理财周报记者 高薇/北京报道
3月3日,孙晓东在出任吉利汽车销售有限公司总经理后的首款新产品——2014款吉利GX7终于正式登场。这款车的官方售价区间为9.29万-12.99万元，有1.8升、2.0升和2.4升三个排量共8款车型。
借力沃尔沃技术是这款车最大的亮点，据吉利汽车集团副总裁侯海靖介绍，2014款吉利GX7吉利汽车是第一款借力沃尔沃的产物。在研发改款的过程中，沃尔沃的专家曾对GX7进行了技术评估，提出了100多项改进建议，其中绝大部分被采用，因此2014款吉利GX7在静音方面，发动机和变速箱的匹配方面等都得到了极大提升。
“我认为吉利之所以发展潜力非常大，就是因为它拥有这种沃尔沃技术上的制高点。”孙晓东在接受理财周报(新浪微博@理财周报，微信公众号money-week)采访时称，此前吉利已与沃尔沃在瑞典联合发布了合作技术中心，因此吉利跟沃尔沃在技术上的交流每天都在发生。
他表示，去年GX7在国内平均月销量是六千台左右，今年2014款上市后，月销量有望增长30%到40%。而事实上，由于产品策略得当加上“卡位”时间较早，以长城、奇瑞和比亚迪为代表的本土品牌在10万元上下的中级SUV市场已取得相对稳定的市场份额和口碑，因此理财周报(新浪微博@理财周报，微信公众号money-week)认为，孙晓东选择GX7作为首战也有望成为其最容易突破且最有希望切到的市场蛋糕。
孙晓东称，发布2014款GX7，最主要是向经销商和消费者显示一种吉利可以快速响应市场的能力，因为吉利启动GX7的改款工作仅有半年多的时间，却使它内外焕然一新，“从这个意义上来讲，我觉得这个层面的意义要比我们发布这样一款改款车型要大得多”。
值得注意的是，随着2014款GX7的发布，其名称也发生了变化，此前一直使用的“全球鹰GX7”被“吉利GX7”所取代。这其实也暗合了此前市场上流传的吉利将进行品牌战略调整的传言。
孙晓东表示，吉利汽车全新的品牌战略将会在4月底的北京车展上发布。据悉，由于前期奉行多品牌战略，吉利最近几年来一直在同时力推全球鹰、英伦和帝豪三大子品牌的产品布局，但受制于上游研发资源和下游营销资源的掣肘，吉利推行多年的多品牌战略已经陷入僵局——尽管在差异化目标上，三大子品牌都有各自分工，但消费者感知的角度这种差异化定位并不明晰。因此，在新品牌战略里，吉利将对品牌进行聚焦，回归“一个吉利”的宣传。而据侯海靖透露，将来全球鹰的标识也会逐渐取消，从全新一代车型开始，此前吉利三大品牌的车标将逐步统一使用全新的吉利标识。
此外，吉利在销售渠道上也将有所调整，吉利内部人士透露，在吉利原有的体系中，拥有“英伦”、“帝豪”、“全球鹰”三个品牌三套网络，每个网络只能销售各自品牌的车型。但从理论上讲，调整后的吉利销售网络将能够销售吉利旗下所有的车型，而不是像现在这样只能进行分品牌的销售。
在孙晓东执掌吉利销售后，吉利内部人士曾如此评价孙晓东：“从去年开始孙晓东的改革就已经取得了初步的成效。他非常准确地找到了现在的问题，并提出了针对性的解决方案。”据其透露，去年吉利的销售渠道中实现盈利和盈亏持平的经销商超过了7成。
而在回答理财周报记者关于经销商网络调整方向的问题时，孙晓东表示，他将继续着力于吉利经销商能力的提升，“比如从网络上取得潜在客户并且能够最终成交，最好的经销商能够达到20%的转化率，而吉利整体水平约3.5%；另外，吉利有自己的融资租赁公司，最好的经销商五个月能够成交500多单，但是有些经销商只成交几单。这都是可以提升的空间，并且会对销售产生直接的影响。”孙晓东称。
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本文来源：理财周报
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王晓易_NE0011
