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早报记者 李继成
16号线的终点站——龙阳路站站主体结构完成，近日开始顶棚施工。这座3层的高架车站将有一个上海地铁车站中面积最大的膜结构顶棚，而与2号线龙阳路站的换乘方案也在研究优化中，今后有望从地下、空中与2号线连接。
16号线龙阳路站位于龙阳路磁浮车站的南侧，预计年底建成。目前地铁站已开始顶棚的钢结构吊装，昨天已有3个圆弧形的钢盖梁吊装到位，钢结构作为骨架，为安装膜结构的顶棚做准备。膜材料强度高、耐腐蚀、自重轻，已成为很多屋面材料的首选，像鸟巢、水立方、世博会的场馆都用到。
作为16号线最后动工也是最大的车站，龙阳路站总长231.5米，宽度为40.2米，其顶棚覆盖面积达到13834平方米，这也是上海地铁站中最大的膜结构顶棚。从钢结构的形状看，将来的顶棚为圆弧形。
目前龙阳路已有2号线和7号线，由于16号线与2号线之间隔着磁浮车站，而且2号线车站位于地下，为方便换乘，相关人士透露，目前正在研究优化换乘的方案，考虑有地下穿越和空中衔接的连通方式，其中一条空中连廊从16号线2层站厅出发，穿过磁浮站体外侧后，接入2号线龙阳路站上方的龙阳商务楼。
在16号线龙阳路站外的龙汇路上，是龙港快线公交等多条线路的终点站。浦东相关部门规划在此建一座公交枢纽，引入更多公交线路。远期地铁18号线还将设龙阳路站，龙阳路站将成为4条地铁、1条磁浮及多条公交集中的交通枢纽站。
本文来源：东方早报
责任编辑：
王晓易_NE0011
