遗体。
７月２日，法国民航安全调查分析局公布首份法航客机失事调查报告。调查人员认为，失事客机并没有在空中毁损，而是以非常快的速度落入水中。
２０１０年５月６日，法国宣布，失事客机“黑匣子”的位置已被锁定在大西洋一个方圆５公里的范围内。
２０１１年４月３日，法国民航安全调查分析局宣布，成功定位ＡＦ４４７航班的飞机残骸。５月１日，失事客机的一个黑匣子被发现并被成功打捞出水。５月３日，第二个黑匣子被找到。截至６月１６日，共有１５４具遇难者遗体被打捞上岸，但仍有７４位遇难者的遗体未找到。
２０１２年７月５日，法国民航安全调查分析局公布最终调查报告。报告认为，技术故障和人为因素导致了ＡＦ４４７航班失事。
本文来源：新华网
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