大智慧阿思达克通讯社3月10日讯，截至记者发稿，马来西亚航空MH370航班失联已经50多个小时，马航表示仍未得到航班失事的证据。大智慧通讯社（微信：DZH_news）记者根据波音官网数据统计，截至2014年2月，波音777总在华订单达158架，其中已交付94架，尚有64架未交付。依据波音官方网站公布的各机型平均价格计算，波音777的在华订单总价达到466亿美元。
受马航失联消息影响，航空板块周一大幅低开，个股普跌。截至午盘，东方航空（600115.SH）跌3.16%；南方航空（600029.SH）跌2.71%；中国国航（601111.SH）、海南航空（600221.SH）亦分别下挫3.02%、2.14%。
***波音公司：运营的飞机必须达到适航标准***
失联飞机为波音777-200型客机，属于远程飞机，首飞2002年5月14日，于2002年5月31日交付马来西亚航空，已服役11.8年。
波音公司内部人士向大智慧通讯社表示，飞机不论机龄多少年、是大飞机还是小飞机，要达到的适航标准是全球统一的，航空公司不会把不符合适航标准的飞机投入运营。另外，航空公司购买二手飞机的时候，也一定会购买达到安全标准的飞机。
航空业内部人士向大智慧通讯社表示，波音777-200飞机的安全系数挺高的，国内的航空公司也在运营波音777-200飞机。但是，12年机龄算是比较老的，一般发达国家的飞机15年以内淘汰，达到20年机龄的一般在第三世界国家。他表示，西方国家或中国退役的飞机一般卖给第三世界国家，包括东南亚及非洲国家。
上述航空业内部人士强调，国内的航空公司机队相对比较年轻，平均机龄都在7年左右。
全国人大代表、南航董事长司献民表示，航空事故发生后的调查周期一般都比较长，历史上还没有过这么长时间找不到飞机的情况。他还强调，目前最关键的是要找到飞机的下落，通过飞机上的黑匣子，分析飞行前和飞行中的数据，最后确定事故原因。
***波音777飞机中国订单达158架，总计约466亿美元***
经大智慧通讯社记者根据波音官网数据统计，截至2014年2月，中国的波音777总订单达158架，其中已交付94架，尚有64架未交付。依据波音官方网站公布的各机型平均价格计算，波音777的中国订单总价达到466亿美元。
其中中国国航波音777飞机订单29架，其中777-200飞机10架；交付波音777飞机共27架，其中777-200飞机10架。南方航空波音777飞机订单28架，其中777-200飞机4架，交付波音777飞机共15架，其中777-200飞机4架。国泰航空（00293.HK）波音777飞机订单87架，其中777-200飞机5架；交付波音777飞机共51架，其中777-200飞机5架。此外，中国货运航空和香港航空也订购有少数777型飞机，但没有777-200型。
海南航空内部人士向大智慧通讯社表示，海南航空机队中没有波音777，近期也没有订购波音777飞机的计划。
根据波音官网数据统计，波音777在全球订单达1548架，全球交付共1178架。
***波音777飞机安全事故一览***
2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777 - 200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。
波音777是由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人。主要机型包括777-200、777-200ER、777-200LR、B777-300、B777-300ER。其中波音777-200是波音777家族中第一个机型，属于面向A型市场（航程大约能横越美国内陆为3900至5200海里）开发的型号。
事实上，波音777在2013年前是最安全的客机之一，2013年前没有人员在机上因意外死亡。经大智慧通讯社统计，自1995年第一架波音777飞机交付，到本次飞机失联之前，波音777共发生7次事故。
2004年8月24日，一架新加坡航空B777-300在墨尔本机场起飞时，其中一个引擎发生爆炸。
2005年8月1日，一架马来西亚航空B777-200ER从帕斯出发前往吉隆坡，期间飞行显示仪器发生冲突，显示飞机速度过低，之后飞机超速并出现失速，飞行员立即解除自动驾驶并紧急降落在珀斯，事件中无人受伤。
2008年1月17日，英国航空038号班机在伦敦希斯罗国际机场降落前，发动机突然失去动力，飞机在离27L跑道1000呎（300米）的草坪落地，最终停在27L跑道起点，所幸全机152名乘客与机员安全逃离。由于损毁严重，英航决定不对该777进行修复，因而成为第一架全机报废的777飞机。
2008年11月26日，在从中国上海飞往美国亚特兰大途中，美国达美航空公司一架同型号客机右侧发动机失去动力。飞行员将飞行高度降低后，故障排除。
2011年7月29日，埃及航空一架波音B777-200ER在开罗国际机场准备执行飞往吉达的MS667次班机，停泊期间驾驶舱失火，机上人员全数逃生，而起火的客机则因无法修复而报废，成为第二架因意外报废的波音777。
2011年11月3日，新加坡航空一架B777-300ER自英国曼彻斯特经德国慕尼黑至新加坡，于降落德国慕尼黑机场08R跑道时，主起落架多轮爆胎，冒出大量浓密黑色烟雾，机艏一度上扬，上扬角度如果再多五度即可能造成仰翻，随后整架飞机侧滑出跑道停止于草坪上，飞机停止时并未启动紧急逃生程序，而是在慕尼黑机场消防单位高效率的协助下，疏散200名乘客与机组人员，事件中无人伤亡。
2013年7月6日，韩亚航空214号航班，由于驾驶员经验不足，机场正值扩建需要手动降落，操作不当导致于当地时间6日11点半在旧金山国际机场降落时发生坠毁并起火，机上载有307人。飞机在机场降落时尾翼断裂并冲出跑道，机身随后发生解体并起火。机上共有70名中国师生，造成3人死亡，180余人受伤。
波音777系列飞机在华订单和交付情况统计
备注：数据来源波音公司全球官网；价格按777系列四种机型平均2.95亿美元/架计算。
发稿：闵婕/曹敏慧 审校：周煊/朱琼华
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本文来源：大智慧财经
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