快递车停禁停区拟对其免予处罚

长江商报消息 我省欲破解快递业“行车难、停车难”

本报讯（记者 许兰超）“希望快递能真正快起来。”洪山区某申通快递门店的快递员张先生表达出不少快递员的心声。昨日，针对快递行业在市区内行车难、停车难、用地难、投递难的烦恼，记者从省交通厅获悉，我省拟参照外省，研究禁停地段快递车免罚，社区和高校设置便民代投点等相关配套政策。

“禁停禁行”快递员有苦难言

张先生介绍，快递企业车辆经常因“客货混装”而遭到处罚，且武汉市区大范围禁停机动车及即将实行的城区禁摩、禁电动车，快递揽投车辆停车难，都影响了“最后一公里”的投递质量。此外，投递员也经常遇到“投递难”，“很多小区保安不让进，还登记刷卡，有时候业主又不在，快件就没办法拿，只好多跑几趟。”

对于武汉快递业的呼声，昨日，省交通厅相关负责人介绍，去年交通部门曾做过专题调研，武汉快递企业主要面临着“行车难、停车难、用地难、投递难”。

该人士介绍，随着快递业发展，不少企业纷纷在汉扩建处理中心，但因企业对用地面积、交通配套等都有一定要求，在用地方面目前还存在一定困难。市区一些高校、机关单位、写字楼、社区等限制快递员进入，也给快递投递质量带来影响。

我省拟协调禁停地段快递车免罚

针对快递企业“停车难、投递难”等问题，省交通厅人士介绍，将协调有关部门对确需在禁停地段临时停靠的快递车辆免予处罚；支持快递企业在社区、校区等设置“便民代投点”或配置智能快件箱，协调解决相关占地问题，引导解决“最后一公里”难题。

据了解，上述问题在全国普遍存在，而杭州专门出台相关政策，让快递车统一标识，统一规划临时停车位，并列入邮政特种车待遇。

省交通厅人士介绍，去年交通部等7部委下发《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》，提到要推动城市配送工作。今后拟将快递配送作为城市配送的一部分，将快递与鲜活农产品等生活必需品一样，列入“城市配送”网络统筹规划、同步配套建设。

规范快递业务 开展专项整治

除了改善在汉快递企业生存环境，今年交通部门对于备受市民诟病的“野蛮分拣”、“用户信息泄露”等也将开展专项整治行动。

省交通厅相关负责人介绍，全国范围内，快递“野蛮分拣”等问题时有曝光。武汉快递企业中除EMS外，其他主要为民营企业，“重经营、轻管理”的问题普遍存在，特别是加盟代理模式下运营的民营快递公司，“以包代管”的现象十分普遍。

比如说，快递企业二级网点无证经营现象较普遍；部分企业生产流程、标准制度、网点管理制度不健全，快件、信息、生产安全等管理规定不落实，存在隐患；从业人员整体素质偏低，服务水平不高。

今年，我省邮政行业管理部门将从“无证经营专项整治”、“收寄验视专项执法检查”、“强化人员培训、推行持证上岗制度”、“建立和监督执行信息安全管理制度”等多项举措，从根本上治理、解决上述问题。